Pitäkää nyt hemmetissä ne turvavälit, kun ajatte raskailla rekoilla tuolla maantiellä!
Tämä yks rekkakuski ei osannu pitää turvaväliä eikä siksi huomannu meikäläisen auton vilkkua eikä jarruja vaan pamautti perään maantiellä, kun olin kääntymässä oikealle.
Se vajaa 2 metriä ei oikeasti riitä rekalle turvaväliksi!
Tämä yks rekkakuski ei osannu pitää turvaväliä eikä siksi huomannu meikäläisen auton vilkkua eikä jarruja vaan pamautti perään maantiellä, kun olin kääntymässä oikealle.
Se vajaa 2 metriä ei oikeasti riitä rekalle turvaväliksi!
Vastaukset 41
Vanhimmat
Nyt meni vain auto lunastukseen ja olet täällä kirjoittelemassa.
Mitä lyhyempi väli on ennen tilannetta, niin sitä pienemmällä nopeus erolla törmätään ja seuraukset lievemmät.
Jos on reilu väli ja perässä tuleva ei huomaa edellä menevän jarrutusta, niin törmäysvoima aivan toista luokkaa kun on ehtinyt muodostua suuri nopeus ero.
Painaa jarruja ja vilkutella, kun minä painan kiitolinjalla perässä. Tervetuloa Pärnuun.
Vain hullu vilkuttelee ja jarruttelee raskaan edessä, fiksu päästää sen ensin ohi ja aloittaa pelleilynsä vasta sitten.
sitä mieltä että nämä idiootti raskaankaluston kuljettajat osaa mennä ohitte vaikka niille kuinka näyttäs merkkiä ja tie tyhjänä kaksi kilsaa etiäpäin.
mahdotonta , ei pysty kilometriä pitempään ajamaan kun on joku uuno änkeemässä henkilöautollansa siihen väliin , ja useimmiten niitä koohoja on kaksikin tulossa , itse en enään ole aikoihin tuota turväväliä pitänyt vaan jos tulevat siihen eteen niin sit mojahtaa jos on mojahtaakseen , en minä mikään suojelusenkeli rupea olemaan jos ei henkilöautoilijalla ole itsesuojelu vaistoa itsellään.Samat liikennesäännöt ne on meillä kaikilla jos et ole sattunut sitä tietämään.
Kannattaa pysyä kotona Jos ei tajua asioita
Kylläpä alkoi kuskien piipitys ja ininä, kun kalikka kalahti omaan nilkkaan.
Vakuutusmaksuista on turha itkeä tuollaisilla asenteilla.
Työtä tehdessäni vakuutusmaksuja maksamaan, ne jotka maksavat saavat maksunsa onneksi teidän sokeitten hekilöautoilijoiden sokeuden myötä takaisin olematta kolarissa itse mukana ., ja vielä saavat uuden auton . Tutkippa hiukan onnettomuus lukuja missä raskas kalusto on aiheuttanut kolarin ja vertaappa sita lukuihin missä henkilö auto on aiheuttanut kolarin .Itse olette liikennekäyttäytymisellä aiheuttaneet sen että yhä suurempi joukko rahtareita pelkää työssään ja se ei ole mikään kiva asia , ethän sinäkään pelkää työmaallasi muutakuin ilmeisesti sitä että naapurin rahtari käy polkemassa "pyörääsi" silloin kun olet pois kotoa esim töissä.
olet sitten "ammattilaisena" sitä mieltä että henkilöpiilin perään voi huoletta ajaa, jos hän vilkuttaa ja kääntyy sivutielle,,,,,kyllä se peräänajaja on lähes aina syyllinen.
