pitääkö flektin pyöriä koko ajan, vaikka moottori on kylmä ? eli se käynnistyy välittömasti kun auton käynnistää. ja miten se yleensä toim.onko siellä sähköinen moottori vai ? ja antura sijaitsee ?joka käynnistää sen ...
flekti..
pyörii....
114960
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Kun et kerro moottorin mallia tai kumpaa flektiä tarkoitat niin vastataan nyt TDI ja moottorin jäähdytys flektin puolesta kun luultavasti sitä ihmettelet. Se tosiaan pyörii kokoajan mukana koska siinä on viskokytkin, joka ei irrota kokonaan. Hanskat kädessä siitä voi pitää kiinni paikallaan vaikka moottori käy tyhjäkäynnillä. En sen ideaa oikein ole hiffannut, mutta on ok, olen tarkistanut merkkihuollosta. Ilmastoinnin flekti sen sijaan on sähkötoiminen.
sori tarkoitin normaalia flektiä, en ilmastoinnin. vw passat 2.0 bensa .eikö se jäähdytä moottori käydessään koko ajan, kylmä kun on ??
Korjatkaa jos olen väärässä, mutta sen flektin tarkoitus on kiskoa ilmaa syylärin lävitse kun ajonopeus on alhainen. Kun termostaatti on kiinni kylmällä koneella, tuosta flektin pyörimisestä ei ole suurta haittaa.
Mutta kuten sanoin, ihmettelin samaa miksi pyörittää kylmälle koneella flektiä, ja tsekkautin asian merkkihuollossa; ei vikaa.
Silloin ei muistaakseni pyöri.
Minulta meni flektistä, tod. näk. laakeri, ja kustansi 400 egeä uusi flekti asennettuna. Sen jälkeen ajan 10-11 kk vuodesta ilmastointi ECO asennossa.
On menny kyseinen flekti ja mä sain kyseisen osan 180€ en merkkiliikkeestä mutta maahantuovasta liikkeestä kylläkin. Tuolta http://www.varaosakeskus.com/ ja sopi heittämällä! Tuolta oon saanu asiallista palvelua.
Omituista energian tuhlaus, turhaan pyörittämällä?
>>ja antura sijaitsee ?
Kengän pohjassa. Anturin sijainti on sitten eri juttu.
Kyllä se hissukseen kylmänäkin pyörii. Noita on ollut jo iät ajat kuorma-autoissa ja kaiketi busseissakin. Kun lämpö syylärissä nousee, niin flekti saa erektuksen, vähän niin kuin miehetkin lämmetessään. Näin se jäykistyy ja muuttu tehokkaaksi puhaltimeksi.
Ainakin passateissa, joissa moottori on oikenpäin niin kuin oikessa autoissa, tuollaisia on. Jos se kunnossa, niin lämmetessään mekkalan pitäisi erottua selvääkin selvemmin.
Miksi ihmetellä moista asiaa, kun VW:ssä ei ole tunnetusti vikoja, vaan ainoastaan ominaisuuksia. Tuokin kuuluu tuohon viimeksi mainittuun....
Eikö sen ole tarkoitus tarkistaa itse itsensä. Pyörii vähän aikaa kylmänä ja sammuu sitten?
Skodassa nuo tuulettimet on suoraan kampiakselin päässä joten ne pyörii kokoajan