Auton vaihto edessä ja Corolla Verson nykyinen malli kiinnostaa kovasti. Olis muutama kysymys:
1. Saako esim 2005-2006 malliin jälkiasennettua 2007 -malliset kattokaiteet?
2. Joku on sanonut, että autossa on mäkilähtöavustin... mitähän se tarkoittaa?
3. Onko "puoliautomaattilaatikko" toimiva paketti?
1. Saako esim 2005-2006 malliin jälkiasennettua 2007 -malliset kattokaiteet?
2. Joku on sanonut, että autossa on mäkilähtöavustin... mitähän se tarkoittaa?
3. Onko "puoliautomaattilaatikko" toimiva paketti?
Vastaukset 2
Vanhimmat
Moi, kattokaiteet saa jälkikäteen mutta kannattaako maksaa jos ei tarvetta?
Mäkilähtöavustinta autossa ei ole, ko. ominaisuus estää autoa valumasta taaksepäin mäkilähdössä, eli jarrut jäävät päälle hetkeksi polkimen vapauttamisen jälkeen.
Tomaatti toimii ok.
1. Saa, rahalla, mutta ei ainakaan paranna ulkonäköä kaiken värisissä Versoissa. OK - mustaan sopivat hyvin hopean värisinä.
2. Ei ole. Eli ylämäkeen lähdettäessä joudut käyttämään jarrua tai käsijarrua.
3. Lyhyesti sanottuna on (Käyttökokemusta nyt 2 vuotta). Perinteisellä laatikolla voi toki ajaa hieman leväperäisemmällä kaasunkäytöllä kuin M-MT:llä (johtuen luistavasta nestekytkimestä), mutta sopivan kaasun annostelun M-MT:ssä oppii hyvin pian. Myös vedon loppumiseen vaihdon aikana tottuu äkkiä. Vaihteisto on taloudellinen ja varsinkin taloudellinen ajo sillä on naurettavan helppoa, sillä tietokone tietää aina mikä vaihde on taloudellisin kuhunkin ajotilanteeseen, eikä ajajan tarvitse sitä miettiä. Lisäksi käytettävissä on oma asetus "moottoriradalle" sekä käsivalintamahdollisuus.
M-MT:n huonoin puoli: Jos toimit esim. VPK:ssa ja joudut tekemään "äkkilähtöjä" täysin kylmällä autolla, ensimmäinen kilometri saattaa olla aika nykivää menoa, sillä vaihteisto näyttää tarvitsevan pienen "heräämis/lämpenemis ajan". Aivan kylmällä moottorilla tietokone ei näytä aina osaavan keventää kaasua sopivasti vaihdon aikana, vaan auto nykäisee vaihtaessaan ja sitä enemmän mitä nopeammin kiihdyttää. Siksi ensimmäisen kiihdytyksen tekeekin mielellään vähemmällä kuin puolella kaasulla, mikä on toki moottorillekin hyväksi.