Ohjekirjassa sanotaan 1l/1000km voisi kulua. Ihan niin paljon ei mene mutta kun kulutuskaan ei ole iso niin laskeskelin että reilu prosentti suhteessa polttoaineeseen kuluu öljyä. Voiko sitä mennä noin paljon? Auto on reilu parivuotias.
Öljynkulutus
muuten tyytyväinen
132311
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
kun minulla oli noin kolmisen vuotta uutena ostettu VW Golf 1.6 8V 5-ovinen ja 5-korinen auto ja kertaakaan en lisännyt siihen öljyä ja ajoin autolla noin 72.000 km:a. Normaalit longlifehuollot tehtiin 30.000 ja reilun 60.000 km:n yhteydessä jolloin öljyt vaihdettiin, mutta ikinä en öljyä lisännyt eikä auto sitä pyytänyt. Nyt alla uusi Golf Variant 1.6 8V ja ajettu nyt noin 5000 km:a eikä pyytänyt kertaakaan öljyn lisäystä.
Ymmärtäisi vielä jonkin 1 l/10.000 km öljynkulutuksen, mutta sen ylittävässä autossa on vikaa männänrenkaissa tai venttiilien varren kumeissa. Tai vuotaa muuten kuin seula.
Valmistaja yrittää saada tuollaisella informaatiolla vain tolkuttoman öljynkulutuksen ja huonon laadun kuluttajan maksettavaksi.
OLen ajanut aina 100-300.000 ajetuilla autoilla eikä koskaan ole ollut lähelläkään tuota luokkaa olevaa öljynkulutusta.
Noin paljon öljyä kuluttavia autoja sanotaan noitasavuiksi .
Nykyinen tojo kulkee öljynvaihtovälin (15.000) siten, että öljyn pinta vajenee 2-3 mm.
Tikussa ylä ja alamerkin väli on 20 mm joten voisi ajaa vielä toisen mokoman huoletta.
Aika monen automerkin ohjekirjoissa sanotaan 1l/1000km öljynkulutusta normaaliksi, vaikka oma 380000km ajettu vie litran verran öljynvaihtovälillä.
Kuuleman mukaan vanhemmat VW:n moottorit, 1,6 8v tai 1,9 TDI olisivat öljynkulutukselta kohtuullisia, kun taas uudemmat FSI:t vievät normaalistikin useamman litran sinänsä pitkällä öljynvaihtovälillä. Dieselin hiukkassuodattimelle suuri öljynkulutus ei tee hyvää.
"reilu prosentti suhteessa polttoaineeseen kuluu öljyä" Suurin piirtein saman verran menee minullakin öljyä.
tuorevoitelukoneet vie 1-2% ajosta riippuen.
http://keskustelut.a-lehdet.fi/tuulilasi/topic_show.pl?tid=2046
Tarinassa on rutkasti öljyä kuluttava Polo 1.4. Kannattaa lukea koko viestiketju, on sen verran opettavainen juttu. Kuluttajaneuvonnasta saa apua, jos tuntuu, että oikeuksiasi poljetaan.
Kiitos hyvästä viestistä Janhulle.
VAG-kulkineiden öljynkulutus pienenee kilometrien karttuessa. 30000km:n jälkeen kulutus on "normaalia" toyota-tasoa. Ja tämä on totuus. Eri asia on sitten, kannattaako nostaa haloota, jos tuona aikana on lisätty koneeseen 2litraa öljyä...onhan Toyo huollettu jo silloin vähintään kahteen kertaan. Volkkareissa ensihuolto vasta häämöttää kaukana tulevaisuudessa!
Ymmärtäähän sen nyt tyhmempikin että soikea sylinteri pyöristyy kun sitä riittävästi pyöreällä männällä hinkkaa.
palavat pois ja puhdasta laitetaan tilalle, kun kone syö öljyä.
Kallistahan se on öljy alvariinsa lisätä,
mutta yksi asia arveluttaa:
Long Life:ssa moottorin anturit mittaavat öljyjen ominaisuuksia ja "päättävät" sitten oikean huoltoajan.
Kuinka on suodattimen ja sihtien yms. kunto?
Tarkkaileeko niidenkin kuntoa joku anturì?
on ainakin vaihdettu aina longlife-huollon yhteydessä öljyjen lisäksi öljynsuodatin, ilmaputsari ja usein raitisilmasuodatinkin on tsekattu ja tarpeenmukaan vaihdettu... En tiedä tarkkaileeko mikään toiminto automaattisesti Volkkareissa noita mutta longlife-huollossa nuo kaikki lähes aina vaihdetaan...
Vaimo kysyi ensimmäisen huollon laskua maksaessani että:
- Eikös se huoltaa pitäny? Eikä vaihtaa.
Piti nimittäin hintaa hirveänä.
Ymmärsin aloittajan viestistä että öljyä on mennyt vajaa litra per 1000 km. Siis esimerkiksi 25 litraa per 30000km. Kysymys ei siis mistään pikkuasiasta.
Minä en ole lisännyt Toyotaan litraakaan öljyä.