Asiallinen kysymys teille arvoisat "ammattikuljettajat", miksi teillä on tapana ajaa liian lähellä edelläajavaa henkilöautoa vaikka mennään lähellä rajoitinnopeutta, itse ajan työni vuoksi henkilöautolla yli sata tuhatta kilsaa vuodessa, ja joka päivä on useita kuorma-autoja roikkumassa peräpuskurissa noin kymmenen metrin päässä, kysyn vain että jos henkilöpiili joutuu vaikka hirven takia jarruttamaan, luuletko että sinun yhdistelmäsi pysähtyy yhtä nopeasti kuin henkilöpiili. Lisäksi se että en ole alinopeudella ajaja, mutta 60-kympin alueella en aja sitä 88-kilsaa tunnissa, ja juuri niissä 60-kympin alueella te arvoisat raskaankuljetuksen ammattilaiset näytte oikein kunnostautuvan siinä takapuskurissa mroikkumisessa. Odotan asiallista vastausta.
Oi voi... Ketä vittu sinun jarruttelut kiinnostaa...? Jos jäät alle niin jäät ja hyvä niin.
tällä palstalla saa kovinkaan älyllistä vastausta kysymyksiinsä.
Ei mikään ihme, kun teillä on tuollaisia jätti-neanderthalilaisia rymyämässä.
minulle on joku joskus sanonut ettei hiljennä 60 alueelle, jos se 60 alue on lyhyt ja vastassa on ylämäki.
Jos on täys kuorma päällä ja liukasta, niin saattaa olla ettei se pääse sitä mäkeä ylös, jollei ole tarpeeksi vauhtia. Se ryytyy mäkeen ja sitten peruutellaan mäki alas, eikä sekään mitään vaaratonta ole. Näin on mulle kokeneemmat siis kertoneet.
minäkin ne liukkaat ylämäet ymmärrän, mutta tuo on erittäin huono perustelu yleiselle ylinopeudelle 60-alueella, niitä "liukkaita" tapauksia on kyllä aika harvoin, ammattikuljettajilta kyllä löytyy selityksiä aina kaikkiin rikkeisiin niin kuin ne säännöt olisi kirjoitettu vain muille.
yleisiä ylinopeuksia. Puhuin vain näistä risteysten jälkeen, eli 60 alueen jälkeen alkavista liukkaista ylämäistä. Itse olen vasta aloittelija, ammattikuljettajat väitelkööt kanssasi noista rikkeistään. Joita ei muuten tarttis yleistää, kaikki ammattikuskit eivät aja ylinopeutta.
ja henkilöautokuskit (jotkut) ajavat myös yhtälailla ylinopeutta, peräti useammin kuin ammattikuljettajat.
siinä olet oikeassa, että henkilöautoilijat ajavat törkeitä ylinopeuksia,,,,mutta tässä on pikkasen toisesta asiasta kyse,,, nimittäin siitä takapuskurissa roikkumisesta,,,,minulle on ihan yks hailee jos ajaa ylinoputta, sehän on jokaisen oma päätös mutta sitten asia muuttuu toiseksi kun raskas ajoneuvo ajaa 10 metrin etäisyydellä henkilöpiilistä,,,onko se sinunkin mielestä ihan oikein ja hyväksyttävä teko,,,,,sano se,,,,minä ajan sen verran paljon henkilöpiilillä että tiedän sanoa että raskaankaluston kuljettajilla on luvattoman paljon sitä tyyluä että ajetaan noin kymmenen metrin päässä henkilöpiilistä,,,,onko se teidän ammattitaidonopinnäyte,,,,,miksi teidän täytyy roikkua siinä pikkuauton puskurissa kiinni,,,,sanokaa edes yksi hyvä syy,,,,,,,,,odotan sitä,,,,,,,,,,,,minä ymmärrän ne liukkaat ylämäet mutta ei niitä liukkaita ylämäkiä ole keskellä kesää,,,,,hyvää jatkoa, kiitos.
