Onko Banditin 1200-kuution kone miten kestävässä maineessa? Mitä voi n.50tkm ajetussa koneessa olla jo laitettavaa? Miten ilma/öljyjäähy vaikuttaa kestoon vrt. vesijäähy vai vaikuttaako se yleensä mihinkään? Paljonhan noita i/ö-koneita ei enää markkinoilla ole, taitaa Suskakin jo luopua siitä vesijäähyn hyväksi. Luulisin ainakin mekaanisia ääniä vähän kovemmiksi?
Noita isoja rosvoja näkyy saavan suht. edukkaasti verrattuna kilpaileviin merkkeihin, mutta näkyykö se edullisuus sitten laadussa ja kestossa, sitä vaan ajattelin ensi kesän mopohankintoja miettiessä.
Noita isoja rosvoja näkyy saavan suht. edukkaasti verrattuna kilpaileviin merkkeihin, mutta näkyykö se edullisuus sitten laadussa ja kestossa, sitä vaan ajattelin ensi kesän mopohankintoja miettiessä.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Niikuin TM:ssä mainittiin vanhaa i/ö konetta kestävämpää on vaikea tehtävä kehittää,on myös saanut "ikiliikkujan"maineen ,aika näyttää,mitenkäs tuossa uudessa versiossa jos esim. vesipumppu kilahtaa?enempi tekniikkaa enempi vika mahdollisuuksia,tosin vasta iän karttuessa.mekaaniset äänet uudessa pienemmät vanhaan "betonimyllyyn"verrattuna,ruiskun nykimis oireistakin joku kirjoitellu.
Tuo vanha mylly kestää kyllä kovaa kohtelua,
itsellä oli moinen joskus ja nyt taas olis hakusessa keväällä GSF tai GSX hyvien kokemusten kera joko 600 tai 750,olivat bikessä saaneet ainakin hyvät arvostelut monipuolisuudestaan,niillä kyllä ehtii....
Vanha kone on todettu kesätäväksi ja muutenkaan 50tkm ei yleensä tunnu missään tekniikan puolesta japsipyörissä.
Vaan kannattaa katsoa myös uuden koneen suoritusarvoja / koeajaa, uudella ja vanhalla on todella eroa.
Uudessa 1250 tehoa ja vääntöä enemän ja max vääntö reilusti alempana kuin vanhassa 1200 koneessa.
Tiiä noista tehoista,itelle kyllä piisaa vähempikin,ei niin pilkunpäälle tärkee ominaisuus
joten pienempikin piisaa mulle suomen teillä kun pääasiassa liikuskelee,voipa olla käyttökustannuksetkin hiukka pienemmät.
käyttäjien kokemuksia.
Bike lehteä lainatakseni.Todennäköisesti kestävin ilmajäähdytteinen moottoripyörän moottori mikä on koskaan rakennettu.-80 luvun suunnittelua,viritysaste vakiona matala.Keskeiset moottorin osat ylimitoitettuja,itse aion ajaa i/ö koneella maailman tappiin,jos Jumala suo.
Ehdottomasti mp koneiden eliittiä tuo mylly.
Legenda jo eläessään.....harmi vaan ettei uusia enää saa.
Yks GSX-R 1100 oli ja mittarissa 84 000 tkm, ei suurempia vikoja koskaan, ajoin 3 vuotta sillä.
GSX-R 750cc oli myös vuoden, ajettu oli n.70 000 ei mitään.
1200 -97 Bandiitti mittarissa 64 000 km ja hyvin pelaa.
Mekaaniset äänet voi olla kovemmat, mutta kyllä maailmaan ääntä sopii :=)
Nokkaketju niissä rallattaa aina, mut kuuluu asiaan.
Se on kestävä ja hyvä moottori, ilma ei lopu jäähdytyksen puolesta koskaan ja hyvät öljyt sisässä niin toimii takuulla, tottahan sitä huoltaa täytyy normaalisti.
Lisäksi se on esim. viritys mielessä yksi parhaista koneita, kestää turbottamisen melkein noin vaan ja onkin yksi eniten viritetyistä prätkän koneista, on niin ylimitoitettu motti nääs.
Ja kertoohan kaiken jo se, että samalla muotilla konetta tehty vuodesta -85 jolloin tuli eka gixu markkinoille, ja tän päivän uudet koneet perustuu täysin samaan lohkoon, ruisku on suurin uudistus siinä.
Eipä taida muut merkit pystyä tähän, vaihtaavat koneen mallia vuosittain?
Ja uusia koneita saa kyllä, löytyyhän Harrikoihinkin vaik -56 uusi moottori.