onko muillekkin käynyt näin? kun varaatte club-one palvelunumerosta matkan, niin laskua ei kuulu postissa,vaikka matka olisi pitänyt jo maksaa!
varasin ma iltana matkan eikä vielä perj tullut kirjettä.joten uusi soitto club-one palv,numeroon 1.64e vastattu puhelu pvm/mpm.jonotusta 10min.
pahoittelivat kuinka koneet reistaa ja ongelmia on ollut... jään vain odottamaan kuinka hyvittävät asian!ainakin lupasivat ottaa yhteyttä 14 vrk kuluessa!
varasin ma iltana matkan eikä vielä perj tullut kirjettä.joten uusi soitto club-one palv,numeroon 1.64e vastattu puhelu pvm/mpm.jonotusta 10min.
pahoittelivat kuinka koneet reistaa ja ongelmia on ollut... jään vain odottamaan kuinka hyvittävät asian!ainakin lupasivat ottaa yhteyttä 14 vrk kuluessa!
Vastaukset 21
Vanhimmat
odotella laskua. Tai puhelimitse tilatessaan pyytää laskun tiedot s-postiin tai kirjaa paperille =). Postissa muutenkin epävarmaa näin jouluaikaan kun pakettia ja korttia alkaa taas vähitellen riittämään.
johtuu tässä tapauksessa tallinkin toimettomuuteen, oli aika naurettavaa syyttää postia, et enää parempaa keksinyt.
Posti kyllä kuljettaa lähetykset kunhan lähettäjä postittaa ne ensin.
Niin, eihän Suomen Posti tai nykyään Itella hukkaa vuodessa kuin 10 000 postilähetystä.... ;)
Ainakin itselläni lähettävät automaattisesti sähköpostiin nykyisin laskun/varausvahvistuksen automaattisesti, eivät kysy edes postittamisesta. Jaa, nykyisin ei ole joutunut ollenkaan jonottamaan, kun on soitellut. Onko matkustajat vähissä :)
Jos ei joudu - firma on menossa alaspäin, ei kukaan ole enää kiinnostunut.
Kuvaa hyvin tiettyjen ihmisten asennetta...
No, toivottavasti nämä "laadun" perässä juoksijat ja venäläiset pitävät tämän Siljavainaan hengissä.
Pahoin vain pelkään, ettei heidän osuutensa pelkästään riitä.
Tottahan on, että Tallinkin jälkeen Siljan imago on kärsinyt kolauksen toisensa jälkeen. Ja markkinoinnissa kun kerran ratsastetaan mielikuvilla, niin miten mahtaakaan olla? Ainakaan pilviin kohoavat hinnat eivät auta edelleenkään. Ko. kiulut ovat jo sentään melkein 20 vuotta vanhoja.
Siljan markkinointiosaston aivoriihi on ainakin luopunut "Itämeren loistoristeilijä" -teemasta lähes kokonaan. Sitähän harrastettiin takavuosina tiiviiseen tahtiin, jolloin olin itsekin kyseisen firman leivissä. Harmi sinänsä, että vuosien työllä rakennettu imago pilattiin taitamattomuudella. Siis Tallinkin.
Ja kuten kaikki tietävät, viimeinen kolaus on ollut uuden varausjärjestelmän käyttöönotto, joka näyttää takkuilevan edelleenkin. Että näin käy, ei anna hyvää kuvaa firmasta, joka tekee satojen miljoonien, taitaa olla ylikin jo, liikevaihtoa. Ollaanko lähdetty raakileohjelmalla liikkeelle, vai miten on käynyt?
Jos hintataso on se, mitä se tänäpäivänä Siljalla on, ja laadukkaasta imagosta halutaan pitää kiinni, edellisen kaltaisia lapsuksia pitäisi ehdottomasti välttää.
Tavalliset kuolevaiset pulliaiset kantavat firmaan ne rahat, jolla tulos tehdään - niitähän me suurinosa olemme.
Laadukkaasti matkustavat ovatkin ilmeisesti aikalailla harvalukuisia, koska muistaakseni ex-Siljan tulos ei ole kovin hääppöinen ollut 90-luvun alusta lähtien. Taisi tuossa 2000-luvun alussa firma tehdä vajaa 20 milj. € voittoa, mutta en kyllä muista toista kertaa ainakaan vuosien 95-2004 välillä.
Muistan, kuinka itsekin katselin myyntiraportteja, jotka eivät mitenkään ollet salaisia, vaan saimme raportin, olimmeko saavuttaneet "targetin" etc.
Tuntuihan se ihan kivalta jos laiva oli myynyt pelkkää laivamyyntiä yhdellä välillä yli miljoonan vanhaa rahaa. Siis miettikää, välillä Hki-Sto tai päinvastoin. Kyllä nuo laivat ovat aikanaan olleet aikamoisia rahasampoja - mutta missä rahat?
Muistatteko, kun Silja Opera lanseerattiin isolla rahalla uutena laivana?
