Oliver Panis oli ensimmäisten harjoitusten nopein. Harmi vain, että
sade sotki aika-ajot.
Ensimmäisissä aika-ajoissahan ajetaan mahdollisemman kevyellä
autolla mahdollisimman hyvä aika. Yksi aika-ajokierros kuitenkin
jättää paljon sattuman varaa järjestyksen suhteen. Myös kuljettajan
taidot ja hermot punnitaan.
Auton suorituskyvyn kannalta ensimmäiset vapaat harjoitukset
kertovat paljon. Harjoituksissa nimen omaan tehdään säätöjä
ensimmäistä aika-ajoa varten. Siis sitä nopeinta kierrosta eikä
lauantain taktista kierrosta varten.
Toyota on jo toisen kerran näyttänyt iskukykynsä. Tällä kertaa
sade sotki lupaavan viikonlopun. Mutta itse kisahan on vasta
sunnuntaina......
sade sotki aika-ajot.
Ensimmäisissä aika-ajoissahan ajetaan mahdollisemman kevyellä
autolla mahdollisimman hyvä aika. Yksi aika-ajokierros kuitenkin
jättää paljon sattuman varaa järjestyksen suhteen. Myös kuljettajan
taidot ja hermot punnitaan.
Auton suorituskyvyn kannalta ensimmäiset vapaat harjoitukset
kertovat paljon. Harjoituksissa nimen omaan tehdään säätöjä
ensimmäistä aika-ajoa varten. Siis sitä nopeinta kierrosta eikä
lauantain taktista kierrosta varten.
Toyota on jo toisen kerran näyttänyt iskukykynsä. Tällä kertaa
sade sotki lupaavan viikonlopun. Mutta itse kisahan on vasta
sunnuntaina......
Vastaukset 14
Vanhimmat
ei sitten muutaku ärrälle lyömään kaikki rahansa toyota tallin kuskeille...
ei tulla näkeen toyotaa 10v palkintopallilla.....sen verran se on jäljessä kehityksestä autourheilumaailmasta!
Etpä ole paljon seurannut tätä mainitsemaasi
AUTOURHEILUMAAILMAA ja Toyotan menestymistä.
mistä teitä riittää?
...olisi kiva uskoa juttuasi, mutta omien tietojeni mukaan Panis oli siellä lähes viimeisenä, ja DaMatta ei ollut saanut aikaa ollenkaan????
Siis oliko nyt niin, että tosiaan sateen takia vain jotkut sai hyvän aika-ajon??? Pitää vissiin oikein lukea MTV3:n raportteja?
Kun oli "HÄKÄ" Häkkinen niin passais "RÄKÄ" Räikkönen, tyyli ja käytös vastais miehen lempinimeä hyvin. Muutenkin pitäis saada hänelle palkattua tulkki joka suomentas nuo haastattelut, ei niistä tavallinen tallaaja saa mitään tolkkua kun honottaa ja nielaisee puolet sanoista ym. Muuten kyllä kannustan ja olen hänen puolella joka kisassa, eli ei mitään pahaa muuten mutta vähän sivistystä ja puheopetusta, tai se tulkki.
Ajamaan se Kimi on palkattu, eikä suuta soittamaan.
Jos ajaa pirun hyvin, voi olla minun puolesta vaikka mykkä. :-)
arvostaisin Räkää enemmän jos se olisi mykkä.
Toyotan F1-talli on saksalainen tiimi, jota Toyota sponsoroi.
Onko se mersulle mahdotonta tehdä konetta joka kestää 1,5h? Ostas vaikka lisenssikoneen. Kyllä se v-tuttaa jos "kimittäjän" motti ei kestä edes tuntia!
F1:ssä on koko ajan tehtävä kompromissi kestävyyden ja suorityskyvyn välillä. Jos teet taatusti kestävän moottorin, niin et pärjää. Riskipeliä on harrastettava, jos on tarkoitus pysyä kärkikahinoissa. Parempi näinkin kuin että ajaa jatkuvasti maaliin ja olla kymmenes.
Tais jäädä taas kerran radan varteen? Siinä sitä luotettavuutta. Esim. Renautilla sitä luotettavuutta on paljon enemmän. On teidän turha haukkua Renaulttia epäluotettavaks, kun Toyota jