271km/h

Toivottavasti osuu hirveen ensi kerralla eika viattomaan sivulliseen. Pois saa kuolla tollaset idiootit. Ei elvyteta.

Ben Amy kirjoitti:

Toivottavasti osuu hirveen ensi kerralla eika viattomaan sivulliseen. Pois saa kuolla tollaset idiootit. Ei elvyteta.

... viitsikö. Totuus on se että melkein jokainen kokeilee jossakin vaiheessa mitä mopo kulkee. Kyse on vain kuka siitä puhuu kuka ei. Melkoinen vale on jos ette itse ole kokeillut. Vaikka vetää raanat auki, ei välttämättä tarvitse osua mihinkään. Hesan motarin varsikin on niin avaraa ja laakeeta että voi vetää 300 taulussa vaikka perille asti... ja jos siellä hirvi pystyy eteen juoksemaan huomaamatta niin kannattaa mennä optikolle.

ps. Huonona päivänä voi hukkua 3 cm lätäkköönkin.

ripa kirjoitti:

... viitsikö. Totuus on se että melkein jokainen kokeilee jossakin vaiheessa mitä mopo kulkee. Kyse on vain kuka siitä puhuu kuka ei. Melkoinen vale on jos ette itse ole kokeillut. Vaikka vetää raanat auki, ei välttämättä tarvitse osua mihinkään. Hesan motarin varsikin on niin avaraa ja laakeeta että voi vetää 300 taulussa vaikka perille asti... ja jos siellä hirvi pystyy eteen juoksemaan huomaamatta niin kannattaa mennä optikolle.

ps. Huonona päivänä voi hukkua 3 cm lätäkköönkin.

Ole kokeillut vielä yhdelläkään mopollani kolmesta,että mitä ne kulkee!Nykyisellä olen pitänyt baanalla matkavauhtia kyllä yli 230 eikä tehdas lupaa huippujakaan kuin 245,mutta eipä oo ollu tarvetta testailla.Mistähän johtuu..?

ripa kirjoitti:

... viitsikö. Totuus on se että melkein jokainen kokeilee jossakin vaiheessa mitä mopo kulkee. Kyse on vain kuka siitä puhuu kuka ei. Melkoinen vale on jos ette itse ole kokeillut. Vaikka vetää raanat auki, ei välttämättä tarvitse osua mihinkään. Hesan motarin varsikin on niin avaraa ja laakeeta että voi vetää 300 taulussa vaikka perille asti... ja jos siellä hirvi pystyy eteen juoksemaan huomaamatta niin kannattaa mennä optikolle.

ps. Huonona päivänä voi hukkua 3 cm lätäkköönkin.

Olen hieman eri mieltä siitä, että melkein jokainen kokeilee pyörän kulkua jossain vaiheessa. Itse liikun 30-40 motoristin porukassa, jossa on kokeneita kavereita ja vastapainoksi näitä "uusiomotoristeja", joihin itsekin lasken vielä kuuluvani viiden vuoden harrastuksen jälkeen. Tästä joukosta ehkä viisi on ajanut yli 200 km/h eikä edes vielä pyörän vauhtivarojen mukaisesti. Joku on päässyt lentokentällä koettamaan tutkamittaustulostakin. Pääosalle 120-140 on riittävä nopeus valtatielläkin, ehkä moottoritiellä hetkellisesti hieman enemmän. Suurin osa ei pidä siitä kovasta tuulen riepotuksesta, joka korostuu nopeuden kasvaessa. Eli ajaminen on epämiellyttävää eikä se liene harrastuksen tarkoitus. Porukastamme tosin puuttuvat 25-35 vuotiaat, sporttipyörillä ajelevat aggressiiviset nuoret miehet, joiden vastuuntunto on yhä kehittymätön? Lisäksi motoristi yleensä välttelee valtateitä ja etenkin moottoriteitä, koska niillä ajaminen ei suo mitään muuta nautintoa kuin tämän nopeusmittarin tuijottamisen. Mutta jokainen toki ajaa halujensa mukaan ja kantaa siihen liittyvän vastuun. Nykyihminenhän tarvitsee jatkuvasti kovempaa vauhtia ja suurempaa jännitystä saadakseen niitä kuuluisia "kiksejä"...

kap57 kirjoitti:

Olen hieman eri mieltä siitä, että melkein jokainen kokeilee pyörän kulkua jossain vaiheessa. Itse liikun 30-40 motoristin porukassa, jossa on kokeneita kavereita ja vastapainoksi näitä "uusiomotoristeja", joihin itsekin lasken vielä kuuluvani viiden vuoden harrastuksen jälkeen. Tästä joukosta ehkä viisi on ajanut yli 200 km/h eikä edes vielä pyörän vauhtivarojen mukaisesti. Joku on päässyt lentokentällä koettamaan tutkamittaustulostakin. Pääosalle 120-140 on riittävä nopeus valtatielläkin, ehkä moottoritiellä hetkellisesti hieman enemmän. Suurin osa ei pidä siitä kovasta tuulen riepotuksesta, joka korostuu nopeuden kasvaessa. Eli ajaminen on epämiellyttävää eikä se liene harrastuksen tarkoitus. Porukastamme tosin puuttuvat 25-35 vuotiaat, sporttipyörillä ajelevat aggressiiviset nuoret miehet, joiden vastuuntunto on yhä kehittymätön? Lisäksi motoristi yleensä välttelee valtateitä ja etenkin moottoriteitä, koska niillä ajaminen ei suo mitään muuta nautintoa kuin tämän nopeusmittarin tuijottamisen. Mutta jokainen toki ajaa halujensa mukaan ja kantaa siihen liittyvän vastuun. Nykyihminenhän tarvitsee jatkuvasti kovempaa vauhtia ja suurempaa jännitystä saadakseen niitä kuuluisia "kiksejä"...

Pääosalle ja minullekin 120...140 on riittävä nopeus valtatiellä. Välillä tulee sellainen tunne että tekee mieli antaa koneelle hieman enempi happea ja niin tulee tehtyä. Sopivan paikan sattuessa mittari kiepsahtaa pauttiarallaa pohjiin. Näin käy ja tulee käymään. Olen sporttipyörällä ajava agressiivinen ja vastuuntunnoton nuori mies joka on ajanut 7 vuotta moottoripyörällä, ajanut 0 kolaria, saanut yhdet sakot autolla 17km/h ylityksellä 6 vuotta sitten. Mieletöntä säkää vai mitä. Harmittaako? Mielenkiinnolla vastamärinöitä odotellessa.....

ripa kirjoitti:

Pääosalle ja minullekin 120...140 on riittävä nopeus valtatiellä. Välillä tulee sellainen tunne että tekee mieli antaa koneelle hieman enempi happea ja niin tulee tehtyä. Sopivan paikan sattuessa mittari kiepsahtaa pauttiarallaa pohjiin. Näin käy ja tulee käymään. Olen sporttipyörällä ajava agressiivinen ja vastuuntunnoton nuori mies joka on ajanut 7 vuotta moottoripyörällä, ajanut 0 kolaria, saanut yhdet sakot autolla 17km/h ylityksellä 6 vuotta sitten. Mieletöntä säkää vai mitä. Harmittaako? Mielenkiinnolla vastamärinöitä odotellessa.....

nakulla riittää hyvin 120-140.. mutta itekin vedän aina jossain vaiheessa urut auki..näin on ja tule aina olemaan.. ja konekin tykkää kun saa happea ja saa laulaa sydämensä kyllyydestä.. tämän teen tietysti erittäin hetkellisesti ja sopivaksi katsomassani paikassa (eikä polliisi sedät ole vielä rankaisseet sopivaksi katsomallaan summalla, onneksi..kop kop kop..).. vaikeaahan tämä on ja vaarallista mutta niin kaikki kaunis on, tulee aina olemaan..

toisaalta kotkalla on kiva vetää 100 nopeuksia mettäpolulla/tiellä niin nauttii siitä vauhdin hurmasta hieman "turvallisemmissa nopeuksissa"..

ripa kirjoitti:

... viitsikö. Totuus on se että melkein jokainen kokeilee jossakin vaiheessa mitä mopo kulkee. Kyse on vain kuka siitä puhuu kuka ei. Melkoinen vale on jos ette itse ole kokeillut. Vaikka vetää raanat auki, ei välttämättä tarvitse osua mihinkään. Hesan motarin varsikin on niin avaraa ja laakeeta että voi vetää 300 taulussa vaikka perille asti... ja jos siellä hirvi pystyy eteen juoksemaan huomaamatta niin kannattaa mennä optikolle.

ps. Huonona päivänä voi hukkua 3 cm lätäkköönkin.

vaarantaa sivullisten henki kun kerran muitakin idiootteja loytyy. Sama sulle, ei elvyteta.

Ben Amy kirjoitti:

vaarantaa sivullisten henki kun kerran muitakin idiootteja loytyy. Sama sulle, ei elvyteta.

