Näin pääsi käymään siis torstaina ,oli siinä miettiminen ,miten hoitaa jako loppuun.Pakki on jo pisemmän aikaa vittuillut menemmällä itsekseen pois päältä ja ollut hankala laitettava,mutta en oo asiaa sen kummemmin miettinyt ,kun työmaan vanha Volvo FL-6 on tehnyt samaa vuosikaudet ja toimii silti aina vaan,olis kyllä tarvinnu reagoida ennemmin....
No soitto Lakalaivan autokorjaamolle ja sanoivat ,että siirtohaarukkahan sieltä on varmuudella mennyt,on kuulemma noiden ZF:ien vakiovika,on kuin linnunluuta osa.Mutta sanoivat ,että eivät saa autoa työn alle ennen tiistaita.
Sitten soitto Seinäjoen Raskoneelle ,jonne sainkin ajaa auton melkein samantien.Tänään sitten tuli soitto sieltä mulle,että kaveri,joka siellä askit huoltaa on buukattu kuukaudeksi eteenpäin,vai peräti lomallako,mutta jos auton haluaa äkkiä liikenteeseen,niin kannattais harkita vaihto-askia,kuulemma osat maksas melkein saman,puhutaan siis tonneista?
Mitä siis nyt ,vieläkö uskaltais sen auton sieltä Tampereelle ajaa,ettei mee loputkin kamat ,niinkun Lakalaivassa sanoivat olevan vaarana,kun on irtorautaa nyt askissa.
Auto on siis Iveco Eurotech Cursor 00' ja aski ZF 8-vaihteinen (puolitus ja jakaja)
Ai niin,miten siis jakolenkki tehtiin loppuun? No onneksi oli jo suurin osa tehty ja lopuissa paikoissa sitten apua pyytämään,yhteen S-markettiin nostettiin tavarat laituriin Agrimarketin trukilla,sitten parissa paikassa veto/työntöapua traktorilla ja pyöräkuormaajalla;-)
No soitto Lakalaivan autokorjaamolle ja sanoivat ,että siirtohaarukkahan sieltä on varmuudella mennyt,on kuulemma noiden ZF:ien vakiovika,on kuin linnunluuta osa.Mutta sanoivat ,että eivät saa autoa työn alle ennen tiistaita.
Sitten soitto Seinäjoen Raskoneelle ,jonne sainkin ajaa auton melkein samantien.Tänään sitten tuli soitto sieltä mulle,että kaveri,joka siellä askit huoltaa on buukattu kuukaudeksi eteenpäin,vai peräti lomallako,mutta jos auton haluaa äkkiä liikenteeseen,niin kannattais harkita vaihto-askia,kuulemma osat maksas melkein saman,puhutaan siis tonneista?
Mitä siis nyt ,vieläkö uskaltais sen auton sieltä Tampereelle ajaa,ettei mee loputkin kamat ,niinkun Lakalaivassa sanoivat olevan vaarana,kun on irtorautaa nyt askissa.
Auto on siis Iveco Eurotech Cursor 00' ja aski ZF 8-vaihteinen (puolitus ja jakaja)
Ai niin,miten siis jakolenkki tehtiin loppuun? No onneksi oli jo suurin osa tehty ja lopuissa paikoissa sitten apua pyytämään,yhteen S-markettiin nostettiin tavarat laituriin Agrimarketin trukilla,sitten parissa paikassa veto/työntöapua traktorilla ja pyöräkuormaajalla;-)
Vastaukset 3
Vanhimmat
Itse olisin soittanut kaverin paikalle toisella autolla, siirtänyt laudan kautta kamat sen autoon, toivottanut kivaa loppupäivää ylimääräisen jakelun merkeissä ja lähtenyt itse viemään autoa pajalle. Mutta kukin tyylillään...
En Ivecon sisuksia niin tunne mutta jos perse kestää auton seisottamisen pajalla vaihteiston korjauksen ajan, korjauta se. Jos hankit samalla rahalla purkuvaihteiston, samainen siirtohaarukka sieltäkin on ehkä menossa, ehkä ei. Siitä et saa mitään takeita. Kun taas korjatussa vaihteistossa ainakin tämä asia on kunnossa, ja ammattitaitoinen asentaja näkee askia avatessa mitä muuta sinne kannattaa laittaa.
pakistasi. Minulta se ei ole särkynyt silloinkaan...