Arvoisat asiantuntijat, mikä olisi paras tapa testata toimiiko uuden VW:n sisätilatutka?
sisätilatutka
Maltti
111775
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Mene autoon istumaan, ovet kiinni ja laita hälytin päälle.
Hälytin aktivoituu parinkymmenen sekunnin kuluessa, koita istua paikallasi sen aikaa. Sen jälkeen liikauta itseäsi.
Jos on kunnossa pitäis alkaa huutamaan.
esim. kuskin oven ikkuna, laita ovet lukkoon. Heiluta kättä hetken kuluttua avoimesta ikkunasta, pitäisi hälyttää.
Kerran avasin vain avaimella keskuslukituksen ja sen jälkeen avasin farkusta takaluukun. Silloin rupesi hälyttämään.
Volkkarin sisätutka on niin herkkä ettei se siedä sisätilan lämmitintäkään talvella. Tämän vuoksi tutka on otettava pois toiminnasta. Tämä toimenpide onnistuu kuljettajan ovipalkin alalaidassa olevasta painonapista. Edelliset ohjeet ovat toimivia, joten testaa samoin myös painettuasi nappia ennen ovien lukitsemista. Ei pitäisi hälyttää, mutta jos avaat konepellin niin kyllä soi.
Joo mulla on sisätilatutka päällä aina ja myös sisätilan lämmitin talvisin. Yhden ainoan kerran on käynyt niin, että hälytys meni päälle ja muuta selitystä en keksinyt kuin sisätilan lämmitin joka sen aiheutti. Miksiköhän se sitten ei tee tuota joka kerta. Tuo on kyllä tosiaan kuulemma aika yleistä että sisätilan lämmitin laukaisee hälytyksen.
Ilmeisesti mulla sitä ei ole säädetty niin herkälle, koska esim. olen kokeillut testata sitä juuri siten että avaan kuskin ikkunan ja laitan ovet lukkoon ja kun heilutan kättä sisäpuolella, mitään ei tapahdu. Vasta kun tungen puoli kroppaa ikkunasta sisään, alkaa hälytys soida.
Eli omassa Golfissa on Eberi ja sisätiloja lämmitettäessä ei ole kyllä kertaakaan sisätilatutka alkanut hälyyttää sen vuoksi.
Muksujen 'itkuhällärinä' sitä etupäässä käytän :)
Eberihän puhaltaa auton "omista" lämppärisuuttimista. Sisätilalämppärillä valtaosa tarkoittaa sitä lattialle tulevaa mallia ja se saa kyllä hälytyksen aikaiseksi.
Tuota ei pidä yleistää, riippuu varmaan myös lämppärin mallista. Minulla ei lämppärin pyöriminen ole koskaan laukaissut hälytystä. Lämppäri on pelkääjän jalkatilassa. Ja hälytin on kuitenkin kunnossa, tuli kerran jätettyä perhe autoon ja ovet lukittua vanhingossa, itse häivyin kauppaan ja palatessa vaimo oli aika ihmeissään ja kiukkuinen kun häläri oli huutanut melkein kokoajan, se ei tietenkään edes tiennyt että autossa on sisätilanliiketunnistin....
Eli hälytin tunnistaisi auton "omista" lämppärisuuttimista tulevan lämmön paremmin vai 'ei hälyytettäväksi ongelmaksi' ;)
Luulisi vain olevan juuri toisinpäin. Eberi lämmittään auton nopeammin ja lämpötilamuutos on nopeampi, kuin sisätilalämppärillä.
Tosin juju voinee olla siinä, että sisätilalämppärillä lämmitys alkaa enemmän 'pistemäisesti' ja Eberillä lämmitetään 'koko auton leveydeltä'.
Tiedä sitten miten asia todellisuudessa on.
Mielestäni kysymys enemmänkin ilmavirtauksista kuin lämpötiloista. Oma lämppäri puhaltaa ilmat huomattavasti tasaisemmin kuin irrallinen sähkötoiminen. Niinkuin sanottua ei pidä yleistää. Aikoinaan kokeilin kesällä ja pidin ikkunoita auki. Auton läpi puhaltava tuulen vire sai hälytyksen aikaan. Lämpötilahan oli sama sekä sisällä että ulkona.
Olen samaa mieltä siitä, että kyse on lämpötilan muutoksen ja puhaltimen aiheuttamasta virtauksesta, sillä pakkaskelillä ei hälytin reagoi aivan kylmässä autossa vaan vasta sitten kun lämmitin puhaltaa todella lämmintä ilmaa. Puhallinta en laiskuuttani ole kiinnittänyt mihinkään vaan se lojuu pelkääjän jalkatilassa suunnattuna kyynärnojaa kohden. Saimme hälytyksen aikaan myös isotehoisen ns. suoraputkisen moottoripyörän startattua auton vieressä. Pakoputkistosta tulevat paineaallot osuivat viereiseen tiiliseinään josta ne todennäköisesti heijastuivat auton siälle, vaikka kaikki ikkunat olivat kiinni. Kulkupelit olivat pysäköitynä rinnakkain noin 5 m pähän toisistaan. Herkkä laite tuntuu olevan.