Meille, henkilökuntana, tarjottiin mahdollisuus testata "uuden" laivan konsepti. Jo kyseisellä matkalla ankkuri putosi jonnekin Turun saaristoon. Paikalle hälytettiin sukeltajat hakemaan em. Lisäksi laivan toilettijärjestelmä ei vetänyt, vanhan Sally Albatrossin juttua kun sekin oli. WC:ssä vesi ja ulosteet lilluivat lattialla. Kuitenkin seuraavana päivänä laiva lähti ensimmäisen kerran liikenteeseen yleisölle. Me menimme siis Turusta Tallinnaan ja sieltä Helsinkiin.
Joku tuolla toisella, vai oliko tämä palsta, en muista, mainitsi, että näiden uivien palatsien aikakausi on ohi. Ja niinhän se onkin. Eurooppa on entistä lähempänä - vain parin lentotunnin päässä ja samoilla hinnoilla. Miksi lähtisin enää ruotsinlaivalle samaan miljööseen katselemaan samaa konseptia, kulahtanutta päiväpeitettä ja hytissä olevaa 90-luvun alun naurettavaa lasista yöpöytää? Maksanko satasia niistä suoraansanottuna 80- luvun suunnittelun kukkasista, jotka kituvat henkitoreissään? En helvetissä!!!
Esimerkiksi Silja Europa ei kuulemma ole varustamon omaisuutta edelleenkään, vaan sitä hallitsee saksalainen telakkafirma edelleenkin. Eli siinä Festivalin jälkeen seuraava lähtijä muualle, tulokseen sidottu kun on.
Lähdin itse laivalle töihin 80- luvulla, joten olen ollut useammankin muutoksen kourissa. Valitettavasti oli aika sanoa hyvästi ko. firmalle jo muutama vuosi siteen ja siirtyä muihin juttuihin.
Ennen sentään saattoi laskea, että matkustajalaivalla sai ihan hyvää liksaa ja vapaata oli puolivuotta. Saattoipa peräti laskea, että iän myötä saat 30% ikälisät aikanaan solmitun sopimuksen mukaan. Eli pelkkä rivitarjoilija ruotsinlaivalla tienaa helposti 3000 € bruttona kahden viikon duunilla, siis töissä laivan päällä.
Itse teen muun alan freelancerduunia, mutta vieläkin satunnaisesti em. laivatyötä. Raskasta on, mutta palkka viikolta lohduttaa hieman, n.1500 €, ainakin viimeisen tilinauhan mukaan.
Eli kaikille nuorille tiedoksi. Jos haluut palkallista vapaata etuineen, hankkiutukaa vielä sinne, missä päivässä saat kahden palkan.
Finnlines on onneton. Palkka on onneton. Ja sitäpaitsi sekin on jo italialaisilla. En kehu ketään, mutta Viikkari on vetänyt aika hyvin vanhoilla purkeillaan. Olen itse duunimatkoja tehnyt, ja useasti on vaikeata saada hyttiä!
Mutta jätän kaiken teille, rakkaat lukijat....kaikki tämä, mitä kirjoitan on taivahan totta.
Meilla isolla työpaikalla liikkuu tietoa, että Tallinkin aikana laivoilla molotetaan venajää ja "hoonoo soomee". Laivat on epäsiistejä ja kamala mahorkan haju leijailee joka paikassa. Lisäksi siisteydessä on toivomisen varaa entisiin aikoihin verrattuna. Meillä porukat matkustaa nykyään Vikingillä. Olimme porukalla eilen pikkujoulupiknikillä Vikingillä ja totesimme laivojen olevan ihan siistejä ja palvelu pelasi suomen kielellä ja ystävällisesti. Ei ollut lainkaan ylimielistä käytöstä kuten Siljalla olen saanut kokea vaikka olen raitis mummoikäinen nainen.
on kyllä edelleen suomalais/ruotsalaista. Liekö sitten jossain vaiheessa muuttuneet ylimielisiksi.. En ainakaan itse ole huomannut.
Venäjä/mahorkka/epäsiisteys, näitä pellejuttuja en viitsi kommentoida.
tietoja. Eli ei mitään faktoja.
Olen reissannut Siljalla useita kertoja omistajanvaihdoksen jälkeen. Ei leiju mahorkanhaju, ei ole epäsiistiä, palvelussa ei moittimista.
En maksaisi huonosta tuotteesta. Joka kerta lähtiessä naureskelen, että joko nyt tällä palstalla esiintynyt mustamaalaus osoittautuu todeksi. Ei ole osoittautunut.
Mitä tulee siihen, että koko risteilybisnes on kuolemassa... no, katsotaan kuinka käy. Tällä hetkellä koen sen helpoksi ja nopeaksi tavaksi saada "jalat irti maasta" perheellä, puolison kanssa tai ystäväporukalla.
Henkilökunta on pääosin edelleen suomalais/ruotsalaista. Mutta kyllä ainakin kesällä Festivalin alacarte-aamiaisen tarjoilija puhui sen verran vironsekaista suomea, että kiinnitimme asiaan huomiota. Jos kerran virolaiset omistavat Siljan, on itsestäänselvää, että myös henkilökuntaan tulee virolaisia. Sitä on turha kenenkään "Silja on laatua" -fanaatikon yrittää muuksi muuttaa.
