Kävin koeajamassa uuden Golf Varantin 1.9 TDI Trendline. Omistan Passatin tällä hetkellä (vanha malli).
Asiallinen paketti, mutta häiritsee koneen meluisuus, alustan melu. Diesel kiinnostaa.
On hyvä auto, mutta tuohon hintaan pitäisi saada enemmän varustelua ja laatua. (ehkä se onkin sitten se uusi Passat, tosin hintaa on selvästi enemmän)
2.0. TDI on koneena huippu, mutta on muillakin valmistajilla hyviä dieseleitä.
Jotenkin Variant on tylsä ja eloton. En pääse tylsyydestä eroon. Hyvän auton saa kuitenkin omistaja. "järkihankinta".
En toisin aio odottaa 6 kk toimitusaikoja.
Asiallinen paketti, mutta häiritsee koneen meluisuus, alustan melu. Diesel kiinnostaa.
On hyvä auto, mutta tuohon hintaan pitäisi saada enemmän varustelua ja laatua. (ehkä se onkin sitten se uusi Passat, tosin hintaa on selvästi enemmän)
2.0. TDI on koneena huippu, mutta on muillakin valmistajilla hyviä dieseleitä.
Jotenkin Variant on tylsä ja eloton. En pääse tylsyydestä eroon. Hyvän auton saa kuitenkin omistaja. "järkihankinta".
En toisin aio odottaa 6 kk toimitusaikoja.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Moi, Golf variant on rehellisesti sanottuna luokassaan tylsimpiä autoja. Jopa uusi corolla ja auris ovat mielenkiintoisempia!
Moi!
Uusi Mersun ja Audi A 4:n malli ovat vielä tylsempi rehellisemmin sanottuna.
Uusi Corolla ja auris ovat premium kaunottaria niihin verrattuna!
Makuasia. Mikä perusauto nykyään on huippuerottuva -ja tarvitseeko olla? Itselläni on Jetta ja samaa sukua siis. Ja tykkään ajattoman rauhallisesta ja perustyylikkäästä ulkonäöstä, Golf variantkin samaa luokkaa. Tuollainen muotokieli kestää aikaa, ei ärsytä eikä aiheuta sairasta kateellisuutta, auto hoitaa hommansa miellyttävästi, ja se sisäinen kauneus paljastuu vaikkapa pitkällä maantietaipaleella. Tämä on volkkarin filosofia ja hyvä niin. Kaiken maailman vuoden autoja on maailmassa tarpeeksi, hyvä että on vaihtoehtoja.
Ei mersussa ole sisämelua, jos sitä tarkoitat,
vanhemmissa Mb sitäkin oli kuten Golfissa.
Tiedän tylsäksi tulee, kun ei keskustelu kiinnosta pitkillä matkoilla,
mutta ota huomioon,
vika ei ole autossa, vaan suomen teissä.
ei meluongelmaa ole missään muualla kuin suomen heikkokuntoisilla teillä.
Vilkaise Passat Luxlinea, niin on hieman varusteita ja "webasto" vakiona.
Hinnassa ei ole paljon eroa jos lisäät golffiin tuon weban.
Mutta pasuunakin on meluisa, se ei muutu golffista.
>Omistan Passatin tällä hetkellä (vanha malli).
>Asiallinen paketti, mutta häiritsee koneen >meluisuus, alustan melu. Diesel kiinnostaa.
Diesel pitää ihan samaa ääntä 3BG passatissakin. Golfissa värinät on muuten paremmin eliminoitu, kuin 3BG pasuunassa. Passat on sitten selvästi hiljaisempi rengasmelun suhteen.
Golfissa tuo 1.9 Trendline on hieman köyhä varusteistaan, kannattaa ehdottomasti ottaa paketti 1, jotta saa varustelun normaalille tasolle. Tuossa tulee käsittämättömän paljon kamaa 650 eurolla.
kannattaa käydä kokeilemassa muita merkkejä. itsellä monta vw:a kyllästyin maksamaan lisävarusteista aina extraa, kävin hondan liikkeessä ihan piruuttaan, kun ei ollut aikomusta ostaa japsia. kyllä on sanottava että japsit on laadukkaamman oloisia, jos vertaa saman hintaisiin euroautoihin. plussapuolia: hiljaisempia, pitempi takuu, paremmat vaihtohyvitykset, ei hihnanvaihtoja, hyvät varusteet vakiona. itse meinasin ostaa 1.4 sportline jetan, sain paljon halvemmalla 2.4 accord typeS.n autoja ei voi edes verrata keskenään, vaikka saman hintaisia.
