corolla jyrää luotettavuudessa
edrodo
475248
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 47
Vanhimmat
On se kumma kaikesta huolimatta, etteivät ihmiset osta enempää Toyotaa. Vai olisiko siinä kuitenkin jotain, mikä ei kaikille sovi. Kaikki eivät pidä auton tärkeimpinä ominaisuuksina luotettavuutta ja hyvää vaihtohyvitystä. Joillekin on muut asiat tärkeämpiä.
Älä nyt vaan paljasta naiviuttasi kysymällä mitä ne ovat. Mutta tosiasia on, että usealle pelkästään status tai ulkonäkö menee noiden ohi. Muista ominaisuuksista puhumattakaan.
Aikast hyvin menee Tojoa kaupaksi. Eikös se ole suurin tai ainakin kakkosena maailmassa valmistusmääriltään? Kyllä se jotain kertoo.
Muuten mikä on se status jos kotteroista puhutaan ja mistä sitä löytyy. Pitääkö siitä maksaa pimeesti vai kuitin kans?
eivät osta. Oletko jotenkin vajavainen? Onhan Toyotat olleet vuosikausia myydyin merkki. Sinun rajoittuneilla valinta kriteleillä ei näytä olevan mitään merkitystä suurimmalle osalle autonostajia, koska ne ovat täyttä mielikuvitusta. Vailla mitään todellisuus pohjaa. Taidat elää muutenkin illuusio maailmassa. Jotenkin kirjoituksestas paistaa läpi täydellinen narri.
Toyota on yksinkertaisesti ollut kautta aikain menestynein merkki maailmassa. Siihen ei päästä millään mielikutus autoja mielikuvitus ihmisille tekemällä, vaan kestäviä tasapainoisia tuotteita järkeville kuluttajille.
Tottakai tuotetta, jossa on huokea hinta, myydään lukuisasti. Suurin osa ihmisistä ei ole rahavaroiltaan ruhtinaita. Kuitenkin jos ihmettelee, että mikä kumma se status oikein on, niin kertoohan sekin jo jotain. Ainakin sen, ettei ole kunnon bemarin tai mersun rattiin päässyt, nimittäin sellainen joka on päässyt, tietää kyllä mitä status on. Siinä on sama ero kuin merenrantahuvilalla vs. pieni kuivanmaan mummonmökki.
Seurasin mielenkiinnolla tätä palstaa siinävaiheessa kun tojota käväisi mailman suurimpana autonvalmistajana - hetkellisesti .
Ennen sitä tyyli oli yleisesti sellainen , ettei siinä asiassa ykkös sija merkitse mitään . Annas ollu kun toyota oli sillä paikalla asia muuttui hetkessä merkitykselliseksi. En sano sitä sillä että minulla olisi mitään itse autoa vastaan .
Tässä pätee sama asia kuin niin monessa muussakin , että ulkoa näkee sellaisia asioita joihin sisältä käsin ei tule kiinnittäneeksi huomiota.
Täällä puhuttiin sellaisesta käsitteestä kun "Status" , voitais kai käyttää myös sanaa imago . Se merkitsee joillekkin tietyille ihmisille enemmänkuin mikään muu . Vaikka totuus lienee kuitenkin se ettei imagolla ajeta metriäkään ! Vanha viisaus tudellistuu myös tässä asiassa Jatkeenhan ostavat ne jotka sitä tarvitsevat .
minua henkilökohtaisesti hieman hymyilyttää keskustelu tuosta mailamn suurimman tittelistä ja sen merkityksen kiistelystä.
Samaa ajatuslogiikkaa käytten riisin täytyy olla mailman parasta ruokaa , syöhän mailman ihmisistä kaikkein eneiten juuri riisiä . ja toisaalta Koskenrorvan täytyy olla erityisen huonoa viina , koska sitä käyttää vain marginaalinen osa mailman ihmisistä . Totuushan lienee kuitenkin se ettei näillä asioilla ole mitään tekemistä hyvyyden tai huonouden kanssa .
Ennemminkin ne mielestäni kertovat siitä että ihmiset ovat tapasidonnaisia , merkkiuskollisia ja erittäin laiskoja opettelemaan uusia asioita , Sitähän aiheuttaa aina enemmän tai vähemmän merkin vaihtaminen .
