Tämä voi kuulostaa tyhmältä kyssäriltä mutta kannattaako ekaksi pyöräksi ostaa HD:n? Kun tuntuu, että monessa paikassa sanotaan, että ei kai sitä nyt ekaksi pyöräksi vielä harlikkaa.
Onko se jotenkin "hankalampi" ajatteva kuin muut?
Tai no, tuskin se täällä selviää.... pitäis mennä liikkeeseen ja koeajolle :)
Entä kiihtyvyys? Tuntuu, että siitäkin joka paikassa kerrotaa, että eihän ne kiihdy mihinkkään.
Tuota en kyllä usko mutta tiedän senkin ettei ne semmoisille katupyörille (vai miksi niitä nyt sanotaankaan) pärjää mutta mun puolesta ei tartte kyllä pärjätäkään..... mutta tavallinen auto täytyy liikennevaloista aina voittaa! lol
HD (ei tietty kaikki mallit mutta niin kuin yleensä) on nimittäin ainakin meikäläisen mielestä parhaimman näköinen pyörä mitä on!
Ajattelinkin vuokrata viikonlopuksi tuommoisen HARLEY-DAVIDSON FXSTB NIGHT TRAIN ja katsoa, että miten se sopis mun käteen :)
Mitäs muuten sanotte tuosta mallista niin kuin yleensä?
Onko se jotenkin "hankalampi" ajatteva kuin muut?
Tai no, tuskin se täällä selviää.... pitäis mennä liikkeeseen ja koeajolle :)
Entä kiihtyvyys? Tuntuu, että siitäkin joka paikassa kerrotaa, että eihän ne kiihdy mihinkkään.
Tuota en kyllä usko mutta tiedän senkin ettei ne semmoisille katupyörille (vai miksi niitä nyt sanotaankaan) pärjää mutta mun puolesta ei tartte kyllä pärjätäkään..... mutta tavallinen auto täytyy liikennevaloista aina voittaa! lol
HD (ei tietty kaikki mallit mutta niin kuin yleensä) on nimittäin ainakin meikäläisen mielestä parhaimman näköinen pyörä mitä on!
Ajattelinkin vuokrata viikonlopuksi tuommoisen HARLEY-DAVIDSON FXSTB NIGHT TRAIN ja katsoa, että miten se sopis mun käteen :)
Mitäs muuten sanotte tuosta mallista niin kuin yleensä?
Vastaukset 9
Vanhimmat
ekaksi pyöräksi sopisi hyvin HD Dyna Wide Glide.
Itse olen vasta ajamassa A-korttia ja tuli pohdittua tuota kysymystä hiljattain. Kuitenkin, ainahan sitä voi ostaa jonkun perhefarmarikotilon tuulipuvut tai mikä ettei vaikka jonkun muovihärpättimen ja jäädä niille teilleen. Sitten vuosikymmenien päästä passaakin kiikkustuolissa harmitella kun ei tullut ostettua.
Kun kerta mielesi tekee, niin älä edes mieti enempää. Minä en ainakaan mieti vaihtoehtoja.
Olen nähnyt Turun seudulla HD:n autokoulukäytössäkin, joten ei käsittely varmaan ole vaikeampaa kuin customilla yleensäkään.
Harrikat ei yleensäkään oo mitään motocrossi- tai kilpa- tai maastopyöriä tai sellasia joissa ajatellaan käytännöllisiä seikkoja ajettaessa mahdollisimman nopeesti pitkin Eurooppaa pisteestä A pisteeseen B, tai mahdollsimman pitkään keväästä syksyyn duuniin ja takasin hankalia reittejä ja liikennevaloja, nopeesti ja näppärästi. Urbaaneihin ärsyttäviin olosuhteisiin sopii japsien sun muiden kehittämät pienet kaupunkipyörät, harrikalla ajaminen on sinänsä nautinto niille jotka siitä pitää, sitä voi verrata hankintana kauniiseen tunnelmalliseen amerikanrautaan, ja sitähän se on, amerikanrauta.
Harrikan fiilinki, äänet ja tietty avaruus siinä istuessa on olennaista, ja tietenkin samanhenkisten tapaaminen ja siinä yhteydessä pyörien ja niillä ajamiseen liittyvä vertailu.
Jos sitten toteaa ettei kaikki ajo-ominaisuudet oo samat ku jossain muussa pyörässä niin siihen on osannu varautua. Ihan varmaan kuitenki liikennevaloissa päihittää tavallisen auton, onhan prätkä ku prätkä aina silleen nopeempi ellei nyt autoilija oo saanu päähänsä painaa nastaa lautaan moottoripyöräilijälle näyttääkseen mut mihkään mielettömään kaahailuun vilkkailla teillä autoilijoille vittuillakseen en suosittele mitään pyörää.
Mikä ettei...
Itse hommasin "40-v kuumeessa" nyt kevällä H-D:n ja edellisestä kerrasta pyörän päällä oli vajaat 20 vuotta. Kun vanha kokemus oli perinteinen 350 honda oli ajasento alkuun outo ja jalat tuntui olevan väärässä paikassa. Nyt on Wide Glidella takana 3000km ja no problem.
Isot harrikat painaa yli 300kg joten ei ne hirveitä "pyssyjä" ole liikennevaloissa. Siitä huolimatta en kyllä jalkoihin vielä ole jäänyt.
Kysymys ei ole missään tapauksessa tyhmä. Vaikka omat kokemukseni ovatkin muutamaa korttelikierrosta lukuunottamatta kokonaan kyykkypyöristä, jos olisin customia hakemassa ottaisin ehdottomasti HD:n myös ensipyöräksi. Ei vaihtoehtoja.
Satuin itseasissa ajamaan eilen Herttoniemen teollisuusalueen parkkipaikan kautta ja kas kummaa. Siellä oli oranssi 883 (?) Sportsteri autokoulun pyöränä käsittelykokeissa. Mikäli pyörä sopii autokouluun, se sopii varmasti ensimmäiseksi pyöräksi.
Eli. Sopii, jos tyyli miellyttää. Jälleenmyyntiarvon veikkaisin (en tosin tiedä) olevan erinomainen. Ja onhan se kuitenkin aito asia... Mikäli HD kiinnostaa, tulee taatusti kalliimmaksi flirttaila "muka harrikoiden " kanssa ennen oikean ostamista. Go ahead vaan... Tämä laji kun on loppujen lopuksi aika pitkälle tunteista kiinni ja kuten joku jo sanoikin, mikäli himottaa ja hankit kuitenkin jonkun muun, todennäköisesti kaduttaa myöhemmin.
Mitä suorituskykyyn tulee, se on varmasti ihan riittävä muttei liiallinen. Heppojahan noissa ei ole nimeksikään, mutta vääntöä kohtuullisesti ja kyllä ne kai riittävästi kiihtyvät. Semmoinen 6-7 sekuntia 0-100 on varmaan aika hyvä arvio ja nimenomaan arvio. Tarkkaa arvoa en tiedä. Varttimailin aikoja voita katsoa vaikkapa täältä:
http://www.syclone.freeserve.co.uk/rivals_motos.htm
...josta löytyy myös vertailu autoihin.
pakko se oli tännekin tulla mielipiteitään jakamaan....=) Tuo on kyllä totta, että monet ajattelee ettei nyt ekaksi pyöräksi tietenkään hd:ta, mut itse en näe mitään syytä että miksei. Toki mulla ei itsellä ollu eka pyörä. Täytyy vaan vähän itse miettiä, et mitä pyörältä hakee. Jos suunnatonta tehomäärää, niin sitten alle vaan palikoilla varusteltu 1200 spora ja hevosiahan löytynee siinä 150. Jos hakee kruisailupyörää niin sitten vaikka softis ja matkalla joku heritage. Malleja löytyy ja koeajamalla selviää, mikä on se itselle sopiva. Tuo on totta että jotku mallit, iästä riippuen vaatii omanlaisensa ajotavan. Oma moponi flh vm-71. Painaa lähemmäs 350 kg, ja esim. jarrut nyt ei ole mitkään kaikkein "tehokkaimmat", mut hyvin tuohon on tottunut. Voin sanoa, ettei sillä mitään Bombberitemppuja tehdä, mutta ei nyt ole tarkoituskaan. Rohkeasti vaan kokeilee eri härriköitä, niin se sopiva löytyy!!!
Jo kovat palikat jos sportista saa 150 heppaa ulos!?!
Itelleni ostin kesällä 89 vuosmallisen 883 sportsterin ekaks moottoripyöräksi. Kovin oon tykänny. Eihän tuo mikään tykki ole, mut ei tuolla olla vielä jalkoihinkaa jääty. Käyttäytyy kaupunkiajossa kiitettävästi ja maantielläkin vääntöä löytyy riittävästi 150 km/h asti; tokkopa tuota Suomen teillä juurkaa kovempaa on tarvetta päästellä. Oli hinnaltaanki suht huokee; 7500€ ilman minkäänlaista remonttitarvetta. Hyviä kokemuksia löytyy myös 1200 softaileista.