Tästä tuli aika pitkä juttu - niin oli myös päiväni tänään Stadista Vaasaan ja takaisin - ihan turhaan. Ainoa Plussa oli se että autoni todella pystyy alle 10 litraan satasella! Se on Citikan Farmarin GTI versio, eli TZI ja litroja 1.9. PS. Sille 80-110 km/h on myrkkyä. 120 se "nikottelee", 130 se alkaa elämään ja 150 se on omillaan - ja ....
Muutaman viskin aikaansaannos on sitten seuraava.
Olen katsellut jo aikoja "lompakolleni" sopivaa Midi-kaivuria, eli 7-12 tonnia. Renki hommat kyllästyttää. Itse asiassa se on outo luokitus, lähinnä verrattavissa pieneen Massey Fergusoniin ja isoon Valmetiin. Mitä etsin on minimissä 7.5 tonnia ja mitä lähempänä kymmpi tonnista, sitä parempi - yli sen on myrkkyä - niitä on tarjolla vaikka mitä ja minne. Ajatellkaa, 7.5 t ja 16-25 t (vastaavan) välillä voi eroa olla vain 10€! tunnilta. Vanha 450 Volvoa saa 70 € tunnilta! 7.5 voi saada 50 - 60 tunti! Siten 450 Volvoon (Åkerman) eroa on vain 10€!
Niitä koneita joita haen ei oikeastaan ole, ainakaan käytettyjen koneiden markkinoilla. Se mitä on menee sitten yli "budjettini". 75 Yanmariin menee helposti 100,000€. Käytettynä en ole nähnyt ensimmäistäkään - eikä uuta 100:sta ole kuin paperilla (sekin varmaan ilman ilmastointia).
Siihen mitä etsin haluan sitten sopivan "rammerin", eli vasaran, ja kouran, tärylevyn myös ja... siis moni toimi koneen moninaisiin tehtäviin. Unohtamatta ohjausjärjestelmää "Novatronia". Sellaisen saa jo halvalla.
Offset puomiset menee halvalla. Minulle se on ihan käyttökelpoinen ratkaisu, se siitä - etenkin rotolla se olisi mannaa - kaikki magneetti venttiileillä.
Nyt niitä hitsataan kiinni eikä Offset onminaisuutta käytetä, haluta käyttää. Sellaisen pahemman laatuisen väljuyyden paikkaus voi maksaa jopa 3000€ ! Samalla unohdetaan että kääntökehän remppaan menee kevyesti 5000 € - plus puomin klappien korjaus.
Huono kuski rikkoo kääntökehän jo 2000 tunnissa - Offsetin samassa ajassa, ellei aikaisemmin. Jos osaa homman, Offset kestää ainakin 4000 - ja enemmän - ja kääntökehä kevyesti tuplaten, ellei enemmän.
Vaasan seudulta löytyi netin kautta "vähän" ajettu Komatsu, 7.5 tonninen, lyhyt peräinen kumiteloilla. Offset puomilla. Hintakin ihan OK, 21 tonnia 98 koneesta jolla oli ajettu 5600 tuntia. Sain sen jo tingityksi 19.5 tonniin - mutta myyjä unohti sen. Päivän jälkeen ymmärrän miksi.
Hän asensi sitten koneeseen kunnon "luiskakauhan tiltillä". Hinta oli sitten 25.500, vieläkin hyväksyttävässä rajassa. Hinnat verottomia.
Päätin ajaa Hesasta Vaasaan ja katsastamaan "moinen kone". Se oli myyjän mukaan "alkuperäinen". Samalla tein treffit alueella olevaan maansiirtoyritykseen, ellei suurimpaan, niin melkein kanssa. Hain töitä itselleni ja koneelle. Se meni nappiin ja "töihin pääsisin" - vaikka heti, etenkin omalla koneella - oli koko mikä tahansa. Jopa "rengiksi"! Talvi taattu- jopa Vaasassa! (Stadissa ei).
Se siitä, mutta palataan tuohon Komatsuun, 75 tyyppiin. Paikka ei ollut Vaasasta kaukana, alle 20 kilsaa mutta kuitenkin "Jumalan selän takana". Tunnistin paikan heti "netti kuvista" - vaikka luulin jo eksyneeni (joka on normaalia).