Sitten vielä eräs termi jota näillä palstoilla viljellään aika usein PREMIUM .
Tuntuu siltä että ihmiset haluavat sisällyttää tuohon sanaa kaiken mahdollisen . Alun alkaen autojen kohdalla tuo termi tarkoitti sellaista autoa joka oli: Kallis = ei kansan auto
valmistusmäärät joitakin kymmeniä tai korkeintaa satakunta yksilöä vuodessa . Käeityötä= valmistusajat pitkät , esim. moottoritilassa aina luki kuka oli moottorin kasannut . Varustelu oli ylellinen ja yksilöllinen= aina tilaajan haluamalla tavalla viimeistä piirtoa myöten .
Sellaiset asiat eivät kuuluneet termin alle kuten : huoltovapaus , toimintavarmuus , hyvät ajo-ominaisuudet , hyvä jälleen myynti arvo , halvat huollot . Permium autoja ei alunpitäen ostettu vaihdettaviksi , siksi vaihtoarvolla ei ollut merkitystä .
Tälläiset asiat tulivat kuvaan mukaan vasta kun köyhät ihmiset alkoivat haluta premiumilla luokiteltuja autoja , alkuperäisille ostajille ei näilläå seikoilla ollut mitään merkitystä , niiden asioiden kanssa yleensä painiskeli joku muu .
Onko Corolla ainoana hintaluokassaan? Eikö muita vastaavia malleja ole myytävänä?
ihan tosissasi?
On, muitakin on. Ja niitäkin ostetaan. Käy joskus kylillä niin tiedät.
Siis halvempi autoja myydään enemmän kuin kalliita? Ja jos pääsee bemarin tai mersun rattiin, niin saa statusta? Kerro tästä statuksen saamisesta toki lisää? Statusko tulee autovalinnan mukana? Millainen status, mulkku vai johtaja vai pissis vai pieni pippelinen?
varakas
...kun Toyotan markkinaosuus Suomessakin on vain jossakin 10 - 15 %:n luokassa. Siis tuollainen 85 - 90% ostajista päätyy johonkin muuhun merkkiin. Ja Suomessa Toyotan markkinaosuus on vielä poikkeuksellisen suuri.
Tässä väkisinkin herää kysymys, että jos Toyotat kerran ovat niin ylivertaisen erinomaisia autoja, niin miksi muita merkkejä enää edes valmistetaan? Ovatko ihmiset vain niin h****tin tyhmiä että eivät ymmärrä omaa parastaan vai miksi ylivoimainen enemmistö ajaa jollakin muulla kuin Toyotalla?
Jos on huono itse joutuu sitä pönkittämään jollain kalliilla ja hienolla autolla.
Minulla on hyvä itsetunto ja voin huoletta ajella vaikka Japanilaisella.
"On se kumma kaikesta huolimatta, etteivät ihmiset osta enempää Toyotaa"
eikös Toyota oo ostetuin automerkki maailmassa?
ei osta enempää vauraissa maissa,
joissa on varaa valita auto,
eikä tarvitse tinkiä perheen elannosta ja lomamatkoista.
Vauraissa maissa kun ostavat, se on vasta perheen 3 tai 4 auto,
ei ykkösauto kuten suomessa.
siellä ei ole kestävyys ykkössijalla.
"Onhan Toyotat olleet vuosikausia myydyin merkki."
on ollut tuta autoilun kehitysmaissa,
siis suomessa.
ei missään vauraissa maissa.
Kehitysmaissa? USA?
Kehitys
Kirjoittanut: maiden myynti
Kehitysmaissa? USA?
-------------------------------
totta, näin on, ei ole siellä USA:ssa koskaan olut ykkösrintamassa,myydyimpien kärjessä eikä perheiden ykkösautoina.
Aivan samoin kun meilläkin heikommin ansaitsevan osan kulkupeli.
Tämän uusimman tutkimuksen perusteella kiistaton totuus on, että paras eli virheettömin on Corolla, kun katsotaan yksilötasolla tutkimustuloksia.
Toinen kiistaton totuus on tämän tutkimuksen kohdalla, että Honda on selvästi laadukkaampi auto kuin tojota kun katsotaan kokonaisuutta, eli Hondalla 6 autoa 10:n joukossa.
