Olen vaihtamassa vm-89 avensista uudempaan, eli kyseeseen tulee vm-03-05. Paljon on kommentteja VVT-I koneisten ongelmista. Kertoisiko nyt joku TOSI asiantuntija mikä on todellisuus.
Hiekkalaatikkopojat, teidän komenttejanne en kaipaa, vain niiden joilla on OMAA kokemusta ko. autoista
Hiekkalaatikkopojat, teidän komenttejanne en kaipaa, vain niiden joilla on OMAA kokemusta ko. autoista
Vastaukset 18
Vanhimmat
..ole -89 Avensista...
Numerot meni väärinpäin vm.98 tietenkin, kiitoksia hiekkalaatikkopojalle tarkkaavaisuudesta :).
Ave 2,0A -04 farmari, 172000km. Ei mitään murheita.
Juu! Kellokosken pasillakin oli ja siinäkään ei ollut ikinä mitään vikaa vikaa vikaa vikaa...
juu sieltähän ryömi kiven alta käärme nimeltä provopellepervo, olisikohan Kellokoskelta
Ei ole muuta kuin...vikaa vikaa vikaa vikaa vikaa vikaa vikaa...
reilu 3 vuotta ja 95000km huoletonta ajoa, kuten edelliselläkin 145000km ajetulla Tojolla.
Muuten ottaako joku palstalla höpisevää vika tehtailija provoa tosisaan.
Kannattaa istua kotona ovet lukossa, verhot ikkunoissa, korkkiliivit päällä ja kypärä päässä pelkäämässä vvt-i -koneiden ongelmia. Kaupungilla ei muusta puhutakaan, suuria torikokouksia asiasta järjestetään ja hallitus harkitsee kansallisen hätätilan julistamista!
ei kai se nyt mikään uutinen ole että on niitä paukkunu se nyt pitää vannoutuneen tojotamiehenkin ymmärtää mutta eiköhän ne vialliset yksilöt kuitenkin ole nyt kaikki takuukunnostettuja joten kyllä ne nyt toimii.tsekkaa ruosteenesto puoli tarkasti jos jotain 03:sta vaihdat.
jos muuten pidät mallista, itellä autot -05 ja -07 vain positiivisia kokemuksia. En ole kuullutkaan mistään moottori ongelmista.
vaihtaa. Mulla on vm.99 IS200 ja siinä on ekoja VVT-i koneita mitä on tehty tota kokoluokkaa. Palavan nortin saa laittaa käyvän moottorin päälle eikä karise. Noi VVT-i on lujimpia koneita.
Turkissa kasatuissa corollojen moottoreissa on ollu jotain(vähä kuulem), mutta ne on 1,4 tai 1,6. Osta 1,8 tai 2,0, on enemmän puhtia.
Ja raakaa ajoa vaan!!
No meninpä ja vaihdoin, autoliikkeissä muidenkin merkkien myyjät kehuivat Toyotaa ERITTÄIN luotettavaksi kulkupeliksi, vaihdoin Avensiksen 1.8 VVT-I koneella vm-05, ajettu 48 tkm. Soitto entiselle omistajalle paljasti että auto on toiminut moitteettomasti, vain normaalit huollot on tehty.
Toivottavasti se ei nyt pala, joku kateellinen naapuri saattaa saada sellaisen päähänpiston....
Uskaltaa Aven ottaa, mutta pysy hyvä mies erossa D-CATista. Ei ole nimittäin mikään luotettavin peli, ainakaan nuo 2005-2006 tehdyt. Kone rempattu jo kahdesti ja nyt kun pääsis siitä eroon, niin olisimpa onnellinen. D4D moottoreissa ei käsittääkseni ole ollut mitään erityisiä ongelmia.
Vakkaria ei saa toimimaan normaalissa (plusmiinus 3 km/h) puitteissa. Vedossa kuolleita kohtia syytä ei löydy. Epätavallisia ääniä moottorista. Moottorina 2,0 D4D -06.
Minulla oli Rav D4D 136hv koneella vm 06. Koneremontti tehtiin neljässäkympissä mutta ei auttanut. Vaihdoin autoa, kalliiksi tuli vaihto mutta vielä kalliimmaksi olisi tullut ko. Rav4:n pito.
Onmall hopalla (1,6 VTT-i) ajettu rapiat 80 tkm ajettu. Käyntiääni tyhjäkäynnillä jotenkin kolkuttava. Käy melkein kuin diesseli. Bensaa palaa litra per pammaus. Polttoaineen kulutus suhteessa tehoon ei ole tätä päivää. VTT-i:n sähköantureita näistä on mennyt, ei tosin vielä omastani. Vajaat kolmen sadan paukku eikä taatusti saa muualta kuin valtuutetusta valohoidosta.
Auton moottori on kuin nainen, jos et pidä siitä huolta, niin se kyykyttää ennemmin tai myöhemmin!
Tosin noi ykskutoset on vähän starttimoottoreihin verrattavissa ton kokoluokan autoissa.
2.0 -01 100 000
Ei kovin paljon ajettu, mutta kun on ensimmäisiä vvt moottoreita vois luulla että olis lastententauteja.