Tottakai omistaja saa palkata omiaan laivoilleen. Eikä siinä ole ainakaan minun mielestäni mitään pahaa, kunhan se palvelun laatu ei olisi koko ajan alamäessä. Mutta se harvemmin on ruohonjuuritason työntekijöistä kiinni vaan siitä, miten firmaa johdetaan. Ja nyrppynokkaista palvelua ja asiakkaita aliarvostavaa kohtelua se oli ajoittain jo Siljan edellisen omistajan aikana. Ja se taas on näkynyt matkustajamäärissä, mikä taas on näkynyt taloudessa, ja seurauksethan ovat nyt jokaisen nähtävissä, myytiin Viroon. Nyt sitten jännityksellä? odotellaan, mihin kaikkeen virolaisomistus tulevaisuudessa vaikuttaa.
mutta sä oletkin se tomppeli, joka mqaksaa ruotsin-, tai vironreissusta 500 €.
Hei!, pientä rajaa tähän laatukeskusteluun?
kuka on niin mielisairas, että maksaa helvetisti jostain 80-luvun koirankopista?
ihan tosiasiaa on se, että Vikingillä ainakin viikonloppulähdöt ovat buukattu täyteen jo useita viikkoja ennen ja Tallinksiljan laivoilta tilaa kyllä löytyy reilusti vaikka heti seuraavana viikonloppuna. Näin Vikingiä matkoillani suosivana on täytynyt ruveta suunnittelemaan matkat aika paljon etukäteen, hetken mielijohteesta ei enää risteilylle tahdo päästä, paitsi tietysti sitten Tallinkille...
Niin, köyhät skodakuskit tykkää Viikkarin kulahtaneista autolautoista, muihin kun ei ole varaa.
tuttipullo taas pudonnut?
Käyttäisit edes rekisteröityä merkkiäsi, vai etkö enää kehtaa kun on sinut julkisesti jo todettu tyhjäpääksi täällä.
Tyllisi sama, käytät tai et rec. merk. no hauskuuttajakin vissiin palstalla pitää olla.
Ps. miksi sinulla ole koskaan kertoa mitään asiaa täällä, kertooko sekin vähäisestä järjen käyttökapasiteetistasi?
köyhä skodakuski tosiaankin viihdyn Viikkarilla oikein hyvin, mutten kyllä silti kadehdi sinua, nauti täysillä Tallink-"laadusta" ja loistavasta asiakaspalvelusta, sinullahan on varaa!!
varaa ostaa edes skodaa, on tainnut tuon merkin hinnat nousta melko kohtuulisesti viime tarkistamasi hintojen jälkeen.
Et siis tiedä autoista mitään, risteilyistä ja laivamatkailusta vieläkin vähemmän !
Olet onneton joka alalla!
Ole nyt kerrankin sanojesi mittainen ja kerro, miten Viikkarin autolautat ovat sen kulahtaneempia kuin Siljankaan? Ja kerro sekin, perustuuko käsityksesi ennakkoluuloon vai oletko matkaillut riittävästi molemmilla yhtiöillä, että voit sanoa kokemuksen syvällä rintaäänellä?
on taivaan tosi,että Siljalla on töykeää ja ylimielistä porukkaa,ainakin myymälässä,esimerkkinä Europa.
Eihän tartte olla ystävällinen,kun se palkka tulee nakutettuna kerran kuukaudessa,ei siihen hymyä tartte antaa,täähän on ainakin Europassa enempi sääntö,kuin poikkeus.
oli oikein ystävällistä palvelua, annettiin (jopa kysymättä)hyviä vinkkejä, taxfreen kassat vitsailivat, hymyä löytyi joka paikassa. Ehkä olet onnistunut törmäämään juuri niihin ainoisiin, joilla on huono päivä... tai sitten emme ole samalla laivalla käyneetkään...
Europalla on ystävällistä palvelua.Joka kerta on ollut kun siellä ollaan käyty. Välillä ihmetyttää kun näitä juttuja lukee, että onkohan Silja Europa laivoja useampiakin kun toiset saavat NIIN huonoa palvelua.
Mutta jos illalla ei ole onni ollut myötä seuran suhteen ja on jäänyt ilman, jospa se on pilannut marmattajien risteilyn. Ottaahan se päähän ja koko laiva on sen takia vain surkea :D
Lähetin juuri Tallinkin asiakaspalautteeseen seuraavan Turha sinne on soitella):
On teillä siellä melko outoa meininkiä. Yritimme kaksi viikkoa sitten varata perheellemme risteilyä Turusta Tukholmaan 3.1.2008. Matkaa ei nyt olekaan.? Miksi?
Ennen viime reissua tuli sentään vahvistus kotiin. Sitäkin jouduimme korjaamaan kahdella eri puhelulla koska virkailija ei osannut suomea.? Nyt ei vastata edes puhelimeen!! Vaihdamme kanta-asiakkuuden Viking Lineen, jossa perusasiat sentään toimivat. Katsotaan muuttuuko teillä asiat. Silloin palaamme mielellämme takaisin.