On poistettu myynnistä Ruotsissa. Päätöksen teki sikäläinen maahantuoja muka oma-aloitteisesti (hah-hah), tosin vasta Teknikens Världin väistötestin jälkeen.
http://www.expressen.se/mobil/1.923333/toyota-stoppar-hilux-modellen
http://www.expressen.se/mobil/1.923333/toyota-stoppar-hilux-modellen
Vastaukset 23
Vanhimmat
Suomessa Toyota jatkaa asiakkaiden käyttämistä tuotteidensa lopputestauksessa. Maksavat asiakkaat saavat Hiluxin testattavakseen maksettuaan autosta täyden hinnan. Testauksessa pääpalkinto on hengen ja terveyden säilyttämisen mahdollisuus. Aina testaus ei kuitenkaan onnistu ja tällöin maksavat asiakkaat saattavat menettää omansa ja matkustajien hengen ja/tai terveyden.
Kuinkahan moni korkea auto ylipäänsä heittäisi kuperkeikan testissä. Kippas nuo Ruottalaiset aikoinaan Mersun aakkosen ja tukullisen maastureita.
Mikä tahansa korkea auto kaatu jos renkaat vain pitää. Tällä perusteella pitäisi kieltää leveämpien ja matalaprofiilisempien renkaden käyttö kaikissa korkeammissa autoissa.
Saas nähdä kuinka myynti kehittyy tulevana vuonna.
syys-/lokakuussa nähtävissä jo melkoinen notkahdus Tojotan myynnissä, Avensiskin suorastaan romahti.
kuuluu: lähti lapasesta! Mielenkiintoista nähdä reagoiko Toyota jotenkin tähän hallittavuus ongelmaan? Ja kuinka nopeasti ennenkuin isompia vahinkoja pääsee syntymään?
Vedetty myynnistä Ruotsissa mutta ei Suomessa. Ilmeisesti sama auto joka on vaarallinen Ruotsissa ei ole vaarallinen Suomessa. Tässä on yksi osoitus Toyotan nykypäivän laaduttomuudesta. On myyty hengenvaarallista autoa puutteellisesti testattuna, tai kokonaan testaamatta. Suomessa asiakkaat testaavat, huolto selittelee vikoja olemattomiksi ja maahantuoja ei tee ongelmille mitään. Ei ennen kuin on pakko.
ota huomioon että suomi sijaitsee paljon isommalla pituuspiirillä kuin ruotsi.
Ruotsissa ei siis saa jatkossa myydä autoja, jotka on mahdollista saada väistöliikkeessä nurin. Tämä lienee jonkin asteista protektionismia. Volvot ja Saabithan on tunnettuja siitä, että ne puskee vaikka maailman tappiin. Niitä ei siis saa kantattua lainkaan.
Teknikens Världin mukaan 16-tuumaisilla pyörillä ei myydä Hiluxia Euroopassa enää ainakaan toistaiseksi. Sen sijaan 15-tuumaiset eivät Toyotan omien testien mukaan ole vaaralliset noissa erikoistilanteissa ja ilmeisesti siis tuo pyöräkoko vaikuttaa asiaan. Ilmeisesti hankalaa on ollut saada toistettua tilannetta ja yhtä voimakkaasti eivät kuulemma ole saaneet aikaiseksi tuota kuin ruotsalaiset. Luultavasti kuitenkin päivittävät jotain enemmänkin kuitenkin.
http://www.teknikensvarld.com/nyheter/071112-toyota-hilux-valta/index.xml
Toyotaa joka tekee miljoonia autoja ansaitakseen yhtiönä rahaa auton tekemisellä, vai autojen piileviä vikoja paljastamaan pyrkiviä moottorilehtien toimittajia, jotka pyrkivät tekemään rahaa löytämällä vaarallisia vikoja?
Minä uskon lehtitoimittajia. Jos esim TV:n testi muka ei ole toistettavissa, niin mikä sitten on? Tässä on kysymys tutkivasta journalismista. Toistettavuuden osalta tieteen kriteerit täyttyvät. Toyota voisi seuraavaksi videoida TV:n testin ja osoittaa kuinka Hilux onkin turvallinen väistötilanteessa. Vain toinen kiistan osapuolista on julkisesti dokumentoinut tuloksensa. Miksiköhän vain toinen?
Toyota ja Teknikens Värld tulevat tekemään yhteisiä testejä.
