....viitaten keskusteluun aikaa noin 2,5v taaksepäin....
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000000799&posting=22000000007980755#22000000007980755
1. Pyysin arvauksia, mitä seuraavaksi autostani hajoaa. Oikeaa vastausta ei tiennyt kukaan, en itsekään, vastaus on siis vasemman pyörän käsijarruvaijeri. Tänään en heitä teille uutta "gallupia", koska jo tiedän jo seuraavan korjauskohteen: oikean pyörän käsijarruvaijeri jäätyi ensi pakkasilla.
2. Ketjussa minua pyytiin myymään auto äkkiä pois kun saan siitä vielä jotakin. Tämäkin väärin. 7te luvattiin vaihdossa silloin ja mitä vielä: Auton iästä ja kilometreista johtuvia korjauskustannuksia minulle tuli noin 300e edestä.
KYSYMYS NIILLE, JOTKA AJAVAT UUSILLA AUTOILLA NOIN 30-40tkm/v: Paljonko käytätte välirahaa ja miten usein vaihdatte ja paljonko takuun vaatimat määräaikaishuollot maksavat teille silloin?
Päivitin kuvat Galleria-kuvat tänään 3.12.2007
http://www.minunauto.com/index.php?page=showcar&id=5439
Kuvat eivät imartele autoa, mutta tässä yhteydessä niiden onkin tarkoitus näyttää, millaista on käyttöauton "arki" länsirannikolla suuren osan aikaa vudesta.....
Laitoin myös sinne huolto-ja korjaushstorian, mutta koska se näytti niin vaikealukuiselta, se tulee nyt tässä:
==================================================
TÄYDELLINEN HUOLTO- JA KORJAUSHISTORIA (minun aikanani) poislukien epäsäännölliset pesu-, siivous- lukkojenrasvaus- jne toimenpiteet, sekä osittain polttimovaihdot.
Säännöllisiä öljyn ja suodattimen vaihtoja ei ole erikseen mainittu. Ne on tehty valmistajan ohjeen mukaan 10tkm välein 380tkm asti, jolloin siirryin 15tkm vaihtoväliin.
148tkm Auto "jää mukaani" Raision Auto-Centeristä. Huoltokirja mukaan huollot OK, edellinen omistaja sanoo, että kannentiiviste vaihdettu, muuten huoltokirjan mukaan OK.
160tkm Kuskin penkinlämmitin lakannut toimimasta. Korjausarvio hunajaa, korjaamatta edelleen. Asennettu lohkolämmitin ja vaihdettu jäähdytysnesteet ja vaihdelaatikon öljyt.
180tkm "Uutuuden viehätys" on takana, ajo-ominaisuudet alkavat vaimaamaan. Vaihdettu iskarit (Monroe Sensatrac) ja rengaspainekokeilut aloitettu. Polttoaineensuodatin myös vaihdettu
200tkm Tojolla (Autoluojus) teetetty jako/käyttöhihnojen vaihto, jarru/kytkin nesteen vaihto, takavakaajan runkopuslat. Venttilivälysten tarkastus, ilmansuodattimen vaihto
210tkm Valokuviossa ongelmaa katsastuksessa. Myös polttimon vaihto kyrpii. Vaihdatan Tojolla koko 4 lampun sarjan.
220tkm Takajarrut vinkuu, ostin uudet jarrukengät, mutta vika olikin vuotavissa sylintereissä. Ostin korjaussarjan ja asensin myös uudet kengät kun ne tuli ostettua.
230tkm Käynnistäminen vaikeaa. Syyksi osoittautui virtalukon pohja, joka Toyotan mukaan on kulunut liian painavan avainnipun käytöstä. Mitä olen sitä mieltä, että ko. pohjan muovimateriaali on liian heikkoa.
240tkm Laatikkoöljyn vaihto
265tkm Akku otti lopputilit
290tkm Ensimmäinen 210tkm vaihdossa vaihdettu polttimo kärähtää
300tkm Rutiinihuolto(Autoluojus): Jakohihna, kiristinpyörä, sekä käyttöhihnat vaihdettiin. Optiona vielä jäähdytinneste.
310tkm Vaihdettu loputkin H7:t, NYT VALOTEHON vähenemisen takia, eli "LongLife" on kyllä nimensä veroinen!
320tkm Omatoimisesti vaihdettu ohjaustehostimen nesteet imemällä säliö parin otteeseen tyhjäksi. Vaihdettu myös polttoaineensuodatin toistamiseen (140tkm/vajaa 4v, ei paha..... vai mitä dieselistit?)
327tkm Omatoiminen katsastushuolto, jossa todettu "mädäntynyt" rekisterikilvenvalon polttimonkanta ja palanut parkkipolttimo. Kustannus 25e
355tkm Vasen takajarru jumittaa käsijarrulla. Vaihdettu vasen käsijarruvaijeri, alkuperäisosa Kustannus 60e.
