Nyt olis luupäästä kiinnostunu henkilö tietoa vailla. Haluaisin tietää nissan bluebird:stä. Miten autot ovat selvinneet ruostumista vastaan, kuinka niiden tekniikka muuten kestää, onko tyyppivikoja jos on niin millaisia ja kuinka kauan olette selvinneet jakohihnalla, eli kuinka paljon on ajettu ennen vaihtoa. Autoja seuraillessani olen huomannut, että tarjolla on autoja, joissa on ilmastointi, mitenkähän ne ovat kestäneet ja kuinka kalliita ne ovat huoltaa? Toivoisin olevani syksyyn mennessä Hyvän käyttöauton omistaja, joten kertokaa olenko oikeilla jäljillä ja tietysti voi antaa vinkkejä asioista, joita olisi hyvä ottaa kyseistä merkkiä tarkasteltaessa. Omaani etsien ja vastauksia odotellen sekä etukäteen kiittäen.
Bluebird hyvä?
tuleva nissan fani???
92598
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
tietoa... Isukilla tuollainen 2 litranen slx vm 90 bluebirdi on ollu alusta asti, eli nyt 13-v vanha.
Ei oo jättänyt tielle tai tullut isoja remontteja. Tosin ajettu vasta 150 tkm.
Ruostetta ei ole oikeastaan edes nimeksi, ruostesuojaus tehty muistaakseni 92 tai 93.
Että kyllä tuo kestää, ainakin jos pitää kunnossa!
mulla on sama tilanne ja kiiltää kuin peili
vuosi malli -87 sisältää, alu vanteet (malli ronal) ja cd soittimen pioneer. väri valkoinen ja uusittuja osia mm pakoputkisto, etu iskarit ja veto nivelet ja akku. hinta pyyntö ois jotain alle 1000€ ja tinkiä voi..
auto on rekisterissä ja liikenteessä
on hyvä auto. itellä on se ja ajettu 250tkm ja toimii tosi hyvin.ei oo tarvinnu tehä paljon mitään remppaa.
Mutsilla on 2.0 LX ja ikivanha, olisko -85. Takaiskarit piti vaihtaa, remmi ja nyt hiljattain hitsata takakaaria ja iskarin holvia.
Muuta ei ole tarvinnut tehdä. Ruostuu toki, mutta tekniikkaa ei kyllä saa rikki helpolla. Kaksilitrainen kulkee ilman turhaa vinguttamista.
Bluebird 86-90 on hyvä perusauto! Se ruostuu kuitenkin melko helposti helmoista, pyöränkoteloista, pyörien kaarista ja ovien alalaidoista - Luupää säilyy kuitenkin jos on suojattu ja huollettu. Ole siis tarkka korin kunnon suhteen. Autossa on paljon vakiovarusteita, mutta japanilaiseen tapaan ne kestävät yleensä koko auton iän. Bluebird (etenkin 2,0) heikoin lenkki on vaihteisto, jonka laakerointi kuluu usein n. 200-250tkm paikkeilla. Tarkista siis, että laatikko on hiljainen ja vaihteet eivät takertele. 2,0-mallissa kannattaa käyttää 98 bensaa - kuluttaa vähemmän ja kulkee pirteämmin.
Onnea auton etsintään!
Olikohan Moottorilehdessä juttua eräästa Luupäästä, joka joutui kylkikolariin. Kori oli senverran mätä B-pilaireiden kohdalta, ettei suojannut matkustajia lainkaan, vaan toisen auton keula rusensi Nissanin kohtalokkain seurauksin.
Jos auto on mätä, niin kai se on mätä. Hitsasin kerran kolarivaurioista Lanceria. 5 vuotta ikää ja etuturvavyön alakiinnikekin irti mädän takia.
Voisin lyödä vetoa, että jos juhannuksena tsekkaan mutsin Bluebirdin b-pilarit, niin niissä ei ole mätää. Ihan vain sen takia, ettei sitä kohtaa ole ajettu kiveen 7 vuotta sitten ja jätetty suojamatta, ja senkin takia, että koteloihin laitettiin 6 vuotta sitten ruosteensuojaa kun sattui olemaan aikaa ja hyvä päivä. Tämän jututun tarkoitus on selventää, että vanhoissa autoissa on yksilöitä - ja kyllä, ruosteetonta bluebirdiä ei saa.
Tuolla hengevaara-argumentilla voit suoraan siirtyä ajamaan alle 3-vuotiailla autoilla. Niissä ei ole kuulemma kuin vähän ruostetta.
paljoko on polleja 2.0 luupäässä ja passaako 2 litraseen 1.6sen kansi itelle tulee kohta luupää