Heti pihalla huomasin että kaikki ei ole ihan mitä odotin. Soitin "isännälle sanoen että olen tontilla, ja hän sanoi että mene halliin ja laita valot päälle, kone on siellä. Hänellä on juuri ruokailu meneillä. OK, ajattelin, siellä se sitten on eikä myytävä kone olekaan ulkona.
Ei kun halliin, valot päälle ja siinä se oli! Vaikutti ihan käypäseltä takaa katsottuna - juuri mitä olin etsimässä. Aloin napsimaan valokuvia ja mitä enemmän niitä otin, sitä enemmän aloin ihmettelemään.
Kun myyjä aterioi, minulla oli aikaa. En pitänyt siitä mitä näin. Kesken kaiken minun vieressä on itseäni miltei, no jos ei ihan nuorempi, mutta paljon nuorempi mies. Oletin puhelimen äänestä ja tavasta miten hän puhui että kohtaan ikälopun pohjanmaan "gubben" - eli ukon. (Olemme aina puhuneet ruotsia ensi esittelyn jälkeen).
Hämmästyin ja yllätyin, hän oli minua paljon nuorempi. Sitten, esittelyn jälkeen sanoin heti että tämä ei ole "Suomi kone", siis alkuperäinen. Siihen hän sanoi että ei tietenkään se ole Suomi kone - se on alkuperäinen Japanilainen - JAPANISTA! Se on alkuperäinen!
Totta kai minä sen näin - vaikka en uskonut moiseen. Kaikki tarrat, kaikki ohjeet, kaikki oli "Japaniksi"!
Mitä h*******'ä tällainen kone tekee Pohjanmaalla, muutama kilsa Vaasasta!? Kaiken lisäksi se oli aikaisemmassa elämässä kärsinyt, ainakin ulkoisesti hirveitä, kolhuista päätellen. Ylimaalaus ei sitä voinut salata. Ilmoitetut tunnit, vajaat 6 tuhatta tuntia oli biisonin kakkaa - tai mitä sitten on Japanissa - tuskin biisoneita, härän ulosteita kuitenkin.
Tämä on aito, alkuperäinen Japanilainen kone! Se on tehty Japanissa! Se oli hänen sanoma. Hän ei muita myy.
Jätän mainitsematta ne muut maat Euroopassa joissa niitä tehdään, maahantuoja Eurooppaan on kuitenkin Hollantilainen yritys. Joka lopulta selvisi että "Hollantilainen yhtiö ostaa niitä' Eurooppaan" - ja hän ostaa omansa heiltä.
Taattu on että hän ostaa ne koneet jotka eivät käy kaupaksi ja maksaa jonkun nimellisen summan ja rahdin Suomeen - Vaasaan.
Sitten hän "putsaa" niitä ja myy - suomen hintaan nähden "edullisesti" ja tekee sievoisen voiton. Hänen halli on OK - mutta talo on jo - paremman puoleinen - jopa siellä.
Yksi asia mitä hän koneita "putsatessa" ei voi "putsata" on tuo CE merkintä. Sitä niissä ei ole.
Siinä oli paljon muutakin mitä "ei ollut". Mainitsen vain yhden, myöhempien lisäksi, nimittäin lämmitin. Miten sellaisella "kaivaa" Suomen pakkasissa? Valoja voi ostaa vaikka Biltemasta.
Hän oletti saavansa minusta "asiakaan" - "en nimittäin ole puheiltani kovinkaan ammattilainen" - pikemminkin harrastelija. Totuus on toinen. Se on tapani, jo monikielisyydestä johtuen.
Hän tarjosi kaksi kauhaa, tiltillä, ja ison , jolla tekee vaikka mitä. Hinta muodostui hydrauliikalla ym S45 sovituksella 25.500 plus verot. Tiltti tuliterä ja luiskakauha. OK ajattelin.
Paikan päällä näin että "tiltti" oli sovelias lähinnä 3.5 tonniselle, tai alle ja kauha oli itse tehty. Itse asiassa näin levyt mistä ne oli leikattu! Ne olivat lattialla heti oven jälkeen, ennen konetta! Myös nk. Huuli levy oli "tavallista pläkki pelitä"!