360tkm Kuskin oven tiiviste vuotaa. Diagnoosi: huonosti rasvattu ja ja siitä johtuen kulunut oven sarana. Pikakorjaus prikka saranan alle, joka korottaa ovea
368tkm Vuosikatsastus, lähivalon suuntaus pielessä, vasen sivuvilkku palanut. Valojen suuntaus Autolujuksella, Korjaus kustannus: "Hyvää Joulua"
370tkm Laatikkoöljyn vaihto; Kustannus 50e
386tkm takavakaajan runkopuslat vaihdettu uudelleen -TURHAAN, vika onkin pitkittäistuen puslissa. Ei vaihdeta tässä vaiheessa; Kustannus 80e
388tkm Omatoiminen ruostesuojaus Tectyl-aineilla Kustannus 90e
390tkm "vika onkin pitkittäistuen puslissa"-väärä diagnoosi tämäkin, onneksi en vaihtanut. Oikea vika vasen poikittaistuki, kustannus nelipyöräsuuntauksineen noin 200e
400tkm Rutiinihuolto(Autoluojus): Jakohihna, sekä käyttöhihnat vaihdettiin. Optiona vielä vesipumppu jäähdytinneste. Kustannus 520e
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000000799&posting=22000000007980755#22000000007980755
1. Pyysin arvauksia, mitä seuraavaksi autostani hajoaa. Oikeaa vastausta ei tiennyt kukaan, en itsekään, vastaus on siis vasemman pyörän käsijarruvaijeri. Tänään en heitä teille uutta "gallupia", koska jo tiedän jo seuraavan korjauskohteen: oikean pyörän käsijarruvaijeri jäätyi ensi pakkasilla.
2. Ketjussa minua pyytiin myymään auto äkkiä pois kun saan siitä vielä jotakin. Tämäkin väärin. 7te luvattiin vaihdossa silloin ja mitä vielä: Auton iästä ja kilometreista johtuvia korjauskustannuksia minulle tuli noin 300e edestä.
KYSYMYS NIILLE, JOTKA AJAVAT UUSILLA AUTOILLA NOIN 30-40tkm/v: Paljonko käytätte välirahaa ja miten usein vaihdatte ja paljonko takuun vaatimat määräaikaishuollot maksavat teille silloin?
Päivitin kuvat Galleria-kuvat tänään 3.12.2007
http://www.minunauto.com/index.php?page=showcar&id=5439
Kuvat eivät imartele autoa, mutta tässä yhteydessä niiden onkin tarkoitus näyttää, millaista on käyttöauton "arki" länsirannikolla suuren osan aikaa vudesta.....
Laitoin myös sinne huolto-ja korjaushstorian, mutta koska se näytti niin vaikealukuiselta, se tulee nyt tässä:
==================================================
TÄYDELLINEN HUOLTO- JA KORJAUSHISTORIA (minun aikanani) poislukien epäsäännölliset pesu-, siivous- lukkojenrasvaus- jne toimenpiteet, sekä osittain polttimovaihdot.
Säännöllisiä öljyn ja suodattimen vaihtoja ei ole erikseen mainittu. Ne on tehty valmistajan ohjeen mukaan 10tkm välein 380tkm asti, jolloin siirryin 15tkm vaihtoväliin.
148tkm Auto "jää mukaani" Raision Auto-Centeristä. Huoltokirja mukaan huollot OK, edellinen omistaja sanoo, että kannentiiviste vaihdettu, muuten huoltokirjan mukaan OK.
160tkm Kuskin penkinlämmitin lakannut toimimasta. Korjausarvio hunajaa, korjaamatta edelleen. Asennettu lohkolämmitin ja vaihdettu jäähdytysnesteet ja vaihdelaatikon öljyt.
180tkm "Uutuuden viehätys" on takana, ajo-ominaisuudet alkavat vaimaamaan. Vaihdettu iskarit (Monroe Sensatrac) ja rengaspainekokeilut aloitettu. Polttoaineensuodatin myös vaihdettu
200tkm Tojolla (Autoluojus) teetetty jako/käyttöhihnojen vaihto, jarru/kytkin nesteen vaihto, takavakaajan runkopuslat. Venttilivälysten tarkastus, ilmansuodattimen vaihto
210tkm Valokuviossa ongelmaa katsastuksessa. Myös polttimon vaihto kyrpii. Vaihdatan Tojolla koko 4 lampun sarjan.
220tkm Takajarrut vinkuu, ostin uudet jarrukengät, mutta vika olikin vuotavissa sylintereissä. Ostin korjaussarjan ja asensin myös uudet kengät kun ne tuli ostettua.
230tkm Käynnistäminen vaikeaa. Syyksi osoittautui virtalukon pohja, joka Toyotan mukaan on kulunut liian painavan avainnipun käytöstä. Mitä olen sitä mieltä, että ko. pohjan muovimateriaali on liian heikkoa.
240tkm Laatikkoöljyn vaihto
265tkm Akku otti lopputilit
290tkm Ensimmäinen 210tkm vaihdossa vaihdettu polttimo kärähtää
300tkm Rutiinihuolto(Autoluojus): Jakohihna, kiristinpyörä, sekä käyttöhihnat vaihdettiin. Optiona vielä jäähdytinneste.
310tkm Vaihdettu loputkin H7:t, NYT VALOTEHON vähenemisen takia, eli "LongLife" on kyllä nimensä veroinen!
