Hei, olen ajellut paljon viime aikoina Suomen erinomaisilla valtateillä ilta-aikoina, ja huomannut, että ammattimiehillä on jonkunlainen valokammo.
En ymmärrä, miksi rekkamiehet vastaantullessaan vaihtavat "pitkät" lyhyiksi jo kilometrin (jopa -en)päässä, ja sitten alkavat vilkutella niitä, jos itse ajan pitkillä suositeltuun etäisyyteen, jossa henkilöautoni stantardin mukainen(ref 75)valokeila kohtaa kuvitellusti vastaan tulevan valokeilan, eli kun olemme n. 300 metrin päässä toisistamme? Eikö valojen tarkoitus ole juuri saada pimeälle tielle varsinkin sateella js syksyllä mahdollisimman paljon valoa, että mehdolliset esteet havaitan ajoissa. Oletteko ymmärtänyt, että teidän ilmeisesti jopa laittomilla Megawattien valoilla on vain tarkoitus olla vilkutuskäytössa, ja muuten ajetaan pimeassä,vai onko silmänne jotenkin huonot? Jos katsotte, että laittomat lisävalonne häikäisevät vastaantulijaa kilometrin päästä, niin vaihtakaaa vaan lyhyet, mutta älkää vilkutelko niitä enää muille häiriöksi. Minä en toimintaanne hyväksy, ajelkaa pitkilla tai lyhkäisillä, mutta älkää minulle myös vilkutelko.
Tuntuu myös että valosäännöt eivät koske ammattimiehiä ollenkaan valotehojen ja lamppumäärien osalta, ja myös sinisiä valoja olen nähny käytössä rekoissa, vaikka ne kuuluu vaan hälytysajoon. Henkilöautossa puututaan pieniinkin ylimääriin valotehossa,vaikka yhtä tärkeää se valo on pienemmälle kulkuneuvolle kun rekalle.Pitäiskö poliisin puuttua näihin valon väärinkäytöksiin rankemmin.Muistakaa että moottoritiellä ei tarvi vaihtaa lyhykäsiä valoja tai vilkutella niitä pitkiä kilometrian päässä.
En ymmärrä, miksi rekkamiehet vastaantullessaan vaihtavat "pitkät" lyhyiksi jo kilometrin (jopa -en)päässä, ja sitten alkavat vilkutella niitä, jos itse ajan pitkillä suositeltuun etäisyyteen, jossa henkilöautoni stantardin mukainen(ref 75)valokeila kohtaa kuvitellusti vastaan tulevan valokeilan, eli kun olemme n. 300 metrin päässä toisistamme? Eikö valojen tarkoitus ole juuri saada pimeälle tielle varsinkin sateella js syksyllä mahdollisimman paljon valoa, että mehdolliset esteet havaitan ajoissa. Oletteko ymmärtänyt, että teidän ilmeisesti jopa laittomilla Megawattien valoilla on vain tarkoitus olla vilkutuskäytössa, ja muuten ajetaan pimeassä,vai onko silmänne jotenkin huonot? Jos katsotte, että laittomat lisävalonne häikäisevät vastaantulijaa kilometrin päästä, niin vaihtakaaa vaan lyhyet, mutta älkää vilkutelko niitä enää muille häiriöksi. Minä en toimintaanne hyväksy, ajelkaa pitkilla tai lyhkäisillä, mutta älkää minulle myös vilkutelko.
Tuntuu myös että valosäännöt eivät koske ammattimiehiä ollenkaan valotehojen ja lamppumäärien osalta, ja myös sinisiä valoja olen nähny käytössä rekoissa, vaikka ne kuuluu vaan hälytysajoon. Henkilöautossa puututaan pieniinkin ylimääriin valotehossa,vaikka yhtä tärkeää se valo on pienemmälle kulkuneuvolle kun rekalle.Pitäiskö poliisin puuttua näihin valon väärinkäytöksiin rankemmin.Muistakaa että moottoritiellä ei tarvi vaihtaa lyhykäsiä valoja tai vilkutella niitä pitkiä kilometrian päässä.
Vastaukset 35
Vanhimmat
Ehkä ne rekat vilkuttelee, koska ne sinun valot häikäisee. Tuskin ihan turhaan räpsyttelevät. Ja kyllä rekoilla on ollut on ollut tapana vaihtaa lyhyille kohdatessa moottoritielä. Kattovalot ei kivat vastaantullessa ja minusta tuo on hyvä tapa.
