(Hävis edellinen viestini jonnekin bittiavaruuteen, joten yritetäänpäs uudestaan) Siis onko kukaan onnistunut korjaamaan Leylandin nostolaitteen korjausliikettä(nypytystä) edes suurimmaksi osaksi ja jos on niin miten?
Leylandin nostolaite?
Leukkumies
51962
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
sama vika.
sylinterin tiiviste tai venttiilin tiiviste vuotaa. Sen voi testata painemittarilla letkuista mistä öljy menee läpi. Ei ole kallis remontti, vaan eipä ole helppokaan.
Olen kuullut että venttiilipöydässä se vika on, se nimittäin on kulunut ja päästää, eikä sylinteri.Kiinnostas onko joku koneistanut sitä venttiilipöytää ja mitä se huvi maksoi?
Nostolaitteen kara on yhden olakkeen kohdalta kulunut noin viisi sadasosaäenemmän kuin muut olakkeet. Vuotaako kara ja johtuuko nykiminen siitä? Mikä muu tiiveiste venttiilissä vuotaisi? Sylinteri ei mielestäni vuoda. Karan sisällä on pieni "pulikka", joka on jousen takan. Mikä tarkoitus tällä on ja kumminka päin se kuuluu olla karan sisällä. Nyt se on niin, että reijät näkyy osittain kohdallaan, karan läpi. Onko kellään räjäytyskuvaa venttiilistä?
oppiva
www.nuhvi.net -tietoa löytyy ihan kivasti kun on merkin miehet asialla.
Olet varmaankin löytänyt neuvoja pilkinnän korjaamiseen.Minulla oli leukussa ja nuffieldissa samoja ongelmia ja ne johtui karan kulumisesta.Korjaukset tehtiin sorvaamolla,jossa venttiilin lohko porattiin uudestaan isommaksi syöpymien poistamiseksi ja venttiilin kara tehtiin kokonaan uusi ja nyt toimii.Kallis oli homma,mutta ei niihin poppakonstit auta.