Schumin Ducati-testi

Katselin tuon videopätkän Scumista Stonerin Ducatilla.

Harjoittelematta mies ei tuota tee! Radalla on käyty ennenkin moottoripyörällä. Schumi nimittäin kallisti polven maahan saakka.

No ehkä ajolinjat olivat vähän "mutteria", mutta äkkiväärähän se Ducatin ohjausgeometria onkin!

EI USKOISI ETTÄ KAVERI VOITTANUT JOSKUS JONKUN AUTOILUSARJAN.

siita, miten elektroniikka hoitaa noissa vehkeissa nykyisin ajopuolta jo niin paljon, etta aivan keltanokkakin voi ajaa niilla (melko) lujaa. Tai siis eihan Schumi toki rata-ajon suhteen ole mikaan keltanokka, vaikka moottoripyorien suhteen pitkalti olisikin.

Vasta kun halutaan lahestya kierrosajoissa niita viimeisia kymmenyksia, joudutaan elektroniikan osuutta ajamisessa vahentaman, ja silloin kasvaa riski paatya turvalleen.

Jotenkin sita kaipaa niita aikoja, kun ajoivat viela 500-kuutioisilla 2-tahtipyorilla... silloin ei mestareita leivottu elektroniikan avulla. Nykyisin taidetaan aika pitkalle nain tehda, valitettavasti. Toki laji on naiden muutosten myota tullut myos kuljettajille turvallisemmaksi, ja sita taytyy pitaa hyvana asiana. Ennen vanhaan olivat ahkerasti lasaretissa paikkailtavina (esim. Kevin Schwantz).

ajaminen ei vielä kerro mitään siitä miten ajaa tai osaa ajaa moottoripyörää. Nopeus ratkaisee ja huipputasolla kymmenen nopeimman kyky ajaa on aika lailla samansorttinen, jos laitetaan samat tekniset edellytykset peliin. Useinb ratkaisee varmaankin se miten osaa kertoa mekaanikolle miten säädöt piutää olla että ajo luonnistuu nopeimmin ja taloudellisimmin maaliin asti. Joskus nopea kuljettaja jauhaa renkaat siihen kuntoon että ei mitään mahdollisuuksia pitkissä skaboissa...

Rata-ajo on joka tapauksessa puuduttavaa hommaa, oli alla kasi- tai nelipyöräinen laite. Sellanen homma sopii vain harvoille, pikkutarkoille tyypeille.