Oon ostamassa Astra Sport 96 ja mittaristossa palaa semmoinen oranssi valo oikealle alalaidassa...siinä on moottorin kuva ja salama...
Onx se miten vakavaa tai miten sen voi korjata ja paljon maksaa?
Jos joku tietää nii ois tosi kiva kuulla?
Kiitos jo etukäteen!
Onx se miten vakavaa tai miten sen voi korjata ja paljon maksaa?
Jos joku tietää nii ois tosi kiva kuulla?
Kiitos jo etukäteen!
Vastaukset 6
Vanhimmat
Mulla oli sama juttu Vectrassa. Moottorin varorusvalo sytty ja välliä sammui myös kone. Syy oli yksinkertainen. Kampiakselin tunnistin oli epäkunnossä. Vaihto noin 100e.
Ei tullut mieleen kysyä auton myyjältä?! Jos jokin varoitusvalo palaa mittaristossa on syytä huolestua. Vika voi olla mitätön tai isompaa ja kallista remppaa vaativa, joten maltti on valttia.
Kyl mä kysyin mut se ei kuulemma ollu oikein tietonen siitä mikä se vois olla...tai tarkkaa...
Mut lupas viedä sen Opel liikkeeseen et jos ne siellä selvittäis sen vian...jäähän siitä joku todiste mullekkin et mä tiiän et se on käyttäny sitä siellä...?
Onks myyjä yksityinen vai liike?
Kyllä tuo merkkivalo pitää yleensä ottaa vakavasti, sillä se tarkoittaa ohjekirjan mukaan "ota välittömästi yhteys merkkihuoltoon".
Huollossa vian saa selville heti tietokoneesta vikadiagnostiikan koodin kautta. Maksaa rahaa!
Minulla oli itselläni aikoinaan saman vuotinen Astra ja siinä kylläkin paloi ko. merkkivalo kolmeen kertaan ohjelmavirheen tms. vuoksi. Koodi kertoi viasn olevan ilmastointilaitteen jäätymissuojassa vaikka ko. värkkiä autossa ei ollutkaan. Eivät kyllä osanneet selittää mutta rahastaa kyllä n. 200 mummon markkaa / kerta.
Vikailmoitusta ei kuitenkaa parane olankohautuksella ohitta. Pakokaasutesti kannattaa myös tarkastuttaa sillä viallinen tai likainen Lambda-anturi antaa myös häiröilmoituksen. Muista myös jakohihnan vaihdon tarkastus, sillä hinan katketessa menee koko yläkerta uusiksi, vaihtoväli on muistaakseni 60000 km. Onnea hankinnalle.
Vm 94 1.8 16V Astramme alkoi sytytellä tuota valoa jossain alle 100tkm lukemissa. Ensin vaihdettiin koodin perusteella nokka-akselitunnistin omalla rahalla (700 mk), ja vuoden sisäälä toinen varaosatakuuseen. Valoshow vain jatkossa yltyi...Aina kun vein huoltoon, ehdotettiin ko. anturin vaihtoa, josta kohteliaasti kieltäydyin. Sen sijaan ryhdyin "nyppimään" antureden johtoja, jolloin päästiin aina muutama viikko eteenpäin. Nykytilanne: mittarissa 275 000, pyysin viime huollossa puhdistamaan nokka-akselianturin ja muutkin näkyvillä olevat liittimet huolellisesti: ei valonvilkahdusta ole näkynyt yli kuukauteen! Tyhjäkäyntimoottori sen sijaan vaivaa edelleen: alkoi 40 tkm ja on putsattu pari kertaa, ja toimii vain n. viikon operaation jälkeen. Kannttaa lisäksi tarkkailla kannesta lähtevän huohotusletkun kuntoa: vaihdettiin koska oli ihan murentunut sisältä. Ja muuta: ajovalopolttimoita koko ajan, lämmityslaitteen puhallin jumii talvella, jarrut jäätyy tuon tuostakin. Tämän ooppelin ajan kenkärajaksi, mutta muita samanmerkkisiä ei enää talouteemme tule!