Eukko sanoi - kun kerroin - että hyvä luomen luontiin. Totta. Se kauha ei kestäisi "sillä koneella" edes sora montulla viikkoa.
Hinta oli kuitenkin sama mitä "tehdasvalmisteinen" oikeilla metalli seoksilla, ja "huulilevyllä".
Se ja asennettu "tiltti" - minulla se olisi hajonnut jo ennen seuraavaa päivää jos kaivettavaksi olisi ollut kiviä. Muilla nopeammin.
Japanissa tehty tuote ei tarkoita sitä että se on CE merkitty. Japanilainen (tai muu maa) tuote jolla on CE merkintä ei tarkoita että ko. maasta tuotettu kone saa tuon CE merkinnän. Omassa maassa myyty on monesti todella suuresti poikkeava siihen mitä myydään Euroopassa tai USA:ssa.
Kun sitten puhuimme siitä miten hän tuon kauhan tiltin oli asentanut, aloin todella ihmettelemään. Kauha toimi "sisältä" - eli ohjaamosta - Offset puomin ohjaimilla - kun sen tajusin, kysyin, miten tuo Offset sitten toimii?
Hän käynnisti koneen, hallissa, siirsi kauhan ulinpaan asentoon ja näytti - eli puomiston max korkeus minimiin. Kaksi osaisen puomin, eli pää puomin korkeudella oli venttiili ja siinä vipu.
Kun haluat siirtää "Offset"puomia, käännä vivusta - siis puomissa - - mutta tuolloin ei tiltti toimi. Siirrä puomi, siirrä vipua ja tiltti toimii! KOneesta ulos, takaisin, ulos, ja takaisin!
Se täytyy olla jotain "Pohjalaista" - sen Ruotsalaista huumoria!
Kun sanoin että tuo on "syvältä" (yritin olla kohtelias) jota en hyväksy - hän sanoi että koko Offsettiä ei tarvita! Hänen asiakkaat ovat jopa hitsanneet "liitokset" kiinni saadakseen siitä "Monopuomin"!
Kun kysyin miten tuo olisi magneetti venttiilillä? - olin jo kävelemässä ulos - harmitellen matkaa Helsingistä Vaasaan - moisen "Pelle Pelottoman" luo. Mitä hän sanoi - oli tyyliin - ei tarvitse ostaa. En todellakaan osta konetta joka on tuotu Japanista, Hollantilaisten kautta Suomeen, jossa kaikki tienaavat. En edes koe ajanut moista "tekelettä", en edes uteliaisuuttani. Olisi kait pitänyt sanoa "Porvoolaisittain" jotain sopivaa "Vaasalaiselle". Parempi etten - se olisi voinut hermostua siitä pahemman kerran.
Matkalla takaisin - sateessa - ja suurin osa matkasta pimeässä - kysyin, ihmettelin , mitä maajussien vakuutusyhtiö sanoo kun onnettomuus tapahtuu ei CE merkityllä laitteella? Sitä se oli, se ei ollut CE merkitty. Jos oli - niin väärin perustein.
Sitten jotain muuta:
Kun tulin "Pirkkalaan" ja lopulta Tampereelle - kuten Tampereelta "Pohjanmaalle, jäin vain miettimään kuinka monta sakkoa tulenkaan saamaan. Kiroilin etten ostanut "Tom Tomia" joka varoittaa minua valvonta kameroista. Niitä oli "Pirkkalan alueella" "muutaman" kilometrin välein, "Pojanmaalla en nähnyt ensimmäistäkään. Ja muutamaan tulin himpun liian kovaa.
Tämä tästä - tästä päivästä joka alkoi 0400 herätyksellä ja 0530 lähdöllä matkaan. Takaisin olin noin 19.00 ja Vaasassa em. "haastattelussa" 45 minsaa ja Vaasasa harhailin ainakin 1/2 tuntia.
