Wanhat Moottorikelkat

ovat sen verran lujia vehkeitä että ei niistä ainakaan tressiä saa aikaseksi . esim jos uudemmista pamahtaa konen niin voi sitä hammasten ja otsanahkojen kiristystä jota näkee varaosatiskillä. käyppäs tuolla kurkistelemassa.
http://www.veteraanikelkat.net/index1.htm

Ainakin Winhoihin (leveätelaisiin) löytyy teloja ja vetarin pyöriä www.teolehtimaki.fi osoitteesta camoplast-2008 -osiosta. Winhan Kohler 340 moottori toimii myös Rotax 377- männillä. (itsellä sellaiset) Pari vuotta sitten yksi korjaamo tilasi kohleriin myös kaikki (uudet) laakerit ja kiertokanget, en tiedä mistä. Kaipa osia saa uutena myös Sachs- koneisiin, kun aika yleisiä olivat. Sachs -koneet ovat ehkä käyttövarmempia kuin kohlerit. (2-syl kohlereissa vasen mäntä leikkaa helposti kiinni). Kerran kokeilin Winhan huippuja ja vasen mäntä lensi kappaleina pakoputkesta. Sachs on laiska mutta luotettava.

Harvinaiseen Terhiin on varmaan vaikea saada osia, tuskin uusia saa ollenkaan. Moottori oli kai "huskun" n.170- kuutioinen 10-mallissa, taisi olla muitakin koneita. Terhi 30 taas on sama kelkka kuin ikäisensä Lynx. Omaa kokemusta vain Winhoista ja hieman Ockelbosta (Sachs)

70´lukusista en niinnkään tiijä mutta ku mennään hiukan uuempaan siis lähelle 80´lukua ja hiukan yli niin löytyy vielä koneliikkeistä osat hyllystä..itellä on pari kelekkaa Artic cat jag 3000fc long vm-81 ja Skidoo skandic 277 rotaxilla vm-82.. tekniikat näissä tosi yksin kertaisia ja varmoja ja jos jotain tarvii uusia niin vielä tähän asti on osat löytyny liikkeestä.. mutta jos tämmöset on liian uusia niin se on eri asia....niin tuohon mainitsemaasi Ockelbo.hon osia saattas varmaan löytyä täältä ruottin puolelta