Rellun omat vanteet, sovittimia?

tämä vaikuttaa oikealta vastaukselta, eihän Nervastellan mallisiin kiinnityksiin taida saadakaan mitään väliin. Kiitos, jälkikiristys tehdään tulevana viikonloppuna.

Kesäkummit oli tarvikevanteilla sovittimilla josta tämä epätietoisuus lähti.
Renkaista vielä sen verran että Contin WinterViking 2:set on yllättävän hiljaiset, saa nähdä miten pitoa löytyy.

Minulla on rellun talvirenkaissa jopa tarvikevanteet jotka eivät ole yksinomaan relluun tarkoitetut ja siitä huolimatta niissä ei tarvita soviterenkaita.

Nähtävästi saksalainen vannevalmistaja oli huomannut että rellun keskireikä oli suurin tätä pulttijakoa käyttävistä autoista ja sorvannut sen suoraan 60,1 milliseksi jolloin soviterenkaita tarvitaan vain muihin automerkkeihin.

Alkuperäisissä "tehdasaluissa" ei tarvita koskaan sovitteita koska ne on tehty tiettyyn automalliin joskus jopa vuosimallin tarkkuudella minkä ansiosta pulttijako, keskireikä ja offset on täsmälleen oikea.

Maahantuojat värkkäävät välillä itse paikallisia varustepaketteja joihin kuuluu aluvanteet jotka todellisuudessa ovat halpoja tarvikealuja. Näihin on vain liimattu kyseisen merkin logo keskiöön. Tällöin mukana voi hyvinkin tulla soviterenkaita kuten melkein aina tarvikealuja käytettäessä muutenkin.

-07 GS 2.0T, alla kesällä 17" alkuperäisaluvanteet, talvella liikkeen toimittamat 16" OZ-aluvanteet, kummassakaan ei ole soviteholkkeja. Lisäksi kumpaakin käy samat pultit. Kakkosautona Megane, jossa halvimmat 15" aluvanteet mitä kaupungista löysin ja keskiöreikä valmiiksi sopiva(muist. 60.1). Pultit pitää kuitenkin aina muistaa vaihtaa, kun talvivanteina peltivanteet, joiden pulteissa on eriasteinen kartio. Miten asennus helpottuu soviteholkin avulla? Onko asennus vaikeaa sellaisilla vanteilla, joiden keskiöreikä on jo valmiiksi sopiva?

soviteholkki??? kirjoitti:

-07 GS 2.0T, alla kesällä 17" alkuperäisaluvanteet, talvella liikkeen toimittamat 16" OZ-aluvanteet, kummassakaan ei ole soviteholkkeja. Lisäksi kumpaakin käy samat pultit. Kakkosautona Megane, jossa halvimmat 15" aluvanteet mitä kaupungista löysin ja keskiöreikä valmiiksi sopiva(muist. 60.1). Pultit pitää kuitenkin aina muistaa vaihtaa, kun talvivanteina peltivanteet, joiden pulteissa on eriasteinen kartio. Miten asennus helpottuu soviteholkin avulla? Onko asennus vaikeaa sellaisilla vanteilla, joiden keskiöreikä on jo valmiiksi sopiva?

Lue lisää

ei kyllä löydy minultakaan. Vm. 05 turbossa kahdet "tehtaalaiset" 16' alut ja OTna täytyy sanoa että ovat painavimmat aluvanteet mitä olen ikinä käsitellyt (mutta eivät isoimmat). Käsittääkseni aluvanteiden idea oli alunperin keveys ja lujuus, mutta nykyään keskitytään näissä halpisvanteissa vain kosmetiikkaan ja käytetään mitälie-materiaaleja. Lopputuloksena suuremmat ainevahvuudet, heikoin mahdollinen viimeistely ja jopa isompi massa kuin peltivanteilla.

holkkia kirjoitti:

ei kyllä löydy minultakaan. Vm. 05 turbossa kahdet "tehtaalaiset" 16' alut ja OTna täytyy sanoa että ovat painavimmat aluvanteet mitä olen ikinä käsitellyt (mutta eivät isoimmat). Käsittääkseni aluvanteiden idea oli alunperin keveys ja lujuus, mutta nykyään keskitytään näissä halpisvanteissa vain kosmetiikkaan ja käytetään mitälie-materiaaleja. Lopputuloksena suuremmat ainevahvuudet, heikoin mahdollinen viimeistely ja jopa isompi massa kuin peltivanteilla.

Lue lisää

Rellun keskireikähän on suurin mitä 4x100 jakoisissa on eli 60,1mm. Tästä johtuen myös tarvikevanteiden valmistajien ei ole järkeä tehdä holkitonta kekireikää isommaksi jos ei ole ns. monijakovanne jossa on lisäksi esim 4x108 tai jokin muu jako. Ja jos on niin silloin pitää rellussakin käyttää muovista keskiöholkkia koska 4x108 jakoiset ford, mazda yms. käyttävät n.63mm tai isompaa keskiötä.