Tähän saatan lisätä tuonnempana lisä ajatuksia yhteen jos toiseen "kokemukseeni" tälle päivälle - josta toivon että sitä ei oli ollut. Kaiken lisäksi "menetin" yhden rahakkaan keikan. Se oli tavalla jota en voi hyväksyä. Se ei johtunut tästä matkasta.
Maansiirto yritys jonka luona olin osoittautui niiden kahden henkilön kautta jotka tapasin, omistaja (yksi niistä) ja työnjohtaja sellaiseksi joita harvoin tapaa, jos ollenkaan.
Heidän persoonallisuus, inhimillisyys - mitä se onkaan on jotain joka vetää puoleensa. Se oli jotain harvinaista - jota osaa arvostaa.
Harmi että he eivät ole Helsingissä, tai lähempänä.
Toisaalta, siellä vähemmin maksettavat tuntihinnat, työstä ja koneelle, ---- kaikki on vain yksi yhtälö - ja elämän laatu on jotain - jolle ei sitten ole hintaa.
PS. Harmi ettei tänne saa valokuvia mukaan,
Muutaman viskin aikaansaannos on sitten seuraava.
Olen katsellut jo aikoja "lompakolleni" sopivaa Midi-kaivuria, eli 7-12 tonnia. Renki hommat kyllästyttää. Itse asiassa se on outo luokitus, lähinnä verrattavissa pieneen Massey Fergusoniin ja isoon Valmetiin. Mitä etsin on minimissä 7.5 tonnia ja mitä lähempänä kymmpi tonnista, sitä parempi - yli sen on myrkkyä - niitä on tarjolla vaikka mitä ja minne. Ajatellkaa, 7.5 t ja 16-25 t (vastaavan) välillä voi eroa olla vain 10€! tunnilta. Vanha 450 Volvoa saa 70 € tunnilta! 7.5 voi saada 50 - 60 tunti! Siten 450 Volvoon (Åkerman) eroa on vain 10€!
Niitä koneita joita haen ei oikeastaan ole, ainakaan käytettyjen koneiden markkinoilla. Se mitä on menee sitten yli "budjettini". 75 Yanmariin menee helposti 100,000€. Käytettynä en ole nähnyt ensimmäistäkään - eikä uuta 100:sta ole kuin paperilla (sekin varmaan ilman ilmastointia).
Siihen mitä etsin haluan sitten sopivan "rammerin", eli vasaran, ja kouran, tärylevyn myös ja... siis moni toimi koneen moninaisiin tehtäviin. Unohtamatta ohjausjärjestelmää "Novatronia". Sellaisen saa jo halvalla.
Offset puomiset menee halvalla. Minulle se on ihan käyttökelpoinen ratkaisu, se siitä - etenkin rotolla se olisi mannaa - kaikki magneetti venttiileillä.
Nyt niitä hitsataan kiinni eikä Offset onminaisuutta käytetä, haluta käyttää. Sellaisen pahemman laatuisen väljuyyden paikkaus voi maksaa jopa 3000€ ! Samalla unohdetaan että kääntökehän remppaan menee kevyesti 5000 € - plus puomin klappien korjaus.
Huono kuski rikkoo kääntökehän jo 2000 tunnissa - Offsetin samassa ajassa, ellei aikaisemmin. Jos osaa homman, Offset kestää ainakin 4000 - ja enemmän - ja kääntökehä kevyesti tuplaten, ellei enemmän.
Vaasan seudulta löytyi netin kautta "vähän" ajettu Komatsu, 7.5 tonninen, lyhyt peräinen kumiteloilla. Offset puomilla. Hintakin ihan OK, 21 tonnia 98 koneesta jolla oli ajettu 5600 tuntia. Sain sen jo tingityksi 19.5 tonniin - mutta myyjä unohti sen. Päivän jälkeen ymmärrän miksi.
Hän asensi sitten koneeseen kunnon "luiskakauhan tiltillä". Hinta oli sitten 25.500, vieläkin hyväksyttävässä rajassa. Hinnat verottomia.