Kolmas kiistaton totuus on, että eurooppalainen autoteollisuus on tippunut pahasti kelkasta, kun tarkastellaan laadukkaiden ja kestävien autojen tutkimustuloksia.
Niin ja tuloksiin pääset täältä;
http://www.verkkouutiset.fi/juttu.php?id=118170
vanhojen autojen tutkimus. Ei pidä enää paikkaansa, mitä tulee eurooppalaisiin autoihin. Uudethan on ajaneet juuri siinä viimeisessäkin japsien henkireiässä, luotettavuudessa, ohi. Eurot jyrää alle 2v. vanhojen autojen luotettavuus- ja kaikissa muissakin tilastoissa. Ford on parasta mitä rahalla saa.
Totesimpa tuossa että tämähän olikin oikein "mammutti" luotettavuustesti siinähän oli
mukana oikei 35000 autoa ! Myrskyä vesilasissa.
Vertailun vuoksi voisit tutustua esim.
Saksan TUV:n elikkä Suomen A-katsastusta vastaavan viraniomaisen kuntoraporttiin viime vuodelta. Katsastusten määrä 7 000000 autoa , eli siis vähän enemmän kuin niitä löytyy koko suomesta . tilaston muuten voitti Opel meriva
koko porukan pienin vikaindeksi . Auto ei voi osallistua vielä tuohon ikähaarukkaan joka oli tuossa liite tiedostona , Meriva näet tuli markkinoille vasta vuonna 2003 .
Tästä on ennekin ollut juttua, mutta noissa katsastusvikatilastoissa on edelleen se paha puute, että niissä tulee ilmi ainoastaan liikenneturvallisuuteen vaikuttavat ja päästöjä kasvattavat viat jotka eivät kuitenkaan käyttöä estä, tai vaikeuta, eivätkä muutenkaan normaalikäytössä tule ilmi. Siis kaikki sellaiset viat, jotka eivät vaikuta liikenneturvallisuuteen tai päästöihin jäävät kirjaamatta, kuten myös turvallisuuteen ja päästöihinkin vaikuttavista vioista ne jotka omistaja itsekin havaitsee, puhumattakaan niistä jotka estävät autolla ajon.
Katsastusvikatilastoissa on aivan liian vähän tietoa, että niiden pohjalta voisi tehdä mitään kokonaisvaltaisia päätelmiä eri autojen vikaherkkyydestä. Ne kertovat ainoastaan katsastuksen läpäisytodennäköisyyden ensiyrittämällä.
katsastuksessa ilmenevien vikojen painoarvo on erittäin suuri.
Esim. jonkun raidetangonpään tai alustan kumipuslan vaihto (aiheuttavat hylkäyksen katsastuksessa) ei kovin hintava työ ole, mutta moottorin öljynkulutuksen korjaaminen tai mystistä nykimistä silloin tällöin aiheuttavan sähkövian (eivät vaikuta katsastukseen) paikallistaminen ja korjaaminen saattaa tulla kalliiksikin.
Toisaalta myös pelkkien mukavuusvarusteidenkin toimimattomuus saattaa vituttaa suuresti ja korjaus olla melko kallistakin, esim ilmastointi. Eli itse en kyllä anna katsastusvikatilastoihin merkityille vioille sen suurempaa painoarvoa kuin muillekaan.
Hieman näyttäisi siltä, kun lukee tekstiäsi, että sinulle on jäänyt MustaPekka käteen ja siitä ei luvata vaihdossa laadukkaampaan juuri mitään?
No, siinähän kärvistelet jatkuvien vikojesi kanssa - valinta tilanteitahan nämä!
Minä kirjoitin turvallisuudesta, mikä ei näemmä mennyt jakeluun. Olisit muuten voinut urputtaa vielä ruosteesta.
No joo. Jos se riittää että auto on liikenneturvallisessa kunnossa ja muilla vioilla ei ole mitään merkitystä, niin silloin nuo katsastustilastotkin toki ovat huomionarvoinen tietolähde. Minulla vaan on ollut tapana pitää auto kaikinpuolin kunnossa ja uskoisin että suurin osa muistakin auton omistajista korjaa myös ne viat jotka eivät varsinaisesti liikenneturvallisuuteen vaikuta.
