Mistä johtuu almeran jakopäänketjun venyminen onko moottorissa joku rakenteellinen vika, vai onko syynä ketjun huono laatu? Onko ketjun vaihto turha operaatio jos kerran venymisen aiheuttavaa vikaa ei korjata
Almeran jakopäänketjun venyminen
Tiedoton mies
73888
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Vika on pikemminkin moottorinohjauselektroniikassa. ECU vertailee kampiakselin ja nokka-akselin keskinäistä suhdetta. Ketjuhan venyy normaalisti kuluessaan, toisin kuin hihna. Hihna on samanpituinen koko elinkaarensa.
Tuohon ketjuongelmaan ei ole muuta lääkettä kuin uusia se. Ketjun venyminen ei käytännössä aiheuta mitään kunnes se alkaa pitämään ääntä.
Almeran ECU ohjelmassa on mielestäni vikaa.
Et maininnut mitä Allun mittarissa oli kilometrejä kun alko oireilemaan?Itseänikin asia rupes kiinnostamaan,mun allu on vm2003 ajettu 80tkm,tosin auto menee vaihtoon jahka tuo uusiauto joskus saadaan tänne Suomenpuolelle.
110000km mittarissa ja kahdessa huollossa oltiin sitä mieltä että ketju liian venynyt ja kiristin ei enää kiristä ketjua tarpeeksi. Tästä syystä moottorin vikavalo syttyy. Englantilaisilla keskustelupalstoilla ketjun venymisongelmasta on paljon kertomuksia jopa 30000km jälkeen ketjuja jouduttu vaihtamaan. Tutulleni kulkeutui autoliikkeestä almera jossa moottorin vikavalo alkoi palaa pari kk oston jälkeen ja nyt korjaamolla ehdotettiin ketjun vaihtoa. Taisi edellinen omistaja tapella saman vian kanssa muttei tunnustanut asiaa kun kyselimme. Auton huoltanut liikekään ei ole velvollinen kertomaan onko vikavaloja kuittailtu.
Ei se ketju mihinkään veny, niitä on jopa kaksin kappalein että ei venymistä tapahtuisi.Tämä juttu on niin sanottu urbaani legenda.
Onko tosiaan 2 kpl ketjuja laitettu almera jakopäähän? Etenkin kiinnostaisi tuo 1.8 moottorin tekniikka ja onko siin näitä ns käynistys ongelmia kun väittäävät ettei ainakaan noita 1.5 saa pyörimään jos lämmittäävät? Itelläni ei ole kertaakaan jäänyt käynistymättä toi 1.8 motti.
Ja toinen paljon kohua herättänyt asia on toi laakereiden kuluminen vaihdelaatikosta? Onko tämäjkin sitten olevinaan vaan turhaa liiottelua vai onko asiassa jotain perääkin?
Itsellä on 2003 mallin 1,5 ja lähtee käyntiin hyvin lämmittämällä. Jos lämmittää liikaa huomaa,että käyntiinlähtö on hieman pitkähkö. lämmitys aika kelien mukaa max. 1,5 tuntia.
2 kertaa on ollut tuo käynnistysongelma, muulloin lähtenyt käyntiin noin sekunnissa.
Nuo kerrat on olleet, kun lämpötila on mennyt vesisateesta pakkaselle ja ollut lämppäri pari tuntia. Jokin on saanut kastelemaan tulpat ja ilmeisesti nykyautojen perhanan pitkät tulpat (18 kierrosta kierrettä) kuivaa huonosti vanhalla konstilla: kaasa pohjassa startataan pitkään.