Päätin ajaa Hesasta Vaasaan ja katsastamaan "moinen kone". Se oli myyjän mukaan "alkuperäinen". Samalla tein treffit alueella olevaan maansiirtoyritykseen, ellei suurimpaan, niin melkein kanssa. Hain töitä itselleni ja koneelle. Se meni nappiin ja "töihin pääsisin" - vaikka heti, etenkin omalla koneella - oli koko mikä tahansa. Jopa "rengiksi"! Talvi taattu- jopa Vaasassa! (Stadissa ei).
Se siitä, mutta palataan tuohon Komatsuun, 75 tyyppiin. Paikka ei ollut Vaasasta kaukana, alle 20 kilsaa mutta kuitenkin "Jumalan selän takana". Tunnistin paikan heti "netti kuvista" - vaikka luulin jo eksyneeni (joka on normaalia).
Heti pihalla huomasin että kaikki ei ole ihan mitä odotin. Soitin "isännälle sanoen että olen tontilla, ja hän sanoi että mene halliin ja laita valot päälle, kone on siellä. Hänellä on juuri ruokailu meneillä. OK, ajattelin, siellä se sitten on eikä myytävä kone olekaan ulkona.
Ei kun halliin, valot päälle ja siinä se oli! Vaikutti ihan käypäseltä takaa katsottuna - juuri mitä olin etsimässä. Aloin napsimaan valokuvia ja mitä enemmän niitä otin, sitä enemmän aloin ihmettelemään.
Kun myyjä aterioi, minulla oli aikaa. En pitänyt siitä mitä näin. Kesken kaiken minun vieressä on itseäni miltei, no jos ei ihan nuorempi, mutta paljon nuorempi mies. Oletin puhelimen äänestä ja tavasta miten hän puhui että kohtaan ikälopun pohjanmaan "gubben" - eli ukon. (Olemme aina puhuneet ruotsia ensi esittelyn jälkeen).
Hämmästyin ja yllätyin, hän oli minua paljon nuorempi. Sitten, esittelyn jälkeen sanoin heti että tämä ei ole "Suomi kone", siis alkuperäinen. Siihen hän sanoi että ei tietenkään se ole Suomi kone - se on alkuperäinen Japanilainen - JAPANISTA! Se on alkuperäinen!
Totta kai minä sen näin - vaikka en uskonut moiseen. Kaikki tarrat, kaikki ohjeet, kaikki oli "Japaniksi"!
Mitä h*******'ä tällainen kone tekee Pohjanmaalla, muutama kilsa Vaasasta!? Kaiken lisäksi se oli aikaisemmassa elämässä kärsinyt, ainakin ulkoisesti hirveitä, kolhuista päätellen. Ylimaalaus ei sitä voinut salata. Ilmoitetut tunnit, vajaat 6 tuhatta tuntia oli biisonin kakkaa - tai mitä sitten on Japanissa - tuskin biisoneita, härän ulosteita kuitenkin.
Tämä on aito, alkuperäinen Japanilainen kone! Se on tehty Japanissa! Se oli hänen sanoma. Hän ei muita myy.
Jätän mainitsematta ne muut maat Euroopassa joissa niitä tehdään, maahantuoja Eurooppaan on kuitenkin Hollantilainen yritys. Joka lopulta selvisi että "Hollantilainen yhtiö ostaa niitä' Eurooppaan" - ja hän ostaa omansa heiltä.
Taattu on että hän ostaa ne koneet jotka eivät käy kaupaksi ja maksaa jonkun nimellisen summan ja rahdin Suomeen - Vaasaan.
Sitten hän "putsaa" niitä ja myy - suomen hintaan nähden "edullisesti" ja tekee sievoisen voiton. Hänen halli on OK - mutta talo on jo - paremman puoleinen - jopa siellä.
Yksi asia mitä hän koneita "putsatessa" ei voi "putsata" on tuo CE merkintä. Sitä niissä ei ole.
Siinä oli paljon muutakin mitä "ei ollut". Mainitsen vain yhden, myöhempien lisäksi, nimittäin lämmitin. Miten sellaisella "kaivaa" Suomen pakkasissa? Valoja voi ostaa vaikka Biltemasta.
Hän oletti saavansa minusta "asiakaan" - "en nimittäin ole puheiltani kovinkaan ammattilainen" - pikemminkin harrastelija. Totuus on toinen. Se on tapani, jo monikielisyydestä johtuen.