VW:ssäkin niitä on sentään vakiona jo vaikka kuika. SIIS NYKYMALLEISSA JA VARSNKINKIN KUN OTTAA COMFORTLINE-VARUSTASOLLA
monet lisävarusteet volkkariin ihan järjettömän kalliita mistä en itse maksanut uudessa merkissä yhtään. esim. nahkasisusta, xenonit, sadetunnistin, autilmastointi, monitoiminahkaratti, ajonvakautusjärj. onhan volkkarissakin hyviä puolia kuten, halpaa ajoa ja pitkät huoltovälit. mutta jotenkin siitä saa halvalla tehdyn vaikutelman.
VAKIONA (PAITSI POLO) SAMOIN HÄTÄJARRUTEHOSTIN. ETTÄ NÄIN!!! SADETUNNISTIN, AUTOMAATTISESTI HIMMENTYVÄ SISÄPEILI, AULUMIINIVANTEET KUULUU GOLFPLUSSAN JA 3&5-OVISEN COMFORTLINE-VARUSTEISIIN MALLEIHIN MUTTA JOSTAIN SYYSTÄ UUDEN VARIANT GOLFIN SEKÄ JETAN COMFORTLINE-MALLEISTA NUO JOSTAIN SYYSTÄ PUUTTUVAT. EHKÄ SIKSI ETTÄ VARIANT ON HALVEMPI KUIN MONET 5-OVISET GOLFIT.
Sillä kaikkiin Saksalaisiin, Ruotsalaisiin sekä Ranskalaisiin autoihin nahkapenkit ikävä kyllä maksaa reilusti lisähintaan (jos et saa tutunkauppaa ilmaiseksi tai osta juppiautoa). Koreanvehkeissä niitä nahkapenkkejä ja nahkaratteja on vakiona!!! Volkkarien Highline ja Sportline-mallleissa on vakiona nahkaratti jos se on niin tärkeä asia...
Uuteen farkku Golfiin maksaa bi-xenon kääntyvät kaasupurkausvalot 420 EUR. Kuuluu mukavuuspakettiin nro 2, jossa mukana myös täysautomaattinen ilmastointi vedonpoistolla, digitaalinäytöllä ja molemmin puolin erikseen säädettävällä lämpötilalla (ilmastoinnin arvo 650). Ei paha hinta tolle paketille kun maksaa siis yhteensä sen 1070 EUR. Toki muihin Volkkareihin bi-xenonit maksaa jotain 1800-2300 EUR.
Automaatti-ilmastointi maksaa Variantiin erikseen 650 EUR ja muihin Golfeihin 590 EUR ettei sekään oo enää mikään paha hinta!!! (puoli-automaattinen ilmastointi on kaikissa vakiona!)Monitoimiratti maksaa reilut 500 EUR
Nahkasisustus on kallis yli 3000 EUR!!!
Säilyttää paljon paremmin vaihtohyvitysarvonsa kuin Japsit vaikka ei vaihtaisi samaan merkkiin. Ne on jostain syystä kuitenkin hyvin haluttuja käytettyinä esim. VW Golf ja siitä ollaan valmiita maksamaan koviakin hintoja käytettyinä. Niin autoliikkeet kuin kuluttajatkin...
hyvityshinta riippuu niin monesta tekijästä, ettei siitä ota mitään selvää. kävin kesällä vaihdattelemassa 04 variant golfia. hyvityshinnat 11-15000€, huonoin tarjous tuli liikkeestä, josta olin auton uutena ostanut!
