tuunaamisen turhuudesta, kun uudet autot on jo
valmiiksi tuunattuja. autonvalmistajat on 5-10 vuotta vaan kehityksestä jäljessä. joku viisas vois
luotella uusia autoja missä esim. missä puskurit ei ole
samaa "pakettia" korilinjojen kanssa, matalilla leveillä renkailla ja keytmetallivanteilla, helmaleikkeillä. ja varauksella jonkin laisella takaspoilerilla,( spoilerimittomia löytyy). ja
kyllä se matala srttialustakin on lähes sääntö kuin
poikkeus. ja näitä autoja ostaa vaarit ja mummotkin.
valmiiksi tuunattuja. autonvalmistajat on 5-10 vuotta vaan kehityksestä jäljessä. joku viisas vois
luotella uusia autoja missä esim. missä puskurit ei ole
samaa "pakettia" korilinjojen kanssa, matalilla leveillä renkailla ja keytmetallivanteilla, helmaleikkeillä. ja varauksella jonkin laisella takaspoilerilla,( spoilerimittomia löytyy). ja
kyllä se matala srttialustakin on lähes sääntö kuin
poikkeus. ja näitä autoja ostaa vaarit ja mummotkin.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Mutta meille kaikille sekään ei vain riitä.
Tunari haluaa että auto pitää rakentaa siihen kuntoon että normaaliliikenteessä sillä ei pysty enää liikkumaan. Joko laki tai tekniset ominaisuudet tekevät tunariautolla ajamisen mahdottomaksi. Näyttelyissä voi tietysti niitä esitellä.
on erikseen. minun vakio autossa on maavaraa 85mm
(min.81mm) kyllä silläkin joutuu miettimään mihin
menee. tuning vaan turhan usein mielletään juuri
tuohon madaltamiseen. 80-luvulla oli hyvin yleistä
lyhentää rälläkällä jousia, ne vasta vaarallisia olivat. kyllä ne tuunatut autot ovat katsastettuja(?). eli laillisia. eri asia ovatko
mukavia ajaa. aika usealla kuitenkin on käyttö- ja
harrasteautot erikseen.
"kyllä ne tuunatut autot ovat katsastettuja(?). eli laillisia."
kuinkahan paljon on niitä autoja, joihin katsastusta varten vaihdellaan valaisimia, vanteita ym, osia jotta saadaan leima paperiin ja sen jälkeen pistetään taas tuning-kilkkeet kiinni?
tyhmiä ole. kyllä ne huomaa selvän "kusetuksen".
niin että turha edes koittaa. kyllä taitaa olla olla häviävän pieni osuus jotka tekee mainitsemallasi tavalla. katsos, kun kytät voi ottaa HETI ratsiassa
kilvet pois. maksat uudelleen katsastuksen, jos menee läpi saat rahasi takaisin aiheettomasta tarkastuksesta.
No kylläpä vaan itsekin tiedän muutaman tapauksen, joissa takavalot vaihdetaan kerran vuodessa katsastuskelpoisiin. Onneksi katsastus kuitenkin on talviaikaan, autoa kun ei ole muutoskatsastettu kesävanteille. Lisäksi tälläkin palstalla silloin tällöin itketään kun katsastuksessa on käsketty raapia tummennuskalvot pois etulaseista, eli ennen katsastusta auto ei ollut laillinen. Ja mihin ovat hävinneet ne muutama vuosi sitten muodissa olleet alumiinispoilerit, vai onko poliisi vienyt kilvet noista autoista.
Eivät kytät varmastikaan tyhmiä ole, mutta ehkä niillä ei vaan mielenkiinto riitä siihen että kovin herkästi puuttuisivat pikkuasioihin.
Ja se unohtui vielä, että aika monessa vanhemmassa turboautossa on enemmän tehoa kuin laki sallisi. Myös ahtamattomia löytyy sellaisia joissa rekisteriotteessa lukee esim. 1,6 mutta todellisuudessa pellin alla on joku 1,9 litrainen pannu. Noiden muutosten toteamiseen tarvittavaa dynamometriä kun ei katsastusasemilta löydy ja siinä koeajon nimellä kulkevan hallista toiseen siirtymisen aikana ei tehonlisäystä huomaa.