Hän tarjosi kaksi kauhaa, tiltillä, ja ison , jolla tekee vaikka mitä. Hinta muodostui hydrauliikalla ym S45 sovituksella 25.500 plus verot. Tiltti tuliterä ja luiskakauha. OK ajattelin.
Paikan päällä näin että "tiltti" oli sovelias lähinnä 3.5 tonniselle, tai alle ja kauha oli itse tehty. Itse asiassa näin levyt mistä ne oli leikattu! Ne olivat lattialla heti oven jälkeen, ennen konetta! Myös nk. Huuli levy oli "tavallista pläkki pelitä"!
Eukko sanoi - kun kerroin - että hyvä luomen luontiin. Totta. Se kauha ei kestäisi "sillä koneella" edes sora montulla viikkoa.
Hinta oli kuitenkin sama mitä "tehdasvalmisteinen" oikeilla metalli seoksilla, ja "huulilevyllä".
Se ja asennettu "tiltti" - minulla se olisi hajonnut jo ennen seuraavaa päivää jos kaivettavaksi olisi ollut kiviä. Muilla nopeammin.
Japanissa tehty tuote ei tarkoita sitä että se on CE merkitty. Japanilainen (tai muu maa) tuote jolla on CE merkintä ei tarkoita että ko. maasta tuotettu kone saa tuon CE merkinnän. Omassa maassa myyty on monesti todella suuresti poikkeava siihen mitä myydään Euroopassa tai USA:ssa.
Kun sitten puhuimme siitä miten hän tuon kauhan tiltin oli asentanut, aloin todella ihmettelemään. Kauha toimi "sisältä" - eli ohjaamosta - Offset puomin ohjaimilla - kun sen tajusin, kysyin, miten tuo Offset sitten toimii?
Hän käynnisti koneen, hallissa, siirsi kauhan ulinpaan asentoon ja näytti - eli puomiston max korkeus minimiin. Kaksi osaisen puomin, eli pää puomin korkeudella oli venttiili ja siinä vipu.
Kun haluat siirtää "Offset"puomia, käännä vivusta - siis puomissa - - mutta tuolloin ei tiltti toimi. Siirrä puomi, siirrä vipua ja tiltti toimii! KOneesta ulos, takaisin, ulos, ja takaisin!
Se täytyy olla jotain "Pohjalaista" - sen Ruotsalaista huumoria!
Kun sanoin että tuo on "syvältä" (yritin olla kohtelias) jota en hyväksy - hän sanoi että koko Offsettiä ei tarvita! Hänen asiakkaat ovat jopa hitsanneet "liitokset" kiinni saadakseen siitä "Monopuomin"!
Kun kysyin miten tuo olisi magneetti venttiilillä? - olin jo kävelemässä ulos - harmitellen matkaa Helsingistä Vaasaan - moisen "Pelle Pelottoman" luo. Mitä hän sanoi - oli tyyliin - ei tarvitse ostaa. En todellakaan osta konetta joka on tuotu Japanista, Hollantilaisten kautta Suomeen, jossa kaikki tienaavat. En edes koe ajanut moista "tekelettä", en edes uteliaisuuttani. Olisi kait pitänyt sanoa "Porvoolaisittain" jotain sopivaa "Vaasalaiselle". Parempi etten - se olisi voinut hermostua siitä pahemman kerran.
Matkalla takaisin - sateessa - ja suurin osa matkasta pimeässä - kysyin, ihmettelin , mitä maajussien vakuutusyhtiö sanoo kun onnettomuus tapahtuu ei CE merkityllä laitteella? Sitä se oli, se ei ollut CE merkitty. Jos oli - niin väärin perustein.
Sitten jotain muuta:
Kun tulin "Pirkkalaan" ja lopulta Tampereelle - kuten Tampereelta "Pohjanmaalle, jäin vain miettimään kuinka monta sakkoa tulenkaan saamaan. Kiroilin etten ostanut "Tom Tomia" joka varoittaa minua valvonta kameroista. Niitä oli "Pirkkalan alueella" "muutaman" kilometrin välein, "Pojanmaalla en nähnyt ensimmäistäkään. Ja muutamaan tulin himpun liian kovaa.
