http://www.boarding.no/art.asp?id=29070
Tuon jutun mukaan 20% SAS:n hyllyttämistä Dash-8 koneista tulisi Blue1:n käyttöön. SASilla oli kai 22 konetta, joista siis 4-5 tulisi Blue1:lle.
Tuon jutun mukaan 20% SAS:n hyllyttämistä Dash-8 koneista tulisi Blue1:n käyttöön. SASilla oli kai 22 konetta, joista siis 4-5 tulisi Blue1:lle.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Koneet olisi hyvä vahvistus Blue1:lle. Yhtiöllä on tällä hetkellä pulaa ko. kokoluokan kalustosta.
Dash-8 koneet on todettu täysin turvallisiksi. Viimeinen vaaratilanne, joka johti koko konetyypin hyllyttämiseen pysyvästi SAS:lla, oli täysin eri tyyppiä kuin aiemmat tilanne. Kyseessä oli väärän varaosan asentaminen laskutelineeseen huollossa. Kaikki koneet on nyt tarkastettu ja niden on todettu olevan täysin kunnossa. SAS ei jatka imagosyistä enää itse liikennöintiä ko. konetyypillä. Koneen valmistaja ja muut samaa konetyyppiä käyttävät lentoyhtiöt ovat arvostelleet SAS:n päätöstä.
mieletön munkki näissä laskuteline hässäköissä. On ollut hiskarvan varassa, ettei vainajia ole syntynyt. Kuvitteleppa kun tollainen kone kääntyy laskussa kyljelleen ja alkaa pyöriä ympäri...en koskaan astu dashiin. Itse lentäjätkin ovat kommentoineet nauhoille "nämähän on näitä koneita..."
matkustajana ainakin loukkaannun. Turvattomat koneet saadaan turvalliseksi maalaamalla uusi logo peräsimeen. Ja sitten vielä työnnetään koneet balttiaan ja Suomeen. Näin ne ruotsalaiset arvostaa suomalaisia!! Törkeetä, varmasti tulee isot lööpit iltapäilehtiin!! Hyvä SAS!
Suurin osa Dasheista menisi lehtitietojen mukaan Norjaan. Eli ei kyse ole mistään koneiden työntämisestä Suomeen ja Baltiaan. Sitä paitsi SAS kiistää kaikki tällaiset kaavailut.
Kyse ei ole mistään turvattomasta konetyypistä. Muut lentoyhtiöt, esim. Lufthansan tytäryhtiö, lentävät niillä jatkuvasti. Itse ottaisin mielummin silmätikuksi Finnairin Embraerit, joiden kanssa on ollut valtavasti teknisiä ongelmia.
Nyt puhutaan ihan eri luokan tapahtumista.
SAS kiistää tietysti kaikki! Ei kai kukaan halua kertoa ettei ole huoltanut koneitaan kunnolla!!!!
Omien koneiden kanssa laskutelineongelmia ja sitten vielä lisättäisiin siihen päälle träshit.
Nimim. kaksi x takaisin lähtökentälle laskutelineen varoituksen vuoksi.
Träsheissähän ei ole laskutelineet ainoo viranomaisia kiinnostava vika.
Ilmailuviranomaiset ovat todenneet Dash-8 koneet täysin turvallisiksi koneiksi. Tutkinnan ajan ne olivat lentokiellossa EU:n alueella.
Kokeile, miltä tuntuu olla Dash-pilotti:
http://www.dr.dk/p3admin/dash/index.html