320tkm Omatoimisesti vaihdettu ohjaustehostimen nesteet imemällä säliö parin otteeseen tyhjäksi. Vaihdettu myös polttoaineensuodatin toistamiseen (140tkm/vajaa 4v, ei paha..... vai mitä dieselistit?)
327tkm Omatoiminen katsastushuolto, jossa todettu "mädäntynyt" rekisterikilvenvalon polttimonkanta ja palanut parkkipolttimo. Kustannus 25e
355tkm Vasen takajarru jumittaa käsijarrulla. Vaihdettu vasen käsijarruvaijeri, alkuperäisosa Kustannus 60e.
360tkm Kuskin oven tiiviste vuotaa. Diagnoosi: huonosti rasvattu ja ja siitä johtuen kulunut oven sarana. Pikakorjaus prikka saranan alle, joka korottaa ovea
368tkm Vuosikatsastus, lähivalon suuntaus pielessä, vasen sivuvilkku palanut. Valojen suuntaus Autolujuksella, Korjaus kustannus: "Hyvää Joulua"
370tkm Laatikkoöljyn vaihto; Kustannus 50e
386tkm takavakaajan runkopuslat vaihdettu uudelleen -TURHAAN, vika onkin pitkittäistuen puslissa. Ei vaihdeta tässä vaiheessa; Kustannus 80e
388tkm Omatoiminen ruostesuojaus Tectyl-aineilla Kustannus 90e
390tkm "vika onkin pitkittäistuen puslissa"-väärä diagnoosi tämäkin, onneksi en vaihtanut. Oikea vika vasen poikittaistuki, kustannus nelipyöräsuuntauksineen noin 200e
400tkm Rutiinihuolto(Autoluojus): Jakohihna, sekä käyttöhihnat vaihdettiin. Optiona vielä vesipumppu jäähdytinneste. Kustannus 520e
Vastaukset 42
Vanhimmat
et sitten ole päivääkään ajanut autollasi ruuhkaista go/stop työmatka-ajoa. Muuten autoosi olisi vaihdettu kytkin ainakin kerran ja jarrupaloja/levyjä pari kertaa. Helppohan sitä on kehuskella, kun ajaa tasaista maantieajoa 100 km aamuin illoin tyhjillä teillä.
...kuin kehä 3 sisäpuolella. Tottakai asioita pitää verrata oikein keskenään ja siksi ihmettelenkin, että autollani ei ole vaihtoarvoa täällä "maaseudullakaan", vaikka se ei olekaan loppuunkulunut. Kai se on uskonasia niin jälleenmyyjälle ja ostajalle.
Ja häh??? Mitä kehumista se on kun kertoo, että alustasta on vaihdettu osa alta 400tkm???? (Velipojan 1989 Carinassa ei ole moisia kuluvia tukivarsia)
PS. Työmatkani on muuten 20km suuntaansa, josta 1/4 kaupunkiajoa. Ja vt8 välillä Pori-Rauma on muuten erittäin ruuhkainen. Matkailen muuten paljon autolla, en aio väittäkään, etteikö ajoni olisi maantievoittoista.
rotteloiden verot kiristyy.saadaan varmaan parin vuoden päästä tämä tojoköllöttäjänkin kottero sinne minne se kuuluu.aikuinen mies ja liekki vanhojen romujen kanssa,häpeäisit edes vähän ja ajattelisit mitä tuommoinen vanha roska syytää pakoputkesta.ilkeät vielä kehua
Ja huumori pois. Palaudumme pelkästään autokeskusteluun.
Autoni rekisteriotteessa lukee "vähäpäästöinen diesel".
Tälläkin palstalla kehutut ja innolla Saksasta "uitetut" 90-luvun alun "premium"-merkit eivät sen puhtaampia päästöjä päästä, kuin minunkaan autoni.
Hiilidioksidipäästöt lienee hyvinkin hallinnassa tämänkoiselle autolle, jonka "yhdistetty"-kulutus on tätä nykyää minun ohjastamanani noin 5,5l/100km ympärivuotisessa kulutuksessa.
sinä itse AE111 vai muuten vain "hengessä" mukana pitämässä aate puhtaana?
....ilmeisesti et ole havainnut, että minäkin olen kritisoinut sheriffin täysin "huumoritonta" linjaa......
Olen muuten kerran hakenut sheriffin virkaa:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=581&posting=20500000000135386
-en tiedä, miksi olen asiaan silloin noin reagoinut, mutta nykyinen sheriffi ei ole mikään "hulvaton tarinankertoja"...
PS. taas mentiin ohi autoasioiden ja kovaa:-)
Valitettavasti et aikanaan päässyt seriffiksi. Olisit siihen tehtävään ilmeisen sopiva. Näköjään aikanaan tehdyt valinnat on sementoitu ikuisiksi ajoiksi ja tämän nykyisen sefun linjaa on vain jotenkin kestettävä. Paljonhan täällä kävijämäärä on vähentynyt ja tuosta kertomuksia autoista palstasta on tullut eräänlainen varjopalsta Toyotalle.
....en ole lukenutkaan, koska tämä on minun palstani, ylläpidon linjasta huolimatta, mutta olen samaa mieltä kanssasi, että palsta nykyisellä sensuurilla on täysin "dementoitunut".
