Primera plus 1.6 -99 Etujarru murheita.
Kuskin puolinen jarru laahaa ajoittain tosi reilusti. Hetken kun jäähdyttelee niin taas pelaa useamman kilometrin tai päivän moitteetta. Jarrut putsattu ja sylinterikin "herkistelty" (kesällä) mutta jokin siellä jurpii.
Oisko ehdotuksia ?
Onko kova lämpeneminen haitaksi pyörän laakereille ?
ABS toimii moitteetta.
Jospa saisin joltain vinkkejä vai vienkö suoraan huoltoon, ja pyörryn laskun suuruudesta.
Kuskin puolinen jarru laahaa ajoittain tosi reilusti. Hetken kun jäähdyttelee niin taas pelaa useamman kilometrin tai päivän moitteetta. Jarrut putsattu ja sylinterikin "herkistelty" (kesällä) mutta jokin siellä jurpii.
Oisko ehdotuksia ?
Onko kova lämpeneminen haitaksi pyörän laakereille ?
ABS toimii moitteetta.
Jospa saisin joltain vinkkejä vai vienkö suoraan huoltoon, ja pyörryn laskun suuruudesta.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Tarkistapa liikkuvatko palat kunnolla ja voitele satulanosat jarrurasvalla. Ei voi olla muuta vikaa jos kerran sylinteri ei olejumissa.
jarrusatulan korjaus sarjaa peliin niin tulee se mäntä ja sylinteri hoonattua sama vika 2001 mallin almeerassa ja sen jälkeen ei ole jumittanut korjauksen hinta keväällä 135 euroa, tosin jos jarrulevyn reunassa on paljon olaketta niin välttämättä syy ei ole jarrusatulassa vaan pala ei pääse irtoamaan levyn pinnasta.
" jarrulevyn reunassa on paljon olaketta "
No perhana, onhan sitä jo siihen kertynyt.
Kiitti vinkeistä. Täytyy viedä huoltoon jos täytyy vaik vaihtaa levytkin.
mäntä, onko suojakumit ehjät ja liikkuuko palat helposti tilassaan? Nissaneissa palat helposti ruostuvat kiinni tiloihinsa, jumiintuvat. Ota koko paloja ja satulaa paikallaan pitävä tukirauta pois (kiinni kahdella 19mm pultilla), poista rosteriset liut, viilaa palojen tilat puhtaaksi ruosteesta, laita vähän ruosteenestoainetta niihin rautoihin ja rosteriliut päälle. Kiinnitä tukirauta. Palat paikalleen ja tsekaaa että palat liikkuvat helposti. Näin pitäisi toimia muutaman vuoden.
Kun satula on irti ja mäntä ulkona avaa ilmausruuvi, laita letku ilmausruuviin ja työnnä mäntä sisään vaikka ruuvipuristimella. Näin vanha paskainen neste tulee ulos. Männät toimii rennosti pidempään.