En jaksa uskoa että kilometrin päästä hlöauton valot häikäisevät rekkamiestä vielä kun on niin ylhäässä rekan ohjaamossa. Ei ainakaan minua häikäse henkilöautossakaan edes nuo rekanvalot. Ei niitä pidä suoraan tuijottaakaan, niinkuin moni tietää.Siksi epäilin että yliherkkät silmät ovat syynä ja ehkä siihen pitäisi hakea lääkinnällistä apua,vai onko kyseessä vaan joku huono tapa. En silti aio kilometrejä ajaa pimeässä hirvivaarallisilla alueilla pelkkien rekkavilkuttajien vuoksi.
ainahan voit siirtyä julkisiin kulkuneuvoihin.
Eihän koko rekka voi nähdä kilometrin päässä. Pitää olla melkoinen suora että ylipäänsä näet auton kilometrin päässä.
Milleistä ja metreistä kiistelemään,mutta oletko koskaan ajanut moottoritiellä? Kun valojen näkymisen ja kohtaamisen välinen aika on lähes puolen minuutin luokkaa, on matka aika pitkä.
Hieman histooria: Olen syntynyt kuormaautossa tai oikestaan kuljetusfirmaan. Isäni aloitti kuljetushommat vuonna 1956 ja ite olen syntynyt 1955 joten OLEN AJANNUT MOOTTORITIELLÄ!!!!!!!!!!!!!
SINÄ tuskin olit silloin muualla kun jonkun punkkarin pusseissa. Jos valot häiritsee sinua KÄYTÄ BUSSIA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
vaihtaa lyhyille valokeilojen kohdatessa??? ja koskahan täällä puhuttaisi asiat niin kuin ne on eikä liioiteltaisi älyttömästi.. :)ja noista valoista,oletko ikinä ajanut rekkaa?? ja jos olet niin ilman lisävaloja..60 tn hallittavissa...itse en ainakaan pidä hasssumpana vaihtoehtona lisävaloja.."näe ja tule nähdyksi" ja ne "siniset" valot,niitä saa ihan laillisesti laittaa autoihin vai sekoitatko ne Xenon-valoihin,nekin on aivan yhtä laillisia kuin muutkin ja erittäin suositut valotehon,pisteettömyyden ja kestävyyden puolesta.. mutta mitään hälytysajoneuvo valoja ei kyllä näy.. ja ei henkilöauton kuljettajaa häiritsekään rekkojen valot koska ne ovat rekassa korkeammalla kuin h-autossa ja näyttävät alaspäin mutta h-auto kun on matala verrattuna rekkaan niin valojen täytyy olla suunnattuna ylemmäs että niillä näkee ja siitä tulee tämä häikäisy ominaisuus..tietenkään ei pidä tuijottaa ja eikös aikanaan koulussas jo sanottu että kohdatessa vastaantulevan on katsottava oikealle puolelle jne.. ja sama pätee lumipyryyn,sateeseen,sumuun... vastaantuleva tuli sieltä minne olet menossa eli jos auto tuli mutkasta niin sinäkin ajat mutkaan ja jos tuli suoraan vastaan niin sinäkin jatkat suoraan eteenpäin vaikka näkyväisyys on kadonnut hetkellisesti.. kummallista kun kuussakin on käyty ja osataan tehdä vaikka mitä mutta autolla ei osata ajaa vai mistä nämä kolarit johtuvat???
Mikä hitto siinä on, että kun joku avautuu jostakin asiasta mikä liittyy raskaaseen liikenteeseen, periaatteessa asialliseltakin kirjoitukselta viedään terä tunkemalla sensaationhakuisesti hatarapohjainen laittomuusaspekti mukaan? Suomessa poliisi on hyvinkin innokkaasti laskemassa polttimoita myös kuorma-autojen keulalta, vähemmistönä taitavat oikeasti laittomat olla. Oikein sinisiä sinisiä valoja en ole nähnyt joitain ledikoristeita voimakkaampia, mutta hieman sinertävää valkoista valoa kyllä, osa on hieman värjättyä tai muuten tehtyä, osa on sitä henkilöautoissakin yleistyvää Xenon-valojen loistetta. Tietyssä kulmassa se tosiaan voi näyttää siniseltä, muttei se tee siitä yhtään sen laittomampaa kuin esimerkiksi henkilöauton päin helvettiä suunnatut ajovalot.
Eli vituiksi meni tämä kirjoituksesi, sillä asia hukkui siihen kun paljastit lapsellisen rekkavihasi.