Perustelen asian niin, että jos "provoilija" kirjoittaa "provon" ja "asiallinen" vastaa siihen, niin jos "asiallisenkin" kirjoitus katoaa alta 8h:n niin tämä "asiallinenkin" menettää täysin kiinnostuksensa palstaan.
Uskokaa minua. Silloin aikanaan "krääsää" oli paljon paljon enemmän, mutta niin palstalaisiakin. Nyt on yhden sormen käsin laskettavissa minunkin "kaverit" (-itseasiassa isän sormien, joita on amputoitu....)
Hyvin on mennyt tuo neljäs satatuhatta. Itselläni kolmas loppusuoralla ja kolme vikaa on tullut vastaan (virtalukon pohja, korkeapainepumpun venttiilit ja eberin ohjainlaite). Plus pientä kuluvaa tietty (jouset iskarit).
Tuo edellinen ketju karkasi käsistä, osittain omaa herkkänahkaisuuttasi, mutta jatkan tätä "vanhojen" rotteloiden käyttömaksuarvailua.
Teikäläisen TD vie Euronormin mukaisesti 6,5 l/100km. Se tekee hiilidioksidipäästöjä 175 g/100km. Virallista ilmoitusta ei yleensä ole 2000-vuosimallisista ja siitä vanhemmista. Arvailua siis on, mistä vuodesta CO2-perusteinen käyttömaksu aloitetaan ja miten kohdellaan sitä vanhempia. Ilmeisesti rajavuosi on 2001, mutta kumpaan ryhmään, uusiin vai rotteloihin, se lasketaan, on epäselvää.
Mutta edelleen, riippumatta kolmen vuoden päässä olevista veroratkaisuista, olen sitä mieltä, että toimivaa autoa ei kannata vaihtaa. Sitten kun päivittäinen käynnistys alkaa takkuilla, voi ajaa paaliin.
Raportoin itse sitten ensi keväänä kun 300 tkm on täynnä.
....joista kukaan ei tiedä vielä mitään, niin kerronpa sitten oman mielipiteenikin:
-Ainut oikeudenmukainen tapa verottaa päästöjen mukaan on vero polttoaineessa. Se ottaa huomioon:
1. ajomäärän
2. ajotavan ja ajonopeuden(taloudellinen/epätaloudellinen)
3. ajopaikan (kaupunki/maantie)
4. auton ominaisuudet (tehot, koon jne)
Tuosta sitten jokainen pääsisi valitsemaan, kuinka verotettavan ajoneuvon pystyy hankkimaan.
Nythän niin ei ole. Moni iso vähän ajava perhe joutuu edelleen miettimään esim. dieselin hankintaa, joka isossa autossa on iso käyttövoimavero
PS. vero polttoaineessa ei ole itselleni välttämättä halpaa, koska ajan paljon. Mutta oikeudenmukainen.....
Olen samaa mieltä, että polttoainevero on oikeudenmukaisin ohjauskeino. Sen suuruuden määräävät kuitenkin EU-lainsäädäntö ja toisaalta Venäjän halvan polttoaineen helppo saatavuus. Dieselin osalta vero tulee nousemaan ja sitä kautta meidän suhteellisen paljon ajavien (40-50tkm/v) tilanne huononee. Tunteita nostattunut ajoneuvovero (ex. dieselvero) on ollut mitättömän pieni kokonaiskustannuksissa.
Jos nyt pitäisi auto uusia, olisi valintani joko Toyota Prius tai Corolla 1,4 D4D. Ennen verouudistusta valinta olisi todennäköisesti ollut toisenlainen.
Vielä asiaan, eli alkuperäiseen viestiisi, niin harvat noteeraavat sitä, kuinka paljon merkkiliikkeessä teetettävät takuuajan huollot maksavat. Ja moni käyttää merkkiliikettä vielä takuuajan jälkeenkin. Ensimmäisen sadantuhannen aikana huoltoon käytetty rahasumma todennäköisesti ylittyy teikäläisellä vasta viidennellä tai kuudennella sadallatuhannella.
Teenpä vielä kalkyylin. Jos vaihtaisit uuteen 1,4 D4D Corollaan. Keskikulutus tippuu 1-1,5 l/100tkm. Lasketaan sen 1,5 litran mukaan, jolloin sadallatuhannella säästät 1500 litraa, eli vajaan kaksituhatta euroa. Ajelet sen neljä ja puoli vuotta eli 200 tkm, niin olet säästänyt 3500 euroa. Säästöpossucorollan arvo on tippunut ehkä puoleen, jopa alle ja vähän korkoja mukaan, niin rahaa hupenee 15t€ seuraavien neljän ja puolen vuoden aikana. Eli jos kaikki menee nappiin, säästät reiun kymppitonnin, mutta toisaalta se raha sulla on käytettävissä korjauksiin, ennenkuin tappiolle päädyt. Ja optiona tietysti joutuu kärsimään vanhaa autoa!!!!
.....MEILLE suosittelisi.
