Mikäli ostaisin tässä lähiaikoina Avensis 2.2 D4D 150 Sol Elegantin (vm. 2006), niin mitä arvelette käytetyn arvoksi 3 vuoden päästä ja 4 vuoden päästä? Autolla tulisi ajoa max. 20 000 km vuodessa.
Entäs arvioita välirahoista eri merkkeihin?
Entäs arvioita välirahoista eri merkkeihin?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Moi, käytetyn arvo tojotilla putoaa 3-4 vuodessa 30-40 prossaa uuden hinnasta. Dieselit pitävät arvonsa hieman paremmin.
Omien kokemusten mukaan tojotasta saa parhaimman välirahan vaihdossa uuteen tojotaan. Ero hyvityksessä saattaa olla jopa tuhansia euroja kilpailijoihin verrattuna corolla-avensis -kokoluokassa.
Kun ostat käytettyä, vertaile hintoja tarkkaan. Osassa uudehkoissa vaihtureissa pyynti on kovempi mitä uusi vastaava maksaa. Tapauksia on useita, liikkeet luottavat sanontaan "ei se tyhmä ole joka pyytää vaan se joka maksaa".
Voi olla että tästä kyseisestä värkistä hinta tippuu oikeinkin lujaa? on nimittäin ongelma kappale !Tehot häviää, tehdas ei löydä vikaa ? ongelma on ollut päällä jo kaksi vuotta. miettisit jotain toista merkkiä!
Moi, ko. ongelma ei koske 150 eikä 136 hummaisia malleja, vain 177 hv.
Ja jos ongelmista puhutaan, esim. VAG:n 2.0TDi syö öljyä ja lisäksi koneessa on voitelun kanssa ilmennyt ongelmia. Tästä ei julkisuudessa puhuta, mutta kun ko. koneissa alkaa olla kilometrejä 200-300 tkm, ongelma paisuu.
muutakaan mallia. Ei edes sitä 177-heppaista.
öljyn syönti jotenkin toyotan ongelmien kanssa?esim:ne vw:t syö öljyä, kun toyotat hyytyy?
itse tiedän ainakin yhden perhepiirissä olevan 150 hp Aven jossa tehot hävisivät pariin otteeseen viime talven aikana. Huollossa käynnin jälkeen (tehtiin elektroniikan päivitys) ei ongelmaa ole enää esiintynyt.
Kyseinen auto on 2005 vuoden mallia, eli ensimmäisiä joihin tuota uutta 2,2 moottoria sai. Liekkö sillä merkitystä?
Oman Avensiksen kohdalla ilmeni tuollainen hyytymisongelma tämän talven ensimmäisillä kunnon pakkasilla. Huollossa ilmoittivat, että kyseessä on tämän moottorin jonkinlainen tyyppivika, joka liittyy polttoaineensyöttöön, jossa jokin osa jäätyy. Auto on vuosimallia 2006, ja uudemmissa malleissa tuo ongelma on ratkaistu kierrättämällä tuon kriittisen paikan kautta ilmeisestikin jäähdytysnestettä, eli sen pitäisi pysyä talvella sulana. Pysyneekin, ellei sitten jäähdytysneste jämähdä jäähän, mikä lienee ei mahdollista. Omaan lupasivat vaihtaa tuon osan takuun piirissä, mutta kuulemma ongelmaan saa apua, vaikka takuu olisi jo ummessa. Näillä moottoreilla se tosin ei käsittääkseni ole vielä, ainakaan Suomessa ajankohtaista.
Jos kyseinen auto löytyy tallistasi, kannattaa asiaa tutkia, jotta autostasi tulee hyytymätön, eikä sinusta tyytymätön. Niinkin voisi käydä. Mielestäni muilta osin kuitenkin erinomaisen hyvä ja ongelmaton auto, jonka mittarissa nyt 75000 km.
Tämän palstan tietäjien mukaan mitään hyytymisongelmaa ei ole näissä dieseleissä koskaan ollutkaan. Asiasta kirjoitelleet on jäjestelmällisesti leimattu valehteleviksi provoilijoiksi.
Väistämättä herää kysymyksiä, mistä voimme tietää, ettet sinäkin ole valehtelija ja säilyykö tämä keskustelu näkyvissä niin kauan, että asiaa saadaan selvyys?
Nyt täytyy korjata tuossa edellisessä veistissäni kertomaa siltä osin, että jäätyvä paikka ei olekaan polttoaineen syötön puolella, vaan imuilman puolella, eli ymmärtääkseni siellä missä tuota seosta säädellään. Autolla on reilun viikon päästä tuo kyseinen korjausoimenpide, olisi ollut jo ennemminkin, mutta tuota osaa ei heillä juuri nyt ollut ja varasin korjauksen sitten noin. Mistään vedätyksestä ei ole kyse, enkä ymmärrä miksi sellaista epäilet. Joskus hyviinkin autoihin voi jäädä tällaisia ongelmia, mutta mitäs siitä, asia on korjattavissa ja se hoidetaan. Siitä ilmenisikö ongelma jokaisessa, tai edes joka toisessa yksilössä, minulla ei ole tietoa. Mielenkiintoista tosin on, että viime talvena ongelmaa ei autossani ilmennyt.