Taas voitto luotettavuudessa ,eli 57:ä vikaa sadasta.Corollassa vain 3:a ... kertoo jotain työmoraalista.
Taas Voitto
QQ3
112048
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
ajaa japanilaisella!
takuuaikana, jos käytetty valtuutetuissa huolloissa ja sen jälkeen loput viat korjaamatta, niin se Tojon kohdalla valitettavasti menee.
kuin Toyota. Ja tuo kartoitus oli haastattelu jossa Toyota-kuskit jättivät viat kertomatta. Avensis-kuskeilla oli sentään enemmän selkärankaa kertoa vioista kun Corolla-kuskeilla. Ja Avensis on Lagunan kokoinen auto. Tosin autoksi sitä Avea en itse kutsu, sen verran olen sellaisella joutunut ajamaan.
Anna mun nauraa, jos ihan tosissasi pidät Lagunaa parempana, kuin Avensis. Sano se kohta tai asia missä Laguna on parempi?
Ensinnäkin Laguna on ahdas kokoisekseen, jo alunperin ominaisuuksiltaan jälkeen jäänyt malli. Farmari on lähinnä vitsi ja siksi mieluummin kannattaa valita Megane(parempi hinta/laatusuhde).
Kaupanpäälle luokkansa epäluotettavien automalli ja huonoin jälleenmyyntiarvo, joten missä kohtaa se on parempi, kuin Avensis?
Megane hirvee muotoilu .kun entisajan sisun koppi.Kaikki nauraa kauimmaiset naapuritkin niin oo siinä sitten vannoutunut renu mies,Nyt lähen hakeen vaikka vanhakorisen aven,eikä tarvii kuiun lämmitetyn virta avaimen,erikoinen pitää olla ranskalaisissa sekin.Minkä ihmeen vuoksi
Moi, jos väitteesi pitäisi paikkansa eli tojokuskit eivät kertoisi tutkimuksissa auton vioista, hehän ovat äärimmäisen fiksua porukkaa; "viattoman" auton haluttavuus ja jälleenmyyntiarvo nousee muiden merkkien kustannuksella. Rellustit ovat taas rehellisiä, kertovat vioista ja maksavat siitä lompakossaan pitkän centin. Ts. äärimmäisen tyhmiä.
Näinkö homma menee? Vai?
kyllä tilastot vikaherkkyydestä puhuu puolestaan,itselläni on laguna 2.0t -03 ja toista ylipäänsä rellua en tule enää ostamaan.Autolla aj 55tkm ja alapallot,takapuslat etc...Vaikka ostohinta oli 6000 tkm ajettuna edullinen ,mutta myöhemmin korjauskulut ovat nostaneet ajettua km kohden hinnan aivan liian suureksi.
Olen seurannut tätä Laguna keskustelua ja huoman-
nut että Lagu II on huomattavasti vikaalttiimpi
kun I sarja, olen nyt ajellut vuoden vm:88 RXE 2.0 Lagulla 22 t ilman mitään erikoisempia vikoja
mittarissa on 270 t. Pari polttimoa ja alapallo
nivel vaihdettu kun muistaa normaali huollot niin
ei Renault Laguna se ykkössarjan loppupään autot
ole sen heppoisempia kun mikä tahansa Passatti!
Niin olen minäkin ja olen kyllä ihmetellyt kakkoslagun vika-alttiutta täällä. Ei mun elämä oman vm.-04 Lagunan kanssa kyllä mitään näin helvettiä ole ollut, kuten täällä annetaan ymmärtää. Päinvastoin. Enkä muuten puhu paskaa tässä asiassa!!
Takuuaikana ilmenneet viat:
- apumiehen lukko voideltiin ekana talvena, siellä oli liian jäykät rasvat ja ovi ei mennyt lukkoon, tässä kaikki.
Tämän jälkeen vaihdettu yksi ajovalopolttimo eteen.
Katsastuksessa meni viime kesänä läpi kerralla ja ilman huomautuksia. Kysyin vielä katsastusmieheltä että onko Lagu ongelmallisempi kuin muut mitä katsastukseen tulee, niin sanoi että ei ole sen kummempi kuin muutkaan merkit.
Työkaverin uusi Avensis rakennettiin ns.takuuaikana lähes kokonaan uudestaan piirimyyjän korjaamolla. :)
Toyotassa toimii takuu erittäin hyvin jo 70 luvulta saakka muut vasta opettelee samoja käytäntöjä.Muilla merkeillä venytetään korjauksia kunnes takuu on ohi ja sitten aletaan pajottaan