-Perustelen väitteeni sillä, että meidän ajotapamme yms. seikat, jolla pääsemme automme kulutuksesissa ALLE valmistajan ilmoittamiin, eivät varmaankaan toimi Priuksen kohdalla. -vai oletko kuullut jonkun priuksen omistajan millään lailla alittavan valmistajan ilmoittamat utopistiset lukemat???? (Minä siis todella alitan EU-yhdistetyn lähes litralla ympärivuotisessa ajossa)
Corolla 1.4 D4D:stä: Väitän, että laskelmasi on aavistuksen optimistinen, koska jos ajaisin siis 1,5l/100km vähemmällä, niin parhaimmillaan, eli kesällä maatieajossa menisi normaaleilla ajonopeuksilla 3,2l/km kulutuksella??? -en usko. Sen toki uskon, että 4:lla alkavalla kulutuksella mentäisiin jo läpi vuoden...
PS. Jos lisäksi otetaan pelkästään auton ominaisuudet huomioon, Corolla on Corolla ja Avensis luokkaa parempi eli ihan eri auto, paljon ajavalle. (mielipidekysymys?)
Koeajoin Priuksen Motor Shown yhteydessä. Kiinnostava laite, erityisesti vaihteisto ja muukin tekniikka siinä. Olen tietoinen, että todellinen maantiekulutus on perinteistä dieselluokkaa 5-6 l/100km, mutta kaupunkiajossa voi päästä alle viiden, mihin ei dieseleillä päästä. Ja varmasti silläkin oppii ajamaan ainakin lähelle normikulutusta. Ilmanvastuskerroin on 0,26 (Avensis 0,28-0,29), joten kulutus ei maantieajossa ainakaan sen takia nouse.
Tuo vertailu Ave vs. Corolla 1,4 D4D tuli siitä, että siinä on tehoa saman verran kuin TD:ssä (66kW )ja vääntöä hiven enemmän (190 Nm). Painoa Corollassa on 1335kg (meikäläisen D4D:ssä 1395kg ja teikäläisen TD:ssä reilu sata kiloa vähemmän). Kulutus Corollassa 4,9 eli 1,6l/100km vähemmän kuin teikäläisellä. Tämä tietysti normikuskin ajamana. Lisälämppärin "käyttöpakko" talvella nostaa Corollan kulutusta litralla, mutta muuten kyllä uskon sillä päästävän litran alle teikäläisen keskikulutuksella, eli parhaimmillaan kolmosella alkaviin lukemiin.
Täytyisi yrittää omalla -01 Avella parantaa pihistysennätystä 4,1 l/100km. Ihanneolosuhteet olisivat seuraavat: Syksyinen aamu-usva, kosteus 100%, lämpötila 0-+5C, renkaat Michelin Alpin 3 185/65/15, lenkki mäkistä pikkutietä, tavoitekeskinopeus 70 km/h. Yhtäjaksoista ajoa lämpimän koneen tankkauksen jälkeen 300-400km. Tankissa kesälaatu lisättynä voitelevalla lisäaineella. Veikkaan, että lukema tulee olemaan 3,7 l/100km.
...koeajoasi, mutta mutta pystyitkö koeajollasi toteamaan, että Priuksen maantieajokulutkset todellakin pysyvätluvatun mukaisissa????
-Myöskin kokonaiskulutuksessa on otettava se asia huomioon, että kaupunkikulutuksen tasolla ei ole ainakaan minun kohdallani mitään merkitystä kokonaiskulutukseen.
-Myöskin, kun verrataan vuosikulutuksia, myös tuo Webaston osuus kulutuksessa on huomioitava. En haluaisi vääntää puukkoa haavassa, mutta pahat kustannut näyttää ko. laite sinulle lisäksi tuovan......
-Oletko muuten tietoinen, miten normi kaupunkikulutus mitataan??? En itsekään tiedä, haluaisin tietää, koska minulla on sellainen käsitys, että siihen liittyvät säännöt EIVÄT suosi dieseliä. Sen verran korkeita esim. Diesel-Aven kaupunkikulutkset ovat........
Painoista vielä sen verran, että meikäläisen Ave painaa ihan oikeasti 20kg enemmän kuin esimerkkisi Corolla, eli se on tukevampi auto kuin Corolla ja osa uudemman auton painosta johtuu turvarakenteista.
Sinun Avensiksesi on 40kg painavempi kuin minun Ave ja se johtuu siitä, että Aven koria ja takajousitusta vahvistettiin faceliftin yhteydessä.
PS. Jos oikeasti ostaisin uudemman auton, edellyttäisin, että siinä olisi ilmastointi ja tuo viimeistään söisi sen kulutusedun, jonka tekniikan uudistumisella saavuttaisin. Eli vain ja ainostaan huolto-, korjaus-, ja pääomakulut määräisivät sen mitä nyt säästän kun ajan "romulla"......
En tietenkään pystynyt Priuksen lyhyellä matelukoeajolla toteamaan yhtään mitään kulutuksesta. Sen totesin, että pienessäkin alamäessä ladattiin akkuja ja että kone käynnisteli miten halusi, mutta tätä ei juurikaan huomannut, ainakaan häiriönä. Vielä kun ottaa huomioon sen, että kyseessä on tehoja kadottamaton automaatti alhaisimmalla mahdollisella bensa-auton kulutuksella, kiinnostavuus Priusta kohtaan lisääntyy.