Jätetään sitte se laittomuusasia pois,jos se kaivelee.Laissa on kuitenkin edelleen määräys,jossa ainoastaan kaksi kaukovaloa saa palaa yhtäaikaa, ja lyhyiden kahdennus on kielletty, sekä sumuvaloja saa käyttää vaan tietyssä kelissä.Kaikkiin kolmeen rikkokmukseen esim eilen rekat syyllistyivät lähes kaikki(n.400 km matkalla),lukuunottamatta venäläisten autolavetteja joissa oli tavalliset yhdet valot.Asiani oli kuitenkin enemmin toi ammattilaisten valojen käyttö tai pikemmin sen osaamattomuus.
Käydäs tarkistamassa niitä faktoja ennen kun tullaan tänne huutelee...
Sinun tietämyksesi valoista on alaarvoista, Ne eivät pidä paikkaansa edes henkilöautoille saatikka sitten rekoille
Menee väärin nyt
pääasiassa menee. Raskaalla kalustolla saa kyllä olla 6 vai oliko 8 valaisinta, mutta siellä pätee 75 referenssisääntö,joten käytännössä 4 valaisinta on maksimi. Kyllä tämä on faktaa.
...neljä kaukovaloa saa palaa yhtäaikaa. Referenssilukujen summa ei saa ylittää 75:ttä. Se, onko ne kaukovalot katolla vai missä, on ihan sama. Lyhyet saavat palaa kaukovalojen kanssa yhtäaikaa. Kaukovaloja saa olla enemmänkin kuin neljä, mutta ne pitää olla kytketty niin, ettei saa palamaan yhtäaikaa. Valot eivät saa sijaita etuakselin takapuolella. Nämä koskevat niin pikkuautoja kuin rekkojakin.
Huomasin virheeni tarkoitin siis kaksi lisäkaukovaloa tavallisten kaukovalon lisäksi (tai yhteensä 4 lisävaloa ja oma valo pois)niinkuin muillakin autoilla, kirjotin sen vaan ajatuksen ohi, mutta noin tarkoitin.
Alkuperäinen asia pysyy silti.
Täyttä asiaa molemmat huomiot valonvaihtamisesta sekä valojen määrästä. Kyllä nuo voi käydä jokainen tsekkaamassa tien laidassa vaikka minä iltana.
Veikkaan että niitä referenssilukuja ei katolta moni poliisi lähde kurkkimaan, joten se siitä valvonnasta.
Katsastukseen sitten laitetaan johdot sellaiseen asentoon, että insinööri tykkää.
Eihän siinä mitään mun puolestani valoa kyllä saa olla, ja mielellään tähän vuodenaikaan vaikka enempi kun laki sallii, mutta miks te ootte aina niin saatanan herkkänahkaisia, että asioista ei voi edes aloittaa keskustelua, ettei jollain pinna pala?
Tai mitä rekkakuskeja täällä paiväseltään netissä on, jotain työttömiä.
Amispojat tykkää leikkiä rekkakuskia täällä. Ja jeesuksille teoriasi. Ei niitä lisävaloja sammutella katsastukseen. Et tiedä mistään vitun häivää.
Tämäkin keskustelu olisi referenssilukujen osalta täysin tarpeeton, ellei suomalaiset poliitikot olisi sen sortin perseennuolijoita mitä he ovat. EU:n ehdotukset valoista otettiin vastaan ja kiitettiin, ilman kritiikkiä. Toki tässä on tienkäyttäjienkin mielipiteenilmaisu jäänyt vaisuksi, Ruotsissa kuljetusalan väki nosti äläkän ja homma päättyi siihen, että Ruotsin valtio ilmoitti EU:lle tyyliin "Olosuhteistamme johtuen jatkamme aikaisempien liberaalien valosäännösten mukaista tulkintaa, kiitos mielenkiinnostanne, kuulemiin". Ei EU siitä Ruotsia rangaissut, eikä maa sen vuoksi joutunut epäsuosioon hovissa tms.
Valojen käytöstä sen sijaan toteaisin lyhyesti, että pata kattilaa. Sekä pikkuautoissa että raskaassa kalustossa on kuljettajia joilla olisi opettelemista valojen käytössä, silti en voi syyllistää kaikkia kerralla, vaikka joskus tuntuu että sitä erikseen suoli24:llä vaadittaisiin...
