Satuin alkusyksystä käymään Prisman kalastusosastolla. Myytävänä oli syväyspainon nimellä lyijypatukoita. Näitä kuulemma käyttävät vetouistelijat sivutakiloissaan. 215 grammaiset näyttivät sopivilta ohjaustangon sisään. Pari euroa kpl. Kiinnityksen varmistamiseksi sahasin punttiin uraa johon väänsin ohuen uppokantaisen levyruuvin. (Pistorasian kiinnitysruuvi). Epoksi olisi varmaan myös käynyt, mutta olin joskun ruutannut Tectyyliä sisään. Koeajo on vielä tekemättä enkä tiedä onko eroa kaupallisiin tärinäpuntteihin. Niiden hintoja olen aina kauhistellut.
Kahvapainot
UunoUistelija
51486
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Oletkos tutustunut tarkemmin aiheeseen? Ja siihen että mitenkäs ne "puntit" oikeesti toimii tai pitäis toimia?
Jos ruuvaat lisäpainot tankojen päihin jäykällä kiinnityksellä, niin silloin muutat vain tangon ominaisvärähtelytaajuutta. Ja käsille välittyvä värinä saattaa jopa pahentua joillain koneen kierrosalueilla.
Mutta jos kiinnität lisäpainot joustavalla kiinnityksellä tangon päihin saat myös vaimennusominaisuutta mukaan.
Eihän ne puntit mitään ole joustavasti kiinnitetty. Suoraan on pultattu tangon päihin.
Kahdenlaista käytäntöä niitten kiinnityksissä, mullon pyörässä alkuperäiset puntit kiinnitetty joustavan kumielementin avulla. Kiinnitysruuvin tiukkuutta muuttamalla saadaan muutettua myöskin punttien vaimennusominaisuuksia.
Lisäyksenä tuohon edelliseen kommenttiini. On kolmaskin asia mitä noilla tankopunteilla on tehdas hakenut. Tangon päihin laitettavilla punteilla saadaan säädettyä etupään massoja joilla vaikutetaan "woblausominaisuuteen". Silloin asiasta pitäisi olla maininta käyttöohjeissa tai jopa rekisteriotteessa, että ohjaustangon massoja ei saa muuttaa. Tosin hydraulisella ohjausvaimentimella saadaan jokseenkin kaikki etupään vipotuspyrkimykset tapettua.
...kin se on. Kiinnityskonsteja on mutta onko kyse lopulta vain makuasioista kiinnityksen kannalta.Tuollaisen gummikiinnityteisen voi todellakin säätää... vai onko kyse siitä, että puntin kiinnitys on vain joko löysällä tai kireällä. En ole säätöohjeisiin missään törmännyt.
Norgessa puntit on vain ruuvattu jämäkästi 6 mm -ruuvilla sarven päähän.
Värinänvaimennukseen käytetään myös enduroista tuttua välitankoa, ainakin erään luettelon mukaan, ja eiköhän tanko vähennä ainakin leveän tangon väriöitä pariin suuntaan.
mitä ne puntit vaikuttaa.Ajohanskat on aika ongapainavia entäs kun kello on toisessa kädessä.Voiko kättä nostaa ,jarrunestesäiliö on toisella puolen.Eiköhän ne ajo ominaisuudet ja stongan tärinät johdu jostain muusta kuin painoista.