Oikeassa olet, että vanhojen dieseleiden kulutuserot uusiin verrattuna tulevat kaupunkiosuudesta. Itse en esimerkiksi mitenkään pääse "luvattuun" 8 l/100km tasoon.
Ja painoarvioni meni kanssa pieleen. Se oli viimeinen Carina, joka oli reilu 100kg Avensista kevyempi...
Lisälämppärin suhteen olen sitä mieltä, että kohtuuttoman kallis ja vikainen laite. Lisäkulutus on pientä itse laitteen huoltokuluihin. Kieltäisivät vain kuten Saksassa ja tilalle tehokkaammat sähkövastukset.
Ilmastointi on vain yksi vikakohde lisää. Toisaalta kun siihen tottuu, ei siitä voi luopua, samoin kuin lisälämmittimen kansssa.
...Webasto, ilmastointi...esim. Ja laskelmat heittävät jo "häränpyllyä" :-)
Varmaan olet huomannut, että ainoakaan uudella autolla ajava ei ole tohtinut esittää laskelmiaan, koska mateemaattista perustetta uudelle autolle ei ole eikä tule, kuten Me olelle todenneet. (kysyin tätä myös "yleistä autoilusta"-palstalla)
Suuri kiinnostukseni juuri sinun mielipiteistä ja erityisesti autosi kokemuksista johtuu siitä, että on paljolti minun "syytäni" että isäni vaihtoi syksyllä hyvin palvelleen, mutta "läpimädän" Corolla 1.8D-87 vähän uudempaan Avensis 2.0D4D-01 autoon.
Tuossa kun mainitsit takajarrujen kitinän, nii itelläni 1,6 -98 Avessa kitisee kans. Tossa vähän alempana postailinkin siitä. Vielä en oo saanu kitinän syytä selville, muttei sielä ainakaan sylinterit vuotaneet. Nii ja niitä kilsoja on nyt 160tkm..
On vissiin ruvennu tuo helma vähäse kukkimaan ja kuplimaan takakaaren lähettyvillä? No noilla kilsoilla sen voi jo antaa anteeksi. Ajappa piruuttasi se 500tkm lukema mittariin, saattas olla sitten maan eniten ajettu Avensis ;)
ajettuja TD aveja olemassa jo nykyäänkin...
...kuvat eivät anna oikeutta autolle, koska se on märkä ja likainen. Eli kuplas on vesipisaroita...
No kaippa ne niitä sitten tarkalleen katsottuna on. Hyvihän tuo sitten muuten on koriltaan säilynyt, samalla vähän kestotestiä Aven korille ;)
No joo, lähetääs viikonlopun viettoon.
.....lukenut lukemattomia kertoja mm. vahauksen tarpeettomuudesta.
-Oma autoni on ruostesuojattu omatoimisesti eli rahaa on palanut joku 200e 6 vuoden aikana ja vahannut olen auton kerran vuodessa, sekä käyttänyt vahashampoota pesuaineena.
-Eikö autoni olekin elävä esimerkki siitä, että ko. toimenpiteet kannattaa, eikä aineet ole mitään mainosmiesten jorinaa?????
vanhojen autojen kanssa leikkimisen ja hankkia kunnon auton. Olet kuitenkin oletettavasti jo aikuinen mies.
Miksi vaihtaa auto uuteen, jos vanhakin kulkee edullisesti? Sitten jos rupeaa ilmenemään paljon vikoja, niin tällöin tietenkin on syytä vaihtaa. Huvittavaa, kun täällä urputetaan siitä, miten viitsitään ajaa vanhoilla autoilla...minä en uhallanikaan vaihda uuteen, ei tosin ole tarvettakaan. Omistan saman ikäisen bensa-Aven, kuin tuo Tojo-Köllin diesel.
Ei muuta kuin huolettomia kilometrejä Tojo-Köllille!
...."Ei muuta kuin huolettomia kilometrejä"......vanhat merkit on ilmassa: -näitä huolettomia kilometriä sen kun vaan piisaa vuodesta toiseen!
PS. Minusta jatkuva auton vaihto se vasta on "leikkimistä". Varsinkin rahoituksilla ja velkarahoilla ajavat eivät edes omista autoaan, kuten minä. Mitä itsetuntoa se on???? "Äijät" eivät perusta pelkästään autonsa vuosimalliin!
....edellisessä samalla, että minä en edes "mobiilisti" edes ole!
Suomessahan autojen keski-ikä on jotain 10,5 vuotta, joten ajan nippanappa keskivertoa uudemmalla autolla :-)
Mobilesta haettu helmi Köllille:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=17167229&__lp=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=24100&makeModelVariant1.modelId=4&vehicleCategory=Car&segment=Car&fuel=DIESEL&maxFirstRegistrationDate=2002-12-31&negativeFeatures=EXPORT&colors=SILVER&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&categories=Limousine&lang=de&pageNumber=1
Itselleni en juuri nyt löytänyt oikeanväristä varaosa-autoa. Ja eihän tuollaisen osto ole ajankohtainen vielä pitkään.