käynyt kyllä lisävarustelistat läpi, väkisin hinnat nousi lähes 40, ja niillehän autoa vaihdettaessa ei paljon arvoa lasketa
Varsinkin nyt kun hinnat tippuu lähes kaikissa autoissa ja jopa Volkkareissa reilusti... Etenkin TDI ja TSI-Malleissa...Ilmeisesti kelpaa vain paras malli ??? Kallein Variant on 32700 EUR )1.4 170hv TSI DSG:llä ja Sportline varusteilla)
Jos ottaa kaikki tehdasasenteiset lisävarusteet tuohon mitä siihen saa eli panoraamakattoluukun, peruutustutkan yms. härpäkkeet hinta jää vielä silloinkin alle 40.000:n tulevilla hinnoilla ainakin!!! 1.1.2008 hinta kaikilla mausteilla 37.250 EUR. Tosin eri asia tekeekö niillä kaikilla lisävarusteilla yhtikäs mitään... Itselle riitti Comfortline ja siinäkin on sellaisia toimintoja ja varusteita joita en juuri käytä.
Vaihdoin kuukausi sitten 2002 mallisen golf variantin 1.4 uuteen, mutten volkkariin. Volkkarilla Helsinki Kerava välillä hyvityshinnat vaihtelivat 8300 - 9000 euroon.
Toiseen samantasoiseen merkkiin vaihtamalla hyvitys olikin jo 11400 euroo.
Ei volkkari omaa merkkiään arvosta, eikä pitkää asiakassuhdetta. Miksei??
korealainen, olen ajanut lähes aina eurooppalaisilla, nyt vaihdoin japsiin. tosiasia on vaan, että erooppalaisissa on laatu tullut alas todella paljon. ed autoni 04 golf ei mennyt edes ensimmäisestä katsastuksesta läpi.
Eli noin 3 v vanhasta 71000 km ajetusta 1.6 8V Trendline 5-korisesta Golfista (5-ovinen, manuaali-ilmastointi&metalliväri, 2xrengassarja peltivantein, lohkolämmitin sisäpistokkeella) sai uuteen 1.6 8 V Comfortlineen automaatti-ilmastoinnilla&metallivärillä maksaa välirahaa Elokuussa 2007 noin reilu 9000 EUR. Autoni noteerattiin monessa Volkkaria myyvässä liikkeessä vain reilun 15.000 EUR arvoiseksi mutta Kouvolassa Auto-Berner hyvitti siitä yli 17.000 EUR...
1.4 16v Golfista ei saa siksi hyvin vaihdossa koska monella automyyjällä ja varsinkin monilla ostajilla on sitä kohtaan ennakkoluuloja... Ja varsinkin jos sellainen kone on isommassa ja raskaammassa farmarikorissa. Monen ostajan mielestä se on hengetön ja niissä on ollut huohottimen jäätymisiä, kone syö yleensä öljyä enempi kuin 1.6 8V-malli sekä vesipuppuja on hajonnut paljon 1.4 16V malleissa (itselläkin oli vaikka mitä vikaa kun joskus oli sellainen). Joka tapauksessa se ei ole eikä sitä pidetä kovin luotettavana mottina joten autoliikkeet pelkää että jää nurkkiin pölyttymään joten siksi alhaiset hyvityshinnat tuolla konetyypillä...
Kävin muuten tänään automessuilla ja kyllä seuraavien merkkien eli Mazdan, Kian, Suzukin, Toyotan, Korean Chevroletin ja Huyndain muoviosat, kojelauta, penkkien verhoilu, sisutus ja itse etupenkit oli paljon huonompaa materiaalia ja huonommin viimeistelty, huonommin tehty yms. yms. kuin Saksalaisten, Englantilaisten, Jenkkien ja Ruotsalaisten automerkkien. ja sen näki ihan paljaalla silmällä mikä on laadukas ja mikä ei ja kyllä Tiguan näytti sisältä laadukkaalta myös uuden radiomallin ulkoasua myöden ja ihan perusversionakin jo, jos vertaa Korealaisiin ja Japseihin. Audit, Mersut, Volvot, Jaguarit ja Saabit sitten ihan eri luokkaa taas VW:hen verraten!!! Eli vielä priimempaa...
