vakuutusmaksut pienevät,rengaskulut pienenevät,mahdolliset ylinopeussakot jäävät pois! Mutta pystyykö customilla ajamisesta nauttimaan?
sportista siirtyminen
customiin
302588
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 7 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 30
Vanhimmat
on ajella kuin joku sikiöasennossa istuttava kyykky!!!
Kyllä nojatuolissa istuminen aina perse pystyssä kykkimisen voittaa.
Käyppä vetäsemässä 500-600km lenkki kyykyllä ja sitten customilla niin huomaat eron.Kyykyn istuinkin on kova kuin istuisi lankulla.Tehoa ei tietysti ole samalla tavalla kuin sporttipyörissä,mutta fiilistä löytyy sitäkin enemmän.Ajamisesta nauttimiseen kuuluu muutakin kuin kova nopeus ja kovat kiihdytykset sekä keuliminen.Kyykyllä ajaessa kädetkin tuppaavat väsymään ihan eri tavalla kuin customilla tai endurolla ajaessa.
kädet väsyy, ei pysty sanoo Olli Hokkanen ja muut 60kmh köröttelevät. Ei mulla ole kädet väsyneet. Toisaalta jos customilla ajelee niin todellakaan ei voi nostaa nopeutta yli sadan sillä niska väsyy.
Customit hitaille paapoille ja naisille. Sportit miehille.
niskoja reenaamaan, tai hommaa niskatuki.
ollu ja tossa järjestyksessä.väsyy vaan eri paikat noissa,kyykyllä voi nauttia pikkasen enemmän vauhdista jos niin haluaa.samat tuoksut tulee sieraimiin kummallakin ja pääasiahan on että nauttii eikä kummemmin aattele että mitäköhän jäsentä nyt saattaa kolottaa.
ja piteleppä niin käsivarsias kuustuntii olkapään yläpuolel ni vaikket ajais yhtään ni väsy tulee.
käsiä reenaamaan, tai hommaa käsituki.
mulla kramppaa kaasukäsi joskus ihan tuskaisen kipeesti, vaikka treenaan kuntosalilla...
kyse on biologisesta vaivasta jota EI kuntosalitreenillä paranneta
millaista käsitukea tarkoitat- auttaiskohan se meikäläistä?
sellanen läpyskä mikä tukee kämmentä niin ettei sun tarvi hampaat irves puristaa kahvasta.........
mikä nyt sitte oli nimeltään en nyt satu muistamaan.
mp-liikkeistä noita saa.....ite en ole kokeillu kun on tuo ravistelu riittäny vielä.
mietti ja haki.
kaasukahvan apupoika......4,95€ on näköjään hinta.
eli motopalsta ja sieltä motolinkit 4mc.net
tiedosta.
pitänee tutkailla mp-messuilla niitä malleja. Toukokuuksi täytyy hankkia kun silloin on edessä ISO AJO
..että tilanne on vähän sama, kuin vaihtaisit tyttärestä anoppiin.
No ei silleen, voihan anoppikin olla ihan kiva, kunhan ei ole oma.
...röpötipöts...köh...
ps. jälkikaneettien alkup käyttöoikeus ja (kyseenalainen) kunnia keksinnöstä kuuluu bemukalle
Yritän kehitellä jotain omaa.
sitä nuorta sa, mutta harvoin kunnon vanhaa.
...siitä miksi ajat mp:ää
1: haluatko mennä umpihissillä mahdollisimman nopeasti 12. kerrokseen vai maisemahissillä katsellen näkymiä eri perspektiveistä (s>
olen vaihtanut pyöriä joka vuosi,mutta pyörämallit ovat pysyneet samanlaisina.
Minulle on ollut tärkeää nopeus ja voima,mutta nyt aion tehdä todellisen muutoksen!
Kaikkea olen kokeillut,mutta customia en ole oikein kunnolla.