Linkissä näkyy muuten TD:n viralliset kulutus- ja päästöluvut.
tuolta mobile.de sivuilta tämmöinen itseänikin kiinnostava malli.
http://www.mobile.de/SIDjr.X8auaC19CcWroAilENw-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11LsearchPublicJ1197199962A1LsearchPublicD1100CCarZ-t-vctpLtt~BmPA1B61B20C311%81r-t-vCaMiMkPRQuSeUnVb_X_Y_x_yetprrdsO~BSRA6D1100A4E24100I150000000BGNCPKWA0HinPublicA2A0A0A0FDieselH30000000D2001A0/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&sr_qual=GN&top=76&id=11111111231911621&
Sääli ettei näitä ole Suomen maahantuontiohjelmaan koskaa kelpuutettu. No tuoltahan noita löytyisi kun viitsisi vaan hakea!
tavallaan... "Varsinkin rahoituksilla ja velkarahoilla ajavat eivät edes omista autoaan, kuten minä." - Vertauksena omakotitalossa asustelevat eivät edes omista taloaan, jos heillä on vielä vuodeksikin lainaa maksettavana. On vanhanaikaista että kaikki pitää omistaa.
Et ole tainnut paljoakaan pohtia ja ottaa selvää miten päästä uuteen autoon käsiksi ja mitä pitää ottaa huomioon. Ei ole kenenkään kauhean järkevää säästää vuosia uuteen kulkineeseen ja ajella selvästi vähemmän turvallisella autolla, joka ei todennäköisesti edes juurikaan itseä miellytä.
Jatkuva autonvaihto leikkimistä? - Ei. Se on monelle yhtä vakava asia kuin sinulle vanhan ylläpitäminen. Monille auton säännöllinen vaihto voi olla elämäntapa, niin kuin joillekin asunnon remontointi tai jokavuotinen matkailu. Kaikkien hankintojen ei tarvitse olla "järkeviä". Elämästä saa myös iloita hyvällä omallatunnolla.
On selvää että uudella ajo on kalliimpaa. Mutta ne ajavat uudella jotka tykkäävät.
Itseasiassa väitän että uusilla ajavilla on hyvä itsetunto, koska he rohkenevat tehdä mitä mielivät, välittämättä muiden suhtautumisesta. Todellisuudessa uudella ajava kohtaa kateellisia katseita enemmän, kuin vanhalla ajava saa ivallisia virnistyksiä.
Suurimmalla osalla jotka kiroavat autot järjettömän kalliiksi on este uuteen vaihtamiseen puhtaasti korvien välissä. Ajetaan vanhoilla koska ei haluta "ärsyttää" muita (vanhemmat, naapurit, työkaverit). Toisaalta monesti rahat kanavoidaan niin että voidaan olla vähävaraisia autoa kohtaan. Kaikilla omat arvomaailmansa.
...on juuri siinä jokainen komentti on "lyötävisssä"! Nyt on taas minun vuoroni :-)
....." - Vertauksena omakotitalossa asustelevat eivät edes omista taloaan, jos heillä on vielä vuodeksikin lainaa maksettavana.".....
-kukaan tuttavapiiristäni ei vaihda omakotitaloa kolmen vuoden välein, koska kenenkään "ego" ei vaadi sellaisia ponnisteluja.
-toisekseen en ole väittänyt, että auto pitäisi ostaa taysin käteisellä, mutta turha jatkuva velkassa oleminen on monella "itsen pettämistä" koska se katumaasturi pitää saada, koska "naapurillakin on".
-kolmanneksi, eikä vähäisimpänä olen elänyt tietyn ajan "taloudellisesti aikuisena" eli 90-luvun alun, jolloin tuli lama työttömyys. -tunnustan, myös itselleni. Monen velka-auto ja asunto on varsinkin tänään siitä kiinni, säilyyko talouskasvu työllisyys Suomessa tällaisena vielä VUOSIA.
"Jatkuva autonvaihto leikkimistä? - Ei. Se on monelle yhtä vakava asia kuin sinulle vanhan ylläpitäminen."
-jos ajan autolla, joka on vanha mutta toimiva, niin miksi se olisi sen enempää lekkimistä kuin jatkuva vaihtaminen???? -siihen kommenttini.
"Kaikkien hankintojen ei tarvitse olla "järkeviä". Elämästä saa myös iloita hyvällä omallatunnolla."
-ensimmäinen lause, josta olen täysin samaa mieltä. Paljon itsekin tuhlaan, mutta auto on niin huono sijoitus, että kaikkea muuta, konsertteja teatterimatkoja, talon joka on "järkeviä" tarpeita suurempi jne. saan, kun tingin autosta. (15te enää maksamatta)
"Kaikilla omat arvomaailmansa." -ei ollut tarkoitus hyökätä kenenkään arvomaailmaan. En vaan koe minun arvomaailmani olevan sen huompi kuin niiden, jotka säännöllisesti huonontavat Suomen kauppatasetta. (Tähän taas seuraava sanoo, että Japani plää plää, mutta eihän minun autoni ole tehty japanissa) Totuudessa sijoittamani rahat Suomen elintarviketeollisuuteen, kulttuuriin ja palveluihn tue parhaalla mahdollisella tavalla Suomalaista työtä. Arvomaailmani ei näinollen olla maan huonnoimmasta päästä......