Ja kun nyt huomautit, niin tietyillä merkeillähän on tuon ruosteenkin kanssa ollut ongelmia. Tosin reikiä on tainnut harvemmin olla vielä niissä ikäluokissa, joista noita vikatilastoja kerätään joten tuskin ne ruosteongelmatkaan katsastusvikatilastoista selviävät.
Minä käsitän vanhoiksi autoiksi yli 15v autot, sinä puhut jotain kahdesta vuodesta.
mutta olikohan Corollalta mukana tutkimuksessa muita vuosimalleja kuin 2000-2002 ja miten ne pärjäsivät? Aattelin vaan kun Civicillä oli kärkikymmenikössä kaksi sijaa vuosimalleille 1996-2001 ja 2001-2005.
ja sehän jo tiedetään, mitä Corollan omistajat vastaa kyselyihin. Ei vikoja, ja jos onkin, niin ei niitä ainakaan ole korjattu merkkiliikkeissä vaan omalla takapihalla.
Lue ensin kysely, ennenkuin innostut. Kyseessä siis vanha 2000-2002 corolla, uudet tojotat eivät pärjänneet.
amiksille. Tämä on siis sama tutkimus.
...tätä samaa paskaa keskustelua jossa kehutaan ja haukutaan vuorotellen. Vittu. Ihmiset ajaa niillä autoilla, jotka katsoo sopivan omiin tarpeisiin. Lopettakaa jo pliis.
...tätä samaa paskaa keskustelua jossa kehutaan ja haukutaan vuorotellen. Vittu. Ihmiset ajaa niillä autoilla, jotka katsoo sopivan omiin tarpeisiin. Lopettakaa jo pliis.
...tätä samaa paskaa keskustelua jossa kehutaan ja haukutaan vuorotellen. Vittu. Ihmiset ajaa niillä autoilla, jotka katsoo sopivan omiin tarpeisiin. Lopettakaa jo pliis.
..lopettakaa vihdoin hyvät ihmiset! Toinen tykkää äidistä ja toinen tyttärestä, toinen Corollasta ja toinen Bemarista. Mitä vitun väliä.
Moi, kerrassaan uskomatonta miten paljon harmaa, hirveä ajettava, hyljeksitty, vajaalaatuinen auto saa keskustelua aikaan. Jos kerran kukaan ei välitä merkistä tojota niin on se kumma että täällä parveilee ruuhkaksi asti "asiantuntijoita".
HANKKIKAA ELÄMÄ!!
lopultakin että ford on paras. Ei kai tällaisesta itsestäänselvyydestä tarvi edes kirjoittaa.
Ei voisi tuo harmaa massa-automalli vähempää kiinnostaa.
Tutkimuksessa mukana ollut ns. vm. 1997-2002 SAMMAKKOMALLIN Corolla on niin rumakin!!
Faceliftin yhteydessä tuli VVTi kone ja mulkosilmät lähtivät 2000... että sellasta.
Haha. Tojomiehet ne jaksavat...
nykyisellä autollani vm. -93 corolla, halpoja kilometrejä. Miksi vaihtaa johonkin vikapesään, tärkeintä on että pääsee paikasta A paikkaan B.
tuon täsmälleen saman instanssin tekemässä pidempiaikaisessa tutkimuksessa. Itse vaihdoin Corollan pois ominaisuuksien vuoksi. Sellaisia "vikapesiä" kun ei ole kohdalleni vielä sattunut. Ajan mieluummin paikasta A paikkaan B hyvällä autolla.
Mutta ei tyylikkyydessä ja ulkonäössä, mukavuudessa ja kestävyydessäkin ym
Kannattaa sinunkin kokeilla muitakin merkkejä niin huomaat.
Jos lukee vain jotain corollan vikalistaa ja tekee päätökset autosta sen perusteella niin jää paljon oikeista autoista huhupuheiden varaan.
Onhan se kyllä ok että corollat kelpaavat afrikkaankin
http://www.reliabilityindex.co.uk/tophundred.html?apc=31382522333596
Sija 91 ei ole mitenkään mairitteleva.
ELÄMÄ.
COROLLA kun niin mieli tekee.
Sittenpähän loppuisi tämä ikuinen tyhmyyden ylistys automerkkipalstoilla.
EDRODO on ollut hereillä jo kuuden jälkeen aamulla ja terhakkaana levitellyt sanomaansa samana päivänä jo muidenkin merkkien palstoille ; -)