Ostin -86 RD 125:n. Kertoman mukaan oli seissyt 2 vuotta. Vaihdoin vaihteistoöljyt, jotka olivat täysin harmaat. Ajoin pikku pätkän ja vaihdoin vielä toisenkin kerran. Sitten huomasin, ettei tirkistysikkunassa näy öljyä, vaikka lorauttelin sinne vähän lisää muutaman kerran. Siis johonkin katosi. Seuraavaksi huomasin, että öljyä vuoti juoksemalla magneeton puolelta. Vielä en ole tutkinut mitenkään tarkemmin.
Mikä vuotokohta yleensä voi olla ja millainen korjattava se on? Samassa potilaassa kytkin on hyvin jäykkä eikä tahdo irrottaa - vaihteet takkuiset. Vinkatkaapa, mikä tällä vempeleellä voisi olla!
Mikä vuotokohta yleensä voi olla ja millainen korjattava se on? Samassa potilaassa kytkin on hyvin jäykkä eikä tahdo irrottaa - vaihteet takkuiset. Vinkatkaapa, mikä tällä vempeleellä voisi olla!
Vastaukset 3
Vanhimmat
semmostapa se on...ei oo hyväksi jos seisoo nii kauan ettei oo käytetty...stefat kovettuu ku ei saa voitelua ja sitte ku ne on kuivat ja lyödään käyntiin ni se siitä...
pitäs ainaki jollain ruikkia enne ku käyttää...
ni tuleeko se öljy magneeton sisältä vai....
yleisin vuoto vois kyl olla se hampikkaan stefa mut samapa se...helppo ne on vaihtaa, ei tarvi konetta aukoo.
jos hampikkaan stefa ni vielä hiukka helpompi ku se vauhtipyörä voi olla aika tiukassa...ja jos se on se magneetonstefa ni muista kattoo että ajotus tulee samallailla....vai joko siinä on käretön sytkä?...
maltti on valttia ja puhtaus kasatessa...
Stefat hyvät, mutta näyttäis että joskus ketju on syrttääntynyt ja lyönyt rikki kopan kuoren kytkinvivun vierestä. Sieltä sitä öljyä ruikkii. Samaisesta haaverista lienee seurauksena vaihteiden huono toiminta. Ylöspäin helpohko vaihtaa, alaspäin ei juuri muuten kuin sammuksissa paikoillaan houkutellen. Automaattiloota taitaisi olla ainut oikea tähän minun yksilööni :-)
Kaasarista on irrallaan about 3 pientä muoviputkea. Kaikista ruikkii bensaa. Mitä teen, tukinko kaikki vai kuuluvatko ne jotenkin keskenään yhteen? Bensa on kallista ja polttaisin sen mieluummin moottorissa kuin moottorin päällä.
no ootko sä sen kaasarin avannu ja puhdistanu? meinaan että on varmaan aikasta kökkänen ku on seissy....
ne on varmaanki ylivuotoputkia ja sehän kertoo heti sen että neulaventtiilissä on pasea...ei niitä kärsi tukkia, se vika on korjattava jos haluut että se moppe tulee koskaan toimimaan.
se lohkon halkeema on kyl kinkkinen...jos se ei vaan muuten haittaus ni ku oikeen huolellisesti puhdistaa öljystä ni kemiallinen metalli vois olla paikallaan...ei se kyl oo ratkasu välttämättä mut ois vaik aikaa etsii ehyt lohko tai alumiinihitsari...
ne vaihteetki voi alkaa toimiin paremmin kunhan kone on puhdistunut, jos kerran öljy oli harmaata ni siel on ollu vettä ja jos on ollu vettä ni sitte on myös ruostetta...kyl se puhdistuu ku ajaa NÄTISTI, ettei enempää säry. kunhan ei vaan oo lähteny kytkinlevyistäki pinnat ku on kuivana käyny...