Ainoa mitä en ymmärrä eli Volvossa todella hekko vakiovarustus eli kassikoukut, liuta lukuvaloja, lämmitettävät tuulilasimien suuttimet yms. eli sellaiset lisävarusteet, jotka on vakiona VW:ssä jo karvalakkiversiossa tai Comfortlinessä ainakin täytyi hankkia Volvoon erikseen ja niillä lisävarusteilla oli aivan posketon hinta esim. kassikoukut (2 kpl) tavaratilaan maksoi 100 EUR... Lisäksi Volvo S40 ja V50 niissä on aivan onnettoman pienet ja matalat kontit jos vertaa vaikka Skoda Octaviaan/VW Golfiin ja uuteen Farkku-Golfiin...Sama juttu Saab 9-3 mallissa pieni tavaratila porrasperäisenä ja farkkuna...
Porrasperäisessä uudessa A4:ssä on tilaavievät saranat ja julmetun matala pieni kontti sekä korkea lastaus aukko. Muutenkin auto oli minusta lievä pettymys verrattuna uusikorisiin A6, A8 sekä A3-malleihin ja A5:teen verrraten... A4 ei juuri sävättänyt... Skodat, Mersu, Seat, Jagge, Opel ja sekä Audin osasto muilta osin säväyttivät eniten
1.4 16V IV-korisesta 3-ovisesta Golfista kun sitä uuteen V-koriseen 1.6 8V 5-oviseen malliin vaihdoin. Lahdessa paska hyvitys (Lahdesta uutena ostettu alunperin), Kouvolassa silloin huono ja Mikkelissä paras...
Nyt oli Lahdessa taas huono tarjous, samoin Hämeenlinnassa aivan ala-arvoinen, Mikkelissä toiseksi paras ja Kouvolassa kaikista paras...
Melkein sain sen hinnan mitä maksoi uutena... Ihmettelin tosipaljon... Saatto käydä myyjällä joku kämmi vaikkei sitä itse myöntänyt...
...luokassaan. Ostin syyskuun lopussa uuden Golfin, 1,9 TDI HB. Ylivoimainen laatuvaikutelma sisätiloissakin verrattuna kilpailijoihon, esim. Auriksessa muoviosat bulkkitavaraa eli uskomattoman halpisvaikutelma, korealaisista puhumattakaan. Ja ajoasento pitää autossa olla priima, ja Golfissa se on prikulleen. Pikkujutut on ajateltu vimpan päälle, sitä saksalaista perusteellisuutta. Ulkonäkö ajaton ja tyylikäs, ei vauhdikkaan menevä mutta ei mikään kaukoitämaisen tylsäkään. Kaiken kaikkiaan priima pakkaus.
seurata öljynkulutusta, vag-autot tuppaa viemään nykyään öljyä. uutta ostaessa luulin hyväksi vitsiksi, kun myyjä tuuppasi litran öljypurkin mukaan!, laatu taitaa olla kaukana, kun lukee tilastoja, missä autoissa on vikoja
Totta, on se käsittämätöntä antaa öljyä mukaan,
ei tänäpäivänä luulisi olevan niin huonoja autiija,
eikä niin tyhmiä kuljettajia että öljyä pitäisi antaa.
Meillä alkoi kyllä vasta 80 000 syömään, sitä enne ei oikeastaan yhtään ja
syö kovin vaihtelevasti,,
joskus 10 000 ei yhtään, joskus litra
Öljysyöppöjä VW-koneita ovat lähinnä 1.4 16V kone, 2.0TDI ja kaikki FSI:t...
Öljyä taas ei juurikaan vie 2.0 8V, 1.6 8V, TSI:t ja 1.9TDI nääs jos on Tenkiikan maailmaa, Moottorilehteä ja Tuuliasia uskominen....
Itsellä 1.6 8V koneet ei oo syöneet koskaan öljyä..Eli tippaakaan ei oo tarvinnut lisätä. Sen sijaan 1.4 16V malliin sai lisätä useinkin!
jos öljynvaihtovälillä (eli sen aikana, esim. 15.000-30.000 km:n välillä) täytyisikin kerran lisätä litra öljyä...