riippuu vähän siitä että millä nopeuksilla. Kaupungissa välimatkat ovat lyhyempiä. Sääntö on, että sulla on oltava aikaa äkkijarrutuksen teon alkuun.. olikohan se nyt 4-5 sekuntia? Kuitenkin jarrutusmatka pitenee mitä lujempi on vauhti, tällöin myös ne sekunnitkin. Itse en ajaisi esim. 80kmh vauhdissa ainakaan kuuttakymmentämetriä lähempänä (noin), mutta aina sitä ei voi ohittelijoitten takia pitää, jotka änkeävät väkisin eteen, eivätkä ajattele yhtään sitä ettei se raskas rekka pysähdy yhtä nopeasti kuin henkilöauto ja sen takia sattuu hyvin paljon kolareita. (tämä johtuu auton painovetovoimasta, toivottavasti oli oikea sana?) eli mitä suurempi massa, sitä vaikeampi/hitaampi pysäyttää.
Henkilöautoilijoiden tulisi käyttää sitä vilkkua jo ENNEN kuin alkavat hiljentämään vauhtiaan ja jarruttelemaan, eikä vasta sen jälkeen ja hyvissä ajoin. Jos tekisivät niinkuin on opetettu, tapahtuisi paljon vähemmän peräänajoja, enkä tarkoita ainoastaan rekan peräänajoa, vaan muutenkin.
Vastaukseni kysymykseesi onko oikein ja hyväksyttävä teko? -ei ole, ellei edessä oleva autoilija ole itse älyttömyyttään aiheuttanut välimatkan lyhenemistä, sille ei aina ehi mahtaa mitään.
Se ei ole meidän ammattitaidon opinnäyte sen enempää kuin se mitä henkilöautoilijat tahalleen tekevät ammattiautoilijoiden työtä vaikeuttaakseen liikenteessä joko tahalleen tai epähuomiossaan.
Minä en voi vastata muiden puolesta, mutta minä en , eikä varmaan moni muukaan "meistä" roiku kiinni edessäajavan puskurissa. "meissä" on moneen junaan, kuten on henkilöautoilijoissakin, ei pidä yleistää siis ammattitaitoamme, tai ammattitaidottomuuttamme vain muutaman asennevikaisen autonkuljettajan tähden.
Minulle ei ole "yks ja hailee ajanko ylinopeutta vai en". Minä en tee niin. Asennekysymys tämäkin.
Hyvää jatkoa sinullekkin, kiitos ja turvallisia kilometrejä.
Muut, ammattitaitoisemmat korjatkoot, jos sanoin jotain väärin. Ihminen se minäkin vain olen.
*Riituliini*
että mä ittekään en oikein sisäistänyt näitä massoja ja niiden käyttäytymistä ajaessa, ennen kuin olin käynyt tuon yhdistelmäajoneuvokurssin. Yritän sanoa, että olin vähän törttö autoilija ammattikuljettajia kohtaan... tietämättäni!!!! Autonratissa oon ollut enempi vähempi, ammatiksenikin, yhteensä jotain 24 vuotta ja rapiat päälle, ilman kolareita.
Mun mielestä jokaisen henkilöautoilijan pitäs joskus päästä kokeilemaan 48-60 tonnista (siis täydessä lastissa olevaa) rekkaa sekä liukkaalla että kuivalla tietääkseen mitkä on sen mahdollisuudet pysähtyä, jos joku törttö tulee eteen ykskaks jarruttelemaan, tai sivutieltä eteen tyylillä "hei tuolta tulee hidas rekka, meenpä sen eteen ettei tartte jäädä taakse venaa ohitusmahollisuutta!". Säiliöauton "keikkuvuudesta/heijaamisesta" puhumattakaan!!!! Kokeilemaan pääsin sitäkin, joka sekin muutti käsitystäni liikenneturvallisuuksista. Mut kuten sanoin, asennekysymys ja myös ÄLYkysymys.
Mä ny muista, piti jotain muutakin kai sanoa, kerta kyselit, mut oon uppoväsynyt nyt muistaakseni mitä se oli, joten hyvät yöt.
*Riituliini*
niin korjaampa tähän vähän matkaa alusta...