Valojen käytössä olisi edelleen monella opettelemista,vaikka se on opetettu jokaiselle ensin autokoulussa,sitten alan tiedotusvälineissä,lehdissä ja tv:ssä aina uudelleen ja uudelleen. Vikaa on varmaan kaikissa ajoneuvoryhmissä,mutta oppi ei vaan mene perille.Kiitos ihmisten erilaisuuden.
Sensijaan EU:n käskyt otetaan mallikkaasti joka kerta vastaan, miksi näin?
Vielä 70-luvulla kun sai tuplata kaikki valot, ja käyttää tehokkaampia valaisimia oli asia tältä osin paljon paremmin,nyt ajellaan puolisokeina,kun on niin käsketty.
En huomannut mitään erikoisempaa sensaation hakua aloittajan kysymyksissä. Olen jo kauan katsellut samaa: henkilöliikenne ja ammattiliikenne ovat eriarvoisessa asemassa myös valojen käyttöoikeuksien puolesta, kuin myös monissa muissa asioissa. Mitä ovat esimerkiksi rekkanupeissa ne valaistut kyltit ja muut jouluvalot ohjaamoissa, kun henkilöautossa ei saa olla mitään ylimääräistä valoa näkyvissä, poliisi kyllä puuttuu heti!
...mutta kuitenkin.
Enemmän kuin se mitä poliisi sallii minua ihmetyttää se, että joku viitsii ajella pimeään aikaan joulukuusien ja kynttelikköjen tuikkiessa. Joskus mulla oli henkilöauton takaikkunalla joulukuusi, mutta se oli asetettu niin ettei sen valo häirinnyt minua. Ei se kyllä tuntunut virkavaltaakaan kiinnostavan.
Mua vituttaa syvästi rekkojen vikkumajakat. Eikö ne voisi kieltää.
Ei ne mua häiritse, mutta poliisiautojen etenkin ne punaiset vilkut tulisi kieltää.
mua vituttaa ku koulussa on joka päivä kalapuikkoja
Jos molemmissa kohtaavissa on suunnilleen yhtä tehokkaat pitkät, voidaan ajaa lähemmäs ilman häikäisyä,joska tie pysyy molemmilla paremmin valaistuna. Jos toisen valot ovat niin kirkkaat, että se joutuu pimentämää esim 500 metrin päässä pitkät vastaantulevan häikäisyn vuoksi, jää tälle lyhyillä ajavana tie lähes pimeäksi ja ne vastaantulevan pitkät alkavat häikäistä. Eli lyhyesti pääsyynä on liian tehokkaat omat pitkät,joiden sammuminen sokaisee silmät.
Mutta pitääkö minun ajella ny sitte pitkät päällä esim siihen n.300m päähän tai kunnes henkilöauto vaihtaa lyhyille????
Jos hekilö auton valot on suunnattu oikein ne ei rekan hyttiin häikäise MUTTA yleensä ne on suunnttu päin helvettiä ja ne osottaa taivaalle...
Juuri tätä samaa olen ihmetellyt ja kironnut pitkän aikaa itsekin. Suurin osa kollegoista ei valitettavasti osaa käyttää pitkiä valoja oikein. Lukekaa Killisilmän kirjoitus ajatuksen kanssa, siinä on paljon asiaa. Tuntuu olevan niin pirun vaikea ottaa vastaan asiallista kritiikkiä...
kännykkä korvalla ja kuuntelen radiota.valoista viis kunhan keskiviiva vilkkaa.
Paskat, sun kaltaiset kaupunkilaistoopet ei tiedä mistään mitään.Ei kannata alkaa neuvomaan viisaampia.
pistetään kännykkä korvalle ja täysi rähinä päälle.
Aina tämä sama asia(valot)nousee syksyllä esiin. Itse ajan rekkaa ammatikseni ja olen sitä tehnyt jo 15v. Suurin osa euroopan maista on tullut kierrettyä ja tuntuu että suomi on ainut maa missä ei saa olla valoja. Esim ruotsissa vaihdetaan kaukovalot pois jo ennen kuin vastaan tulevaa autoa edes näkyy, jos näin ei tee niin varmasti vilkkuu valot. Mielestäni on parempi vaihtaa kaukovalot pois mieluummin liian aikaisin kuin liian myöhään, näin molempien kuljettajien silmät ehtivät jopa tottua hämärään. Aja vain jääräpäisesti niin kuin haluat ja varmasti löydät myös vastusta, niin metsä vastaa kuin sinne huutaa.
