Merkkiliikkeessä epäilivät askelmoottoria viaksi. liikkeessä töineen hinta olisi ollut 207e.
Hain maahantuojalta tarvikkeena (originaalia ei ollut) 90e ja vaihdatin tutulla korjaajalla.
Viat jatkuvat edelleen, vähän tyhjäkäynti muuttui.
Nyt tyhjäkäynnillä EI sammu, mutta kierrokset heittää usean kerran välillä 1000-2000 ja sitten rauhottuu normaaliksi. Ajaessa vaihteenvaihto on hankalaa, kytkintä painaessa kierrokset heittelehtii sekunnin välein ylös alas. Esim valoihin hidastaessa: kytkin pohjaan, vähän jarrua ja kierrokset heittelehtii, kun n. 10 sek kuluttua kierrokset normalisoituu niin jarrupoljin työntyy vähän syvemmälle. Sama tapahtuu aina pari min auton käynnistyksestä, että jarrupoljin painuu vähän syvemmälle sitä painaessa.
Onko vika siis tarvikkeena ostetussa askelmoottorissa, mikä olisi ollut valmiiksi viallinen --> vaihto originaali-osaan mikä tulee vasta viikon kuluttua?
Vai onko se vain osa ongelmaa? Koska vika muuttui jonkin verran.
Jos kyseinen firma myi viallisen tuotteen (siis jos) eikä ole tarjota alkuperäisosaa niin onko sillä jotain vastuuta kuluttajaa kohtaan?
Jos joku jaksoi lukea kaiken ja osaisi auttaa vieläpä, olisin erittäin kiitollinen. Sitten alkaa hauskuus jos vika ei poistu vaihtamalla osa alkuperäiseen.. Kokeilin muuten ilmamäärämittarinkin vaihtamista, eikä vika muuttunut yhtään. Ei ikinä opelia.. IKINÄ.
Hain maahantuojalta tarvikkeena (originaalia ei ollut) 90e ja vaihdatin tutulla korjaajalla.
Viat jatkuvat edelleen, vähän tyhjäkäynti muuttui.
Nyt tyhjäkäynnillä EI sammu, mutta kierrokset heittää usean kerran välillä 1000-2000 ja sitten rauhottuu normaaliksi. Ajaessa vaihteenvaihto on hankalaa, kytkintä painaessa kierrokset heittelehtii sekunnin välein ylös alas. Esim valoihin hidastaessa: kytkin pohjaan, vähän jarrua ja kierrokset heittelehtii, kun n. 10 sek kuluttua kierrokset normalisoituu niin jarrupoljin työntyy vähän syvemmälle. Sama tapahtuu aina pari min auton käynnistyksestä, että jarrupoljin painuu vähän syvemmälle sitä painaessa.
Onko vika siis tarvikkeena ostetussa askelmoottorissa, mikä olisi ollut valmiiksi viallinen --> vaihto originaali-osaan mikä tulee vasta viikon kuluttua?
Vai onko se vain osa ongelmaa? Koska vika muuttui jonkin verran.
Jos kyseinen firma myi viallisen tuotteen (siis jos) eikä ole tarjota alkuperäisosaa niin onko sillä jotain vastuuta kuluttajaa kohtaan?
Jos joku jaksoi lukea kaiken ja osaisi auttaa vieläpä, olisin erittäin kiitollinen. Sitten alkaa hauskuus jos vika ei poistu vaihtamalla osa alkuperäiseen.. Kokeilin muuten ilmamäärämittarinkin vaihtamista, eikä vika muuttunut yhtään. Ei ikinä opelia.. IKINÄ.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Kun askelmoottorin vaihtaa tulee sen "kara" (siis osa joka menee ilmanottoaukon sisään) puhdistaa kunnolla. Samoin kaikki mihin vain pääsee käsiksi sillä syy voi olla siinä, sillä opelix huohottaa öljynsekaista ilmaa ja se tukkii paikkoja. Itselläni oli edellinen opelix juuri B malli, vm 96, jossa teki samanlaista temppuilua. En vaihtanut askelmoottoria, vaan putsasin osat hyvin, niin taas toimi 100 000km. Luulen siis, että askelmoottori on liian heikko, jolloin lika yms. estää sen toiminnan kunnolla. Toinen asia voisi olla se, että kone saa ilmaa rikkoontuneesta ilma putkesta (joita on muistaakseni useampikin) siinä ilmanoton yhteydessä. Ja vielä tuli mieleen ilmamäärän mittaus (se joka on kiinni putkessa ilmanputsarin ja "kaasarin" välissä.
putsata ilmaläppäkotelo kanssa, yleensä sekin on töhnäinen, läppä jumittuu.