Tämä tästä - tästä päivästä joka alkoi 0400 herätyksellä ja 0530 lähdöllä matkaan. Takaisin olin noin 19.00 ja Vaasassa em. "haastattelussa" 45 minsaa ja Vaasasa harhailin ainakin 1/2 tuntia.
Tähän saatan lisätä tuonnempana lisä ajatuksia yhteen jos toiseen "kokemukseeni" tälle päivälle - josta toivon että sitä ei oli ollut. Kaiken lisäksi "menetin" yhden rahakkaan keikan. Se oli tavalla jota en voi hyväksyä. Se ei johtunut tästä matkasta.
Maansiirto yritys jonka luona olin osoittautui niiden kahden henkilön kautta jotka tapasin, omistaja (yksi niistä) ja työnjohtaja sellaiseksi joita harvoin tapaa, jos ollenkaan.
Heidän persoonallisuus, inhimillisyys - mitä se onkaan on jotain joka vetää puoleensa. Se oli jotain harvinaista - jota osaa arvostaa.
Harmi että he eivät ole Helsingissä, tai lähempänä.
Toisaalta, siellä vähemmin maksettavat tuntihinnat, työstä ja koneelle, ---- kaikki on vain yksi yhtälö - ja elämän laatu on jotain - jolle ei sitten ole hintaa.
PS. Harmi ettei tänne saa valokuvia mukaan,
Vastaukset 10
Vanhimmat
yrität kertoa. Haluatko kenties muita jakamaan omaa vitutusta. Aina sattuu ja tapahtuu konehommissa ... siihen on vaan sopeuduttava.
Vastaan kirjoitukseeni - sinulle.
Olet varmaan se "PÖPÖ" joka näitä täällä kirjoittelee, kaikille?
Saatko muuten maksun siitä?
PS. Suosittelen että vaihdat "luonnettasi" - eli karaktääriäsi. Olet niin "löydettävissä".
Tämmöisiä juttuja, aina voi itsekin oppia lisää, ja eikö tämä palsta sitä varten ole.
Tarkoitatko / ajatteltetko sitä, että "kone kaupassa huijataan / petetään"?
Melko persoona tuo myyjä, luulisi että voisi puhelimessa jo kertoa asioista. Juttusi osoittaa sen että "hyväkuntoinen kone" tarkoittaa ihan eri asioita eripuolella Suomea. Milloin on tullut koneisiin ce-merkintä pakolliseksi? Eli minkä vuosimallisen koneen voi ostaa ilman tuota merkkiä?
Oma vika - vaikka toisaalta asiaa funtsittua en kuuna päivänä arvaa mitä olisin voinut kysyä jotta olisin tehnyt toisin.
Reissu tuli tehdyksi, ja se siitä.
PS. Seuraavaksi haluan "valokuvia" hytin sisältä siten että näkyy nuo "tarra ohjeet", joita koneissa yleensä on.
Mitä CE merkintään tulee - minulla on sellainen kutina että se pitää olla jo muutaman vuoden takaa. Äkkiä netistä katsottuna 1993 jälkeen.
yrittäjä saa itse käyttää cd merkitöntä konettaan kuinka haluaa, mutta rengille sitä ei saa luovuttaa?
koneesta, http://www.nettikone.com/viewMachine.php?id_machine=632231&PN[0]=cat_link_2&PL[0]=listCategory.php?id=3
Saa 12000-18000€ kpl tosta Latvian puolelta
Vielä konemaailman legenda, varsinainen huru-ukko. Ominaista on ettei ykskään kone ole kiveä nähnyt ja hinta nousee matkalla. Mutta ilmeisesti äijä ei ole huijari vaan idiootti joka uskoo itsekkin omiin juttuihin. Oman säväyksensä tekee vielä äijän rantaruattalainen aksentti "Mina sanon sulle, tama on maaailmaaan paras kaivinkone, mina en ole ikina nahnut nain hiano" Parempi kun kukaan ei ostais ikinä äijältä yhtään mitään niin poistuis alalta.