Meillä elää tämä pikkuveliasenne tässäkin näköjään aika tiukassa!
Ymmärrän, että henkilöautoilijan huoli esim. hirvien ja muiden eläinten vuoksi on pimeässä paljon isompi, kuorma-autossa olemme hirviltä paremmin suojattuja. Vaarallisin alue on auton keulasta 100 metriä eteenpäin, ei pitkien valojen kantaman päässä. Sen vuoksi lähialueen valaisuun pitäisi kiinnittää kaikkien enemmin huomiota kuin alueeseen,joka on 100 metrin jälkeen edessä.
Oikea-aikainen valojen vaihto on paljon tärkeämpää, kuin mahdollisimman tehokkaat kaukovalot, myös meillä ammattilaisilla.
Lain pitäisi sallia myös lähivalojen kahdennus ainakin talviaikaan ja pimeällä. Pitkien lisävalojen ja tehottomien lyhyiden suuri valotehon ero aiheuttaa valoon tottumisvaikeuden, ei oikea-aikainen valon vaihto lähivaloille.
sä olet just niitä keitä tekisi mieli tulla vetämään turpaan mikään ei ole niin vittumaista kun sohii pitkien kanssa vielä metrin päässä.olet varmaan joku eunokki joka on vasta ajanut kortin ja noudattaa kaikkia niitä pöllöjä sääntöjä.ennen vaihdettiin valot jo mutkan takana kun näki että auto tulee
Totta on,joku rekka kuski rupes kerran hakuvalolla sohimaan kun ajoin pitkillä muka liian pitkään,oltiin moottoritiellä silloin,oli muuten aika toivoton yritys,moottoritielä ei paljon viitsis vaihtaa lyhkäsille ainakaan syys kostella,sinne se valo hukkuu muutenkin.Ps terveisiä sille kymppitien rekkakuskille valokilpailusta,en vaihtanut minäkään lyhkäsiä.
Asian ottaminen esille on ihan oikein, ja se pitäisi ottaa myös henkilöautopalstoilla. Tässäkin asiassa on tuhansia mielipiteitä. Sillä näkökyky, ja tottuminen erilaisiin valaistusolosuhteisiin vaihtelee ihmisillä suuresti.
Tuosta "liian aikaisin" vaihtamisesta voi olla monta mieltä. Sillä jos ei vaihda ajoissa niitä yläpitkiä pois, niin vastaantulevat alkaa vilkuttelemaan valojaan, lukuunottamatta "killisilmää".
Minulla on tapana pitää pitkät niin kauan, että olen hamottanut edessä olevan tien vapaaksi esteistä. Mutta voihan se yllätys tulla siltikin sieltä metsästä melko nopeasti siihen väliin.
Lähivalojen valotehoa on turha lisätä, koskapa maantie nopeuksissa siinä ei ennätä sitten kuitenkaan tehdä mitään vaikka niillä näkisi sen nuppineulankin siinä muutamanmetrin päässä.
Mäkisessä maastossa kehoitan henkilö-autoilijoita ajamaan aina kun se on mahdollista pitkillä valoilla, sillä se lyhyillä valoilla tuleva henkilö-autoilija sokaistuu perusteellisesti rekan kohdatessa, jos sitä ei ole voinut huomata sieltä mäennyppylän takaa. Pitkät valot heijastuu mäkien ja mutkien takaa, niin että niihin voi varautua ajoissa. Moni henkilö-autoilija ajelee mutkaisilla teillä juuri lyhyvillä valoilla. He kyllä näkevät ne rekan valot, mutta niitä itseään ei näe muut vastaan tulevat.
Olen kyllä havainnut, että jotkut nuoremmat kuljettajat laittavat ne sumuvalot päälle ihan suotta, vaikka niillä ei ole mitään merkitystä. Moni tosin käyttää niitä päivällä myös säästääkseen ajavalopolttimoita, koskapa sumuvalopolttimot taitavat kestää kauemmin. Mutta laittomiahan ne tietysti ovat.
jo aikoja sitten, edesmennyt isäni,joka ajoi rekkaa.Neuvoi että vaihda mäkisellä tiellä lyhyet valot hiukan ennen mäen nyppylää jos joku on tulossa vastaan ettei suotta häikäisty.Samoin neuvoi tsekkaamaan että vedä ennen hetki lyhyillä niin huomaat onko joku tulossa vastaan.Ja älä katso valoihin.Koeta huomioida oisko jotain outoja varjoja tai muuta ollut oikeassa laidassa.