Ei se ole idiootti joka koittaa mopon kulkua. Se on hyvä tietää miltä tuntuu. Suosittelen että sinäkin kokeilet, vaikka se lain vastaista onkin.

Miten vaarannan sivulliset jos niitä ei ole paikalla? Meinaatko että vaari putoaa kotonaan kiikkustuolista jos vetäsen mutkasta leveäksi?

On hieman liian yksioikoista vetää linja siitä että jos ajan rajoituksen mukaan, en vaaranna ketään, jos ajan yli rajoituksen, vaarannan heti sivulliset.

ripa kirjoitti:

Pääosalle ja minullekin 120...140 on riittävä nopeus valtatiellä. Välillä tulee sellainen tunne että tekee mieli antaa koneelle hieman enempi happea ja niin tulee tehtyä. Sopivan paikan sattuessa mittari kiepsahtaa pauttiarallaa pohjiin. Näin käy ja tulee käymään. Olen sporttipyörällä ajava agressiivinen ja vastuuntunnoton nuori mies joka on ajanut 7 vuotta moottoripyörällä, ajanut 0 kolaria, saanut yhdet sakot autolla 17km/h ylityksellä 6 vuotta sitten. Mieletöntä säkää vai mitä. Harmittaako? Mielenkiinnolla vastamärinöitä odotellessa.....

Tuotan varmaan pettymyksen Sinulle, mutta ainakaan kateellinen en ole; jokainen ajelee tahtonsa mukaan. Jos olet rauhallisella tieosuudella sopivaan aikaan tuulettanut karstat pois, on sekin kohtuudella hyväksyttävissä vaikka onkin lainvastaista (niin kuin moni muukin asia). Ikävä kyllä mainitsemani motoristiluokka tahtoo käytellä pyöränsä voimavaroja myös sopimattomaan aikaan väärässä paikassa. Asun itse nelinumeroisen paikallistien varrella ja reitti on ympäristön motoristeille yleinen ajelupätkä. Kohdallamme on 60 km/h nopeusrajoitus huonon näkyvyyden, asutuksen ja runsaan maatalousliikenteen takia. Ko. pyöräporukka on se joukko motoristeista, joka ei piittaa tästä rajoituksesta pätkääkään vaan nautiskelee itsekkäästi mutkatiestä muista piittaamatta. Suurimmat nopeudet lienevät kohdallamme vähintään 150 km/h tai enemmän. Odotan pelolla sitä päivää, että joku heistä löytyy jonkun lietetankin takaosasta liiskana. Ettei vain liene joku yhteinen tekijä pyörän valinnan ja liikenneasenteen välillä?

ripa kirjoitti:

Ei se ole idiootti joka koittaa mopon kulkua. Se on hyvä tietää miltä tuntuu. Suosittelen että sinäkin kokeilet, vaikka se lain vastaista onkin.

Miten vaarannan sivulliset jos niitä ei ole paikalla? Meinaatko että vaari putoaa kotonaan kiikkustuolista jos vetäsen mutkasta leveäksi?

On hieman liian yksioikoista vetää linja siitä että jos ajan rajoituksen mukaan, en vaaranna ketään, jos ajan yli rajoituksen, vaarannan heti sivulliset.

"On hieman liian yksioikoista vetää linja siitä että jos ajan rajoituksen mukaan, en vaaranna ketään, jos ajan yli rajoituksen, vaarannan heti sivulliset."

Samaa mieltä.
En myöskään ymmärrä, miten pystyy vaarantamaan sivullisen hengen, jos sivullisia ei ole?
Taitaa olla niin, että jos koittaa pyöränsä kulkupuolta esmes tyhjällä motarilla, saattaa siinä ainostaan vaarantaa oman henkensä... Ja jos hirvi sattuu kohdalle, niin eiköhän laulu ole valmis, oli sitten vauhtia 120km/h, taikka 220km/h.

Itse en ole koskaan pyörän huippuja kokeillut, enkä ole mitenkään kaahareiden puolella, mutta kunnollisissa olosuhteissa en ole näitä vastaankaan.

Te, jotka toivotte toiselle ihmiselle kuolemaa (= hirveä päin ajo), niin voisitte miettiä, onko teillä edes varaa kommentoida alkuperäiseen aiheeseen.

Pieni suositus vielä motoristit, jotka haluatte nauttia vauhdin hurmasta, menkääs moottoriradalle, siellä pääsee kokeilemaan omia, sekä pyörän rajoja... Ilmaista tuo ei ole, mutta kyllä siellä pärrääminen on hintansa väärti.

Scuore
Mille R '03