Ehdin jo aikaisemmin iloita eberini korjautumisesta
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000000799&posting=22000000030103509
, mutta vikakoodi 64 ilmenee taas. Eli vika on ohjauslaitteessa.
Kyseessä siis -01 mallisessa Eber Hydromatic 5 kW.
Ajattelin, että uusitaan sitten kokonaan uusi lämmitin, koska siinä on jo tuhat käyttötuntia takana, niin pian hajoaa seuraava paikka.
Mutta eipä yleismallinen Wihurin kautta saatava lämmitin käykään, vaan pitää ostaa Toyotalta. Muuten joutuu vaihtamaan johdotuksen ja ties mitä..
No kysely Toyotalle, niin ohjainlaite maksaa 369€ ja täysin uutta lämmitintä ei ollut saatavilla. Ajattelin, jos saisin uuden alkuperäisen lämmittimen, niin voisin jättää vanhan varaosiksi. Webastona uusi laite olisi kuitenkin saatavana....
Sitten "löysin" Autovahinkokeskuksen varaosista lisälämmittimen -00 mallin Avensis D4D:hen, joka on Webasto 5 kW. No ei perkee käy meikäläiselle.
Onko tosiaan niin, että lämmitinmalli vaihtelee vuosittain? Ja mistä olette hankkineet D4D:n lämmittimiinne varaosat tai kokonaan korvaavan laitteen? Ja käykö lämmitinmerkistä toiseen vaihtaminen ilman lisämuutoksia?
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000000799&posting=22000000030103509
, mutta vikakoodi 64 ilmenee taas. Eli vika on ohjauslaitteessa.
Kyseessä siis -01 mallisessa Eber Hydromatic 5 kW.
Ajattelin, että uusitaan sitten kokonaan uusi lämmitin, koska siinä on jo tuhat käyttötuntia takana, niin pian hajoaa seuraava paikka.
Mutta eipä yleismallinen Wihurin kautta saatava lämmitin käykään, vaan pitää ostaa Toyotalta. Muuten joutuu vaihtamaan johdotuksen ja ties mitä..
No kysely Toyotalle, niin ohjainlaite maksaa 369€ ja täysin uutta lämmitintä ei ollut saatavilla. Ajattelin, jos saisin uuden alkuperäisen lämmittimen, niin voisin jättää vanhan varaosiksi. Webastona uusi laite olisi kuitenkin saatavana....
Sitten "löysin" Autovahinkokeskuksen varaosista lisälämmittimen -00 mallin Avensis D4D:hen, joka on Webasto 5 kW. No ei perkee käy meikäläiselle.
Onko tosiaan niin, että lämmitinmalli vaihtelee vuosittain? Ja mistä olette hankkineet D4D:n lämmittimiinne varaosat tai kokonaan korvaavan laitteen? Ja käykö lämmitinmerkistä toiseen vaihtaminen ilman lisämuutoksia?
Vastaukset 14
Vanhimmat
halvin ja järkevin korjauskeinohan se kuitenkin on.
Mielessäni ajattelin vaihtavani uuden vakion 5 kW:n eberin alle 900 euron hintaan, mutta sitten tuli ilmi tämä yhteensopivuusongelma Toyotan ensiasennusmallien kanssa.
Jos Toyotalta saan täydellisen alkuperäisen lämmittimen tuohon yhdeksäänsataan, niin otan sen.
liikkeissä,kaivat siitä eberistä mallinumeron ja tilaat sen mukaan jos ei wihurilta niin ulkomailta.
1690€ maksaa uusi laite alkuperäisosana, joten se tie on loppuun kuljettu.
Seuraavaksi kaivan sen tyyppinumeron ja soitan tosiaan Wihuri Autolan tekniseen tukeen.
Viesti oli sama Wihuri Autolalta, eli jälkimarkkinoille myytävä lämmitin tai sen ohjainlaite ei käy Toyotaan, koska alkuperäislaite on kytketty moottorin vikakoodijärjestelmään (tai jotain sinne päin).
