Eli siis ens kesäksi aattelin pyörää ruveta hommaamaan. Tällä hetkellä suunnitelmissa on Cagiva mito, tai arpilia rs. Koska omistan a1 kortin, aion siis pitää tehotkin sen mukana.
Olen about 175cm, joten pituuen kanssa tuskin tulee pahempia ongelmia(?)
Pyöristä on jonkinlaista kokemusta, mopolla olen ajellut jne.. Kumpaas pyörää suosittelisite? Pyöräthän on suht saman hintasetkin.. Kumpaa pyöräää siis suosittelette ensimmäiseksi kevariksi? Ottaen siis huomioon sen, että ainakn ekat pari vuotta pyörä kulkee a1 tehoisena..
Omia kokemuksia ja mielipiteitä kummastakin pyöristä voi laittaa.
Olen about 175cm, joten pituuen kanssa tuskin tulee pahempia ongelmia(?)
Pyöristä on jonkinlaista kokemusta, mopolla olen ajellut jne.. Kumpaas pyörää suosittelisite? Pyöräthän on suht saman hintasetkin.. Kumpaa pyöräää siis suosittelette ensimmäiseksi kevariksi? Ottaen siis huomioon sen, että ainakn ekat pari vuotta pyörä kulkee a1 tehoisena..
Omia kokemuksia ja mielipiteitä kummastakin pyöristä voi laittaa.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Osta nelari, jos et aio laittaa täysitehoiseksi.. Moottorit eivät toimi kunnolla a1 tehoissa.
unohda ne moottorisahat...
..?
mitolla on huono ajella mut milläst "räsää" meinasit ja vuotist
Bensakulujen kannalta on toki järkevämpää valita nelari, kun a1 tehoisena pitää. Kuitenkin jos sulla on rahaa niin tottakai mieluummin 2-tahtinen. Kakstahit on kasattu ihan eri luokan osista. Mito ja Rs ovat loistavia pyöriä ajaa, samaa ei voi sanoa nelarikyykyistä - yzf:stä ei tosin vielä kokemuksia. A1-tehoisena 2-tahtinen on todella matalaviritteinen, ja hakkaa luotettavuudessa takuulla nelarin, jos säädöt on oikein.
Miton ja räsän koneet ei tosin toimi kovin hyvin a1 tehoissa. Ei ne kyllä nelareille juuri häviäkään, mutta täysitehoisia niiden kuuluu olla. Vastaavista gpr toimii ihan ok. a1 tehoissa ja on tehokkain a1 piikki.
Kuten tuossa jo "sleewaW" sanoi, että jos rahaa riitää, niin osta kakstahti. Mut sitten kun kyse on toimivuudesta a1 tehosena, niin se voi olla eri juttu.
Itellä on aprilia rs vuosimallia 1995. Vireinä on Polinin *180cc* kisa pytty, jolle on näytetty viilaa sekä porautettua suurimpaan kokoon sekä asennettuna tehomäntä. Jenkeistä tilattu tehoputki tuplaputkilla, makso about *600€. Kaasari on 50 dellero, pisimät välit *18-32. Hiilikuituläpät sekä hiilikuitu katteet. Koneen alakerta vahvistettu 500cc aprilian osilla, säädöt kohdillaan. Ajettu gps:ssään lentokentällä, tyynenä ilmana 227,7 Km/h. lyhyillä välillä *13-46 keulii vielä 5 vaihtella kaasusta. Rahaa on mennyt paljon, mutta se kannatti kun omistan varmaan suomen yhden nopeimmista kevareista!