(Henkilö)KAIKKIEN autoilijoiden JA MOPOILIJOIDEN YM. tulisi käyttää sitä vilkkua jo ENNEN kuin alkavat hiljentämään.
Se ei ole meidän ammattitaidon opinnäyte sen enempää kuin se mitä henkilöautoilijat tahalleen tekevät ammattiautoilijoiden työtä vaikeuttaakseen liikenteessä joko tahalleen tai epähuomiossaan.
siis:
jätetään siitä toi eka "tahalleen" sana pois.
*huokaa ja kohta kuorsaakin kevyesti*
sen,,,,,sinulle,,, minulla on kortissa oikeus ajaa sekä E että D ajoneuvoja, ja olen myös ajanut molempia työkseni, niin että ymmärrän kyllä raskaankaluston "natinat",,,mutta tässä oli kyseessä puskurissa roikkumiset, ,,,kerro edes yksi hyvä syy miksi täytyy ajaa kesäkelissä noin kymmenen metrin päässä henkilöpiilistä,,,,silloin kun itse ajoin yhdistelmää niin en keksinyt kyllä mitään syytä ajaa noin lähellä edellä ajavaa,,,,,,,,,siis asennekasvatusta teille nykyisille penikoille tarvis antaa,,,,,,taikka kortti pois jos ei muuten mene perille!!!!!!!!!!!!!!
vastasin sinulle aivan asiallisesti ja mielestäni vastasin joka kysymykseesi ja joihin en pystynyt vastaamaan, koska olen "vain minä itse", enkä "kaikki" sen kerroin sinulle etten pysty siihen vastaamaan, koska sellaista kuin "kaikki" ei ole olemassakaan ja sinun pitäisi tietää se, jos olet kerran entinen rahtari.
Minä myös vastasin (tosin toisin sanoin) ettei ole olemassa mitään hyvää syytä ajaa toisten perseissä, enkä itse tee niin. Äläkä viitti mua alkaa penikaks haukkumaan, tiiä vaikka oisit saman ikäne ku minä, nii pikkasen kunnioitusta niihin viesteihin, kiitos. Toisekseen... jos kerran olet entinen rahtari, sinä tiedät miksi "te" ajatte, ajoitte niin lähellä toisten persettä, mä tässä vasta opettelen! (mutten perseessä ajamista/enkä vieraitten ihmisten haukkumista)!
Asennekoulutusta mä sulle suosittelisin ihan ekaksi.
18vuotiaana tasan sain kortin, ja kerroin tuolla jo, miten kauan olen henkilö/kuorma-autokortin omistanut ja työksenikin ajanut. Nyt on E-kortti, ihan kaikkine herkkuineen, ainoostaan linja-autokortti puuttuu ja kaikki oppi on tuoreessa tiedossa, sillä valmistuin vasta viimekuussa. Ainoo mitä mulle ei opetettu, olis se että kaltaisiasi entisiä rekkakuskeja tulee tänne huutamaan asioista mitä te ootte itte aikoinanne tehneet, ettekä sulata että JOKU NUORI tekee sitä samaa nyt teille! Ja mä en oo enää nuori ja mulla on asenteet kohdallaan, sulla ei! Älä vaivaudu vastaamaan, mä en pidä keskusteluista kusipäitten kans.
Toivottavasti se mun vastaukseni NYT tuli selväks siihen kysymykseesi, täähän oli vasta neljäs vai viides kerta kun yritin sitä sulle sanoa.
näitä kaupparatsuhommias työksesi, valehtelematta?
sinulta on löytynyt sääntöjen rikkomuksiisi, niiden sääntöjen, joita ei olla tarkoitettu sinulle? Sinulla tuntuu olevan kokemusta niistä.
ylinopeudet? Ajat ilmeisesti itsekin törkeitä ylinopeuksia? Kaupparatsuillahan on vähintään vielä kiireempi kuin meillä rekkakuskeilla, provisiopalkka näets, mä tiiän. Oletko koskaan pannut merkille että eniten onnettomuuksia sattuu juuri ylinopeuksien takia? Mutta omien sanojesi mukaan.. "se on sinulle yks ja hailee", pääasia ettei sinun autoasi kolhi joku joka ajaa liian lähellä perässä koska sinä olet unohtanut laittaa vilkkusi ajoissa päälle kääntyessäsi. Ylinopeuksistas ja äkkijarrutuksistas viis.