Eli ainut vaihtoehto on hankkia ohjainlaite Toyota-varaosana ja toivoa, että vika korjautuu ja laite kestää vielä pitkään. Puhallinmoottori on kuulemma mitoitettu 3000 käyttötuntiin ja koko laite kymmenelle vuodelle.
Selvisi vielä, että se ohjainlaite tulee Wihurilta ja se on nyt tilauksessa Eber-huoltoliikkeen kautta.
Soitto erääseen pääkäupunkiseudun Toyota liikkeeseen antoi uuden laitteen hinnaksi melkein kolmetuhatta euroa. huh. huh.
paljos muuten maksaa tuo?
ohjauslaite 369€ työ 1/2 - 1 h. Hyvityksenä liekkivahdin hinta 40€.
Voisin sanoa 99% varmuudella, että ainoa ero yleismallisen ja merkkikohtaisen ohjauslaitteen välillä on sähköliittimessä. Onhan neljän ja viiden kilowatin eberin ero ainoastaan ohjelmallinen, mutta hinnaltaan kovin erilainen.
Paljonko on paljon ja mikä on kohtuullista?
Toivotaan, että vika on siinä.
ja taas pelaa. Saa nähdä kuinka kauan...
Minulla on Corollassa kanssa tehdasasenteinen Eberspächeri. Soitin Wihurille ja kysäisin asiasta. Yleismallisen laitteen saa asennettua, jos tekee johtosarjamuutokset. Eli suoraan sitä ei saa liitettyä, mutta kun vaihtaa johtosarjat, nii sitten saapi. Elikkä kysäise ihmeessä vielä Eberspächerin virallisesta asennusliikeestä!
Vaihdoin juuri uuden eberin -00 aveen (D4D) vanhan temppuilevan tilalle. Alkuperäinen on D5W-Z (5kW). Laitoin D4W-S:n (4,3 kW) tilalle. Minulla meni aikaa n.8 tuntia. Jos asentaisin toisen, niin aika varmaan puolittuis.
Jos sinulla on vähänkin asentajan silmää, niin ei ole iso homma. Paketissa tuleee mukana kaikki muu tarvittava, paitsi pakoputken tiiviste (jos asentaa toyotan alkuperäiseen telineeseen), joka maksoi Juhan Autossa 5,70€. Pikkusen piti modifioida edellisen Eberin kiinnitysrautoja, että sai passaamaan uuteen malliin. Lisäksi vaihdoin eberin ja metalliletkujen välille uuden n. 20cm pituiset letkut (tulee paketissa), koska liittimen olivat hivenen pienemmät kuin vanhassa. Vaihdoin vanhasta polttoainepumpusta imupuolen liittimen, koska uudessa oli pienempi.
Sitten sähköpuoli:
kuten edellä jo joku mainitsi, niin johtosarja pitää asentaa uudestaan. Tässä pääkohdat: Akulta syöttö sekä kellon ja puhallinmoottorin johdotus. Vesi- ja polttoainepumpuille on valmiin johdot ja liittimet kun painelee vain kiinni.
Niin ja tämä paketti maksoi 695 (ilman kelloa, joka on jo valmiina edellisestä eberistä). www.preheat.eu
Jos asenutat liikkeessä, niin kyllä sen pitäis alle 1000€:n jäädä. Eikä tosiaan kannata ruveta enää korjaamaan vanhaa, koska noin mittava remontti kyseessä, tiedäppä mikä sitten seuraavana menee. Näiden vehkeiden elinkaaret ovat yleisesti ottaen alle 10 vuotta.
Olet ihan oikeassa käyttöiässä.
Työkoneissa tosin 24v. jännitteellä mutta joka päi-
väisessä käytössä 10h vuosikin jo hyvä.
Remppa 600-800e ja taas pelaa vuoden