Olen kyllä nauttinut ajamisesta,mutta sportilla köröttely on turhauttavaa,eikä jokaviikko ole varaa mennä radallekkaan ajamaan.
olet vaihtanut pyörää joka vuosi? Minulla on sama pyörä jo kolmatta vuotta ja sitä ennen ei ole ollutkaan muuta kuin nuorena poikana. Ja se nykyinen on custom.
että piti kokeilla aina jotain uutta,mutta nyt tauti on edennyt niin pitkälle,että ostan ison customin. Onhan tähän tautiin oltava toimiva lääke,eli kunnon cruiseri!
Voit tuota tautiin koittaa mutta viimeistään parinvuoden päästä vaihto eri tyyppiseen tai kokoiseen edessä kuitenkin,näin se vain menee....ainakin mulla.
aika luonnollista;
että ajotaitojen, -kokemusten ja ajotuntuman karttuessa mielellään vaihtaa paremmin sopivaan?
Pyörässä, joka sopii vasta-alkajalle, on liian vähän vääntöä siinä vaiheessa kun on jo oppinut jotain.
Näin vasta-alkajana (3 v) ei edes voi tietää mikä pyörä on itselle se paras...
Koeajelu eri merkeillä ei sekään ole ainakaan minulle tuonut sitä valintakriteereihin tarvittavaa tietoa, joka mitataan oikein pitkillä matkoilla.
Toukokuussa pääsen ottamaan kunnon mittaa vasta kolmannesta mutta sen tiedän, että custom on ainoa oikea meikäläiselle.
Eikä se ole vain makuasia vaan jossain määrin myös tyyli- ja ikäkysymys puhumattakkaan pyörien ergonomisista sopivuuseroista eri ihmisille.
paljaalla panisi, yhtä jännittävää.
Olen itse siirtynyt viime keväänä Customiin, ja tuntuu että, se oli oikea ratkaisu kun ikää alkaa karttumaan.
Kyykyllä ajaminen alkoi rasittamaan hartioita ja selkääkin hieman, ja sitä myöden hävisi nautinto ajamisesta.
Customin ajoasento on ainakin omassa pyörässä sopivan rento ja pitempikään matka ei tuota tuskaa, ja ajonautinto on pysynyt, tai oikeastaan palannut takaisin pyörän vaihdon myötä.
istuisit gynen penkissä ja samaan aikaan tuuppisit jotain puutarhajyrsintä !
En ole istunut gynen penkissä, mutta nähnyt sellaisen, jalkatuet ja kaikki! Ei hullumpi penkki. Ja puutarhajyrsimellä on mukava pöristellä keväisin.
Itse ainakin ajelen cb 1300:lla. Ei ole kyykky eikä ole kustomi. Hyvä ajoasento ja takuulla riittävästi vääntöä. Että tällanen kommentti tähän.
Monella kitkuttimella on tullut ajeltua vuosien mittaan mutta nyt löytyi se mulle ainoa ja oikea.
Kahta en vaihda toinen on CB1300 ja toinen on....
Onhan niitä tosiaan muitakin. Ite en ajele jalat edellä, vaan ryhdikkäästi endurolla. Hyvä on asento ja jaksan ajaa pitkiäkin matkoja. Ja vaikka tehoja ei ole ennätyslukuja, nautinto on taattu!
Kuutiot puhuvat
Ajokelejä ootellessa...
http://www.youtube.com/watch?v=R7KSiOwHZfM
Huomatkaa kevyt ote ja rento asento, tällä pyörällä paskakin maistuu mansikoilta. Kuten Henry Fordkin ainoinaan sanoi ettei värillä väliä kunhan se on musta!
puhutta vähä,mutta asiaa.pysty pyörä on paras.
1400 on tullut testattua.2006 vuonna minulla oli gsx1400.Moottori oli kiva,mukava keulia,mutta istuin oli kyllä onneton.Tosin vähän toppauksia lisää istuimen etureunaan,niin senkin olisi saanut kuntoon.
Ei ollut matka-ajoon mitenkään erinomainen pyörä!Tosin ei sitä siihen ole tehtykään.
Jotenkin sekin oli liian tavallinen mopo,jolla tuli kuitenkin ajettua 9000km.