"Toyota i Japan har sedan Teknikens Världs testresultat publicerades konstant testat och utvärderat Hilux. Dessa tester kommer att fortsätta bekräftar Michel Koch. Teknikens Världs testlag kommer också tillsammans med Toyota att utföra nya älgtester för att ytterligare utvärdera bilen."
http://www.teknikensvarld.se/nyheter/071112-toyota-hilux-valta/index.xml
"– Vi ifrågasätter inte era testdata eller på vilket sätt ni gjort testet. Men vi anser inte att 15-tumsversionen uppträder farligt, säger Michel Koch på Toyota Europe"
Eli Toyotalla eivät kiistä TV:n tuloksia, mutta eivät myöskään usko että samainen auto käyttäytyisi vaarallisesti 15" renkailla. Itse lukeudun siihen lahkoon joka uskoo että Hilux on vaarallinen myös 15" renkailla.
Miksi Toyota herää asiassa vasta TV:n testitulosten jälkeen? Toyotalla ei vissiin ole omia testejä käytännössä ollenkaan kun näinkin vakavat viat jäävät havaitsematta. Tai sitten kaikki testaus on ulkoistettu Teknikens Världille ja asiakkaille.
Voin kertoa että tuossa lukee että Hiluxin myynti 16 TUUMAN RENKAILLA LOPETETAAN. Mistään muusta myynnin lopettamisesta tuossa ei kerrota.
Ja jutusta saa sen kuvan, että kyseessä on Toyota Europen päätös, joten ilmeisesti se koskee myös Suomea.
sehän tekee lähes 13 mm renkaan säteessä!!!! Jo on tarkkaa noinkin isossa autossa. Laittaakohan ne lopulta siihen vanhan Minin 10-tuumaiset niin ei kaadu.
ajonvakautus (päältä pois-kytkentä mahdollisuudella!) vakio-varusteeksi,niin näin ei kävisi!.
kun ei vielä ruostumaton kori ja tehokas dieselmoottori...
Tojotan edustaja ilmoitti etteivät he ole saaneet autoa yhtä vaaralliseen tilanteeseen kuin (TV) ja 16 tuumaisilla pyörillä varustettuna Hi.luxia ei enää myydä, sillä 15tuumaisilla se on valmistajan mukaan turvallinen. Mihib lehden edustaja, ei se puhtain paperein selvinnyt 15 tuumaisillakaan renailla (nosti sisäkaarteen pyörän ilmaan eikä meinannut ohjautua omalle kaistalle). Nyt tohjo tutkii asiaa lehden testaajien kanssa ja tulevat tekemään muutoksia autoon joskus? tekstissä myös todettiin mitsun selvittäneen testin parhaiten noista 5 paikkaisista pick upeista.
on rengaskoko pääsääntöisesti Hiluxin kilpailijoilla, tojo käyttää 16" ja 15". Kyllä jossain mättää jos jo 16":n renkaalla Hiluxin alusta toimii epäjohdonmukaisesti. Toisaalta eihän yksikään tojon malli ole koskaan saanut kovinkaan mairittelevia arvosteluita ajettavuudesta, japanissa nähtävästi keskitytään vain kaupunkinopeuksiin heidän infrastrutuurinsa mukaisesti?
Hilux oli vielä tänään myynnissä. Hinnat alkaen 180 520-221 600 kruunua.
http://www.toyota.se/cars/new_cars/index.aspx
Useimmat Hiluxin kilpailijatkin saa kaatumaan vastaavassa väistötestissä.
Muistan "Trafikmagasinet"-ohjelman käsitelleen avolavojen kaatumisherkkyyttä jo 90-luvun alkuvuosina.
"Useimmat Hiluxin kilpailijatkin saa kaatumaan vastaavassa väistötestissä."??????????????
Vaan mikseivät ole kaatuneet?
Ihme juttu kun ei voida myöntää tämänkin ominaisuuden olevan pääasiassa Toyotan ongelma, kilpailijat ovat kaiketi paneutuneet asiaan huolellisemmin.
Jos tehokkaimmissa D-4D Hiluxeissa (ainakin AWD malleissa) -malleissa olisi vakiona/lisävarusteena tukevammat kallistuksenvakaimet -ja ajonvakautus elektroninen ympäripyörähdyksenesto-järjestelmä,niin näin ei ihan helpolla kävisi!.
ei poista puutteita auton alustan suunnittelun virheistä, se ainoastaan koittaa korjata mitä korjattavissa on.
Helppoa olla jälkiviisas ja aloittaa jossittelu asioista joita ei ole tehty. Toivottavasti Toyota ottaa nyt pallon vastaan ja paneutuu asiaan sekä tekee sen hyväksi jotain.
Emmehän halua vaarallisia autoja liikenteen sekaan!
ritsoja ja vaarallisia kuljettajia on liikenne täynnä jo nyt Suomessa, että silleen.