PS. Ketjussa viestä vaikka kuinka, mutta kukaan ei ole vielä konkreettisesti vastannut kysymykseeni......
...ihan helmi, mutta että soiva peli varaosiksi???? Tottakai!
-ensimmäiseksi tulee toki väistämättä mieleen, että taloudellisin tapa olisi Suomessa ajaa tuollaisella "varaosa-autolla" tyyliin rekisterikilvet vaihtoon ja oma auto "naftalliiniin" katsastuksen ajaksi.
-Mutta jos tarkoitat todellista tekoa, eli ajaisin "romulla" ja hankkisin pihalle 1-2 varaosa-autoa", niin näin aktiivinen auton rassaaja/korjaaja en todellakaan ole.
-Sitä en kiistä, etteikö noin kaikista kaikkein halvimmat kilometrit tulisi.....
-Yleensäkin pyrin optimoimaan kaiken. Esim. minusta Sinä olet haaskannut ainakin satoja ellei tuhanisa eroja, koska yrität pitää autosi "liian hyvässä kunnossa".
-Esim. toisen osapuolen aiheuttaman kolarin seurauksena esim. "ns. kestovahauksiasi" hintaa ei mitenkään tulla hyvittämään..... -ja kokemuksen perusteella kor tulee kestämään muuteenkin, jos ajaa paljon vuodessa........
koska sinä alat ymmärtää, että kun näillä ikälopuilla kotteroilla ajellaan, eikä paalata niitä silloin, kun on se aika(esim toyota itse ilmoittaa 7 vuotta autojensa käyttö iäksi) se käy todella kalliiksi.tulevat sukupolvet ne maksaa taas yhden vanhalla toyotalla ajelevan "neron" ajelut.vei äkkiä se kotterosi saastuttamasta kuusankosken laitteeseen.ja lopeta retostelu, sillä kottero on kottero vaikka sillä ajaisi itse toyota imaami.
valaista mitä tarkoitat?
"tulevat sukupolvet ne maksaa taas yhden vanhalla toyotalla ajelevan "neron" ajelut"
Miten niin tulevat sukupolvet maksaa? Mitä ja miksi?
IKÄ ei ole tarkaiseva. Tuossa yksi lukemattomista esimerkeistä, että uusi auto saastuttaa enemmän kuin vanha:
http://www.vemix.fi/tinfo.asp?tid=69412&tmake=MITSUBISHI&tmodel=Outlander&osio=
Se ei viestistäsi auennut, mistä "todella kalliit" kilometrit syntyy???
ja city maasturit jotka painaa 1600-2000kg ja joissa isoa on ainoastaan pään tila ja se kulutus. Dieselitkin vie 7-8 l sataselle. Sit ne on vielä lyhyitä tötteröitä joissa ei oo edes kunnon takakonttia.
....tuhannet Suomalaiset vaihtavat autonsa noin kolmen vuoden välein ja perustelelevat valintaansa mm. "vanhasta sai niin hyvin...", "autosta loppuu takuu..." jne.
-Miksi yksikään ei tohdi esittää näihin perusteluihinsa perustuvaa laskelmaa????? (Automerkistä riippumatta)
-kysymyseni olen esittänyt nyös "yleistä autoilusta"-palstalla, mutta ketään uusien autojen kanssa ajavia ei näytä olevan paikalla, paitsi tuo yksi "hemmo", joka vittuilee, että minulla on vaha auto, vaikka se on keskivertoa uudempi, mutta laskelmiä ei häneltäkään tunnu löytyvän.......
pitäisi hankkia jo uudempi auto.Tietysti AVE.Itse olen jo siinä iässä,että tässä kiinnostaa jo muut asiat,kun vanhojen autonritsojen kanssa pulaaminen.Tietysti monille tässä maassa on uuden auton ostaminen on taloudellisesti ylivoimainen koitos.
Hyvä että tyhmässä päässäsi tuonkin tajusit että monille tässä maassa, uuden auton ostaminen on taloudellisesti ylivoimainen koitos.
kolehdin keruu pystyyn, kölli voisi hankkia kunnon auton, että pääsee siitä vanhasta pörpöttävästä riisinkeittimestä eroon.
Sinäkin vaan haaveilet omasta UUDESTA autosta,kiertele vaan sitkeästi autoliikkeissä,ehkä sinullekin tarjotaan kukkarollesi sopivaa osamaksukauppaa.
....teille tilinumeron, vai tuotteko käteistä ja noudatte "vanhan" pois? :-)
Itse ostin vuosi sitten Corolla dieselin vm04. Ajettu reilut 30tkm. Uuteen nähden hinta oli pudonnut jo monta tonnia. Autossa oli vielä takuuta jäljellä.
Meinasin pitää auto kymmenisen vuotta, jolloin sillä olisi ajettu noin 350-400tkm. Mielestäni näin tulee kohtuu hintaiset km:t. Ja miksen vaikkei pitempääkin pidä, koska noillahan ajaa puolimijloonaa helposti.