No entäs jos rekkakuski ajaa ylinopeutta, esimerkiksi tämä joka ajoi autosi kasaan? Eihän hän ole voinut päästä perääsi ainakaan alinopeudella, sillä tiettävästi henkilöautoissa harvemmin on nopeuksien rajoittimia, kuten rekoissa on. Melko mahotonta ajaa ainakaan törkeitä ylinopeuksia rekoilla, varsinkaan perään.
Mistä siis johtuu että rekka ajoi perseeseesi?
Oletan että itse ajoit törkeetä ylinopeutta, hokasit et sun piti kääntyä, käännyit rajusti jarruttaen aivan yks kaks ja sinä "entisenä rekkamiehenä" et sitten tajunnut sitä että se rekka ei tänäKÄÄN päivänä pysähdy kuin seinään, vain koska sinä haluat niin, tai kun sinun pitää päästä just sinne vasemmalle tai oikealle ja aivan yks kaks siitä vaan rekan nenän eest. Sullehan se on samantekevää ajaaks joku törkeetä ylinopeutta vai ei. Miksei se siis oo samantekevää ajaaks joku sun puskuris kiinni vai ei? Rikos kuin rikos, vai onko se mielestäs suurempi rikos kun ajaa suuremmalla autolla ja tekee rikkeen? Kuhan ei kohalles satu mitään.
No jääppä ny miettimään tätä, muista ainakin ens kerralla kun ajat TÖRKEETÄ YLINOPEUTTA, et se on (rike)sulle yks hailee, sama vaikka se sit ois vähän isompiki kulkuväline, kuten rekka - yhtä haileeta vaan, vai mitä nyt oot mieltä?
sweet treems sulle vaan.
*Riituliini*
ihmettelen että miten se on mahdollista ajaa kuorma-autolla yli satosta kun niissä on se rajoitin, itse ajelen aika usein mökilleni jonne on matkaa yli 200 kilometriä, ja olen ajanut hyvin usein kuorma-auton perässä melkein sen koko mökkimatkan nopeudella 100-105 km/h, yleensä ne on ollut puoliperävaunuautoja ja suomen rekisterissä, itselläni sprintteri jossa on melko tarkka mittari, kysyn kuinka helppo homma se on ottaa pois päältä se nopeudenrajoitin.
jotkut irti siitä, että pääsevät lujempaa. Tai sitten olet ajanut rekan perässä alamäkeen?
Miten teidän eteen sattuu jatkuvasti rekkoja joissa ei ole rajoitinta ?? Onko tuo lukema mitattu tarkalla mittarilla alamäessä vai kuinka? Itsekin lasken alamäet pakokaasujarrua vasten, niin sillon nopeus nousee noin sataseen.. Mut tasasella en ole kyllä näitä ilman rajoitinta ajavia Suomessa nähnyt pitkään aikaan.
Ruotsissa Haaparannan alapuolella niitä kyllä näkee, jos on vähänkin myöhempään liikkeellä. Siellä Norjasta tulevat kala-autot (norskit, tasapäät ja suomalaiset)painaa ohi vaikka itse ajaisit 89km/h. Mutta itsetuntoni sallii löysätä hieman ja päästää nämä suosiolla ohi, ilman että ohituksesta syntyy vaaratilanteita.
Ja vielä ketjun alkuperäiseen ongelmaan, miksi rekat roikkuvat perseessä, miksi ne roikkuvat TEIDÄN perseessä? Miksi minun henkilöautoni takapuskurissa ei roiku yhtään rekkaa, vaikken sen enempää kaahaakkaan ja ajan suhteellisen pitkiä matkoja myös henkilöautolla?
minunkaan perseessäni rekat ja ihan nopeusrajoitusten mukaan ajelen, liukkailla jopa hiljempaa, vaan eivät silti roiku. Kun tällä seudulla oli oikein liukasta, ja ajoin kurssilta henkilöautolla aika varovasti kotiin, niin mä päästin ne rekat ohi, etten tukkeeksikaan jäänyt. Ei tarvinnu kenenkään roikkua persuksissani.
Että sellasta.
*Riituliini*
on tämäkin palsta, lueskelen näitä ajankuluksi ja olen tullut siihen tulokseen että tällä palstalla ja muullakin,, varsinkin maanviljelijöiden palstalla joillakin näyttä olevan harrastuksena ihan tahallaan ja provokatiiviseen sävyyn nakata joku "heitto" ja sitten nämä ammattilaiset tarttuu täkyyn ja alkaa mielenkiintoinen kina, en tiedä ovatko nämä edelliset "täkyjä" vai ei mutta viittaavat kyllä vähän sinne päin.
kullakin, siis provoilijoilla. Mä en tartu joka viestiin, enkä asiaan täällä. Enkä varsinkaan ala kinaamaan mistään. Mut se minusta ittestäni.
Hah! Ihan oikein jos oikeasti tapahtui...
Alkaa se henkilöautojen spedeily pikkuhiljaa loppumaan.
Taisit olla "niitä", jotka ensin jarruttaa ja sitten vilkuttaa ? Noita näen joka päivä liikenteessä henkilöauton ratissa. Kyllä minunkin perässä ajaa raskastakalustoa, mutta kyllä nuo väliä tekee, kun laitan vilkun hyvissä ajoin ja paljon ennen kuin jarrutan, hyvin ovat hidastaneet ja päässeet jatkaan matkaa ilman pysähdystä.
Sillä tuon vilkun ja jarrunpainamisen aakkoset ei oikein tunnu olevan noiden henkilöautoilijoiden liikenne opetuksessa mennyt ihan jakelun puolelle.Haluaisinkin nyt "arvon" henkilö autoilijat teille muistuttaa samaa mitä jo autokouluissa opettaavat että aina ennen kääntymistä kytkekää suunta merkki ensin ja sitten vasta rupeatte hiljaksiin jarruttelemaan , sillä takana tulija tietää silloin aikeenne Pelkkä jarrujen polkeminen kun aiheuttaa takana tulevalle ainakin liukkaalla kelillä TURVAVÄLISTÄ huolimatta hetkellisesti " pienen " paniikkitilanteen oli se takana tuleva sitten henkilöauto tai raskas rekka.
Vilkun laitoin ensin, sitten jarrutin. En "spedeillyt", niinku joku täällä epäili. Mun edellä ajo henkilöauto, ja x-risteyksessä se käänty vasempaan ja minä oikeaan. Rekka vaan tuli niin kiinni ettei nähny mun jarruja ja vilkkuja.
Ei ollu liukasta, eikä rekalla kuormaa, joten turha selitellä mäen päälle pääsyä tai muuta vastaavaa. Mä en tajua mitä tollasella perässä roikkumisella haetaan tai voitetaan. Idioottimaista se joka tapauksessa on.
on kuitenkin merkinantamisen puutteellisuus. Jotkut suorastaan säästävät kokonaan esim. vilkkupolttimoita käyttämättä niitä laisinkaan. Ja servot survotaan pohjaan juuri ennen kääntymistä. Edellämenevän olisi hyvä ilmoittaa aikeistaan vaikka vähän turhan aikaisin kuin liian myöhään. Hyväkin turvaväli voi käydä lyhyeksi yllätystilanteessa.
Moniko muuten on viitsinyt vaivautua tarkistamaan autostaan takaparkkien kunnon? Noita veikeitä "peräpää pimeänä"-kulkijoita on taas tällekin alkutalvelle saanut nähdä ihan riittävästi.
En puolusta mitenkään meidän "rekkaväen" edesottamuksia, sillä joukkoon mahtuu monennäköistä kuskia. Jotkut vaan ovat ajautuneet tavallaan väärälle alalle kuin mihin luonne sopii. Ammattiin aikovalla olisi hyvä olla ns. lehmän hermot. Pahintahan se on liikenteessä provosoituminen.
Sen haluan sanoa ja vielä painottaa, että vastaan tulee ja perässä ajelee päivittäin kymmenkunta rekkaa, joiden ammattitaitoa saa oikeasti arvostaa. Useampi kuski maantiellä osaa olla ja myös on huomaavainen, vastuuntuntoinen ja ammattilainen hommissaan.
Nyt kohtasin huom. yhden vastuuntunnottoman kuskin. Toivon todella, että hänkin ottaa tästä opikseen, ettei hänen enää tarvitse huudella rekasta noustessaan: tuliko kuolleita?
perässä roikkuvat ja eteen tunkevat kolmion takaa minkä ehtii. Varsinaisia ammattimiehiä mokomat puukenkäpenat!
Mietin tossa kun on ollut puhetta vuoskaudet että rekat pitäis rajoittaa 80km/h... mietin vaan miks helvetti näin ei ole henkilöautojen kohdalla?!?!?! rajoitus henkilöautoille 120-140km/h niin vähenee ylinopeusmutinat...
Ja sit tähän ison kaluston perseessä roikkumiseen.. ite ollut vaippa iästä asti rekan kyydissä/ajamassa ja huomannut hyvin nuorena minkälaisia palikoita tuolla liikenteessä on.. en yleistä henkilöautoilijoita vaan löytyy sitä rekkaliikenteestäkin uunoja(valitettavasti) mutta enemmistö on henkilöautoja..
Yrittäkää pitää se järki tuolla tien päällä ettei satu mitään vakavaa!! Vaikka sinne mummolaan onkin kiire niin ei sitä tarvii kaahata yltiöpäisesti sillä hienolla audilla perhe kyydissä ja suksiboksi katolla... etenkin liukkaalla kelillä... koska vastuu on ratin ja pengin välissä ja se ei ole airbag vaan kuski!!
Esim tapaus viime sunnuntaina kun olin helsingistä tulossa jykylään päin ja oravasaaren jälkeen audi porhaaltaa ohi(musta yllättäen) ja mielessä mietin kun se ohitti auton kerrallaan että tuo löytyy vaajakosken absin pihasta varmaan.. no sieltä se löyty.. ilmeisesti pikkumattia oli alkanut kusettamaan.. ja vastaan tuleva liikenne oli pahoin ruuhkautunut eli oli jatkuvasti puolen kilometrin-> jonoja ja saman verran oli väliä jonoilla.. ja tällä kertaa oli henkilöautolla ja rajoitusten mukaan menin..
kyseinen audi kuski vaaransi hengensä/perheensä hengen typerällä tavalla.. autoilijat tietää vaajakoski-lusin välin ja ei ole mikään kiva ajettava.. saati sitten ottaa tuollaisia riskejä.. oravasaaren kohalla missä veti ohi minusta on kuudenkympin rajoitus.. itsellä oli 65max vauhti.. niin oli kanssa liikkujillakin..
Ensin kiilasit törkeästi rekan edelle (ainahan h-auton (lue hölmöauto) pitää päästä rekan edelle). Sitten huomasit viimetipassa tonehan mun piti mennä käänsit jarrutit ja viimeksi vilkkupäälle, näin toimii normaali h-autoilija.
Tulokset näkyy.Mikset pistänyt vikua pääle ajoissa ?
lastenosatolle tollasia lapsellisuuksias.