Transu hakee näköjään yrittäjiä koulutettavaksi. Osin varmaan siksikin, että ovat irtisanoneet kuskit ja ulkoistavat hommat.
Mitään tietoa taksoista, ja onko mitään järkeä mennä niiden ajoihin? Kokemuksia kaipailisin sellasilta jotka jotain myös tietää.
Ja voisko edes yhden ketjun saada asialliseks?
Mitään tietoa taksoista, ja onko mitään järkeä mennä niiden ajoihin? Kokemuksia kaipailisin sellasilta jotka jotain myös tietää.
Ja voisko edes yhden ketjun saada asialliseks?
Vastaukset 11
Vanhimmat
Takasat täytyy kysyä transpointilta ja sitten laskemaan. Taksathan neuvotellaan tapauskohtaisesti.
Kokemukset on syytä kysyä jostain muualta kuin Transpointilta. Transpoint haluaa kumppaneita, mutta joku sinne ajanut yrittäjä tietää miten homma on toiminut.
Ja joku yrittäjä varmaan kirjoittelee suomi24-palstalla. Älä unta näe.
Hyvin pyyhki. Kahdeksassa vuodessa tienasin talon, auton ja muuta näppärää. Nykyään asun talvet espanjassa ja rengit ajelee Suomessa.
Nuo kaikki minä tein ennen kuin ryhdyin autohommiin. Sitten en enää pystynyt.
Siinä se meni tämäkin ketju.
herätyskello ja akka sanoi alahan nousta ylös
Transpointin työt on suhteellisen helppoja, niinkuin kaikki kappaletavaran jako... Riippuu ilmeisesti paljon alueesta mihin ajat ja juitsareista, mihin hintaan pääset. Mutta jos yritys hakee torppareita noinkin kovalla ohjelmalla, kannata varmaan miettiä onko jossain jotain vikaa... Ja kaikkia mitä luvataan ei kannata välttömättä uskoa!!!
Juuri sen takia kyselen, kun aina ei ole syytä kaikkia lupailuja uskoa. Parempi joskus kuulla sivullisilta, kuin kysyä mahdolliselta kauppakumppanilta(joka ei siis ole asiassa mun puolella).
Jako ei sinällään kiinnosta, eli osa- tai kokokuormat lähinnä tulis kyseeseen raskaalla autolla. Olen saanut lemppaamisesta tarpeekseni.
Unohda taksat ja osta V8 Scania. Siinä voima jyllää ja melodiakorva lepää. Scania is King.
Mä ajoin vaihtoja kilometritaksan ollessa 2 euroo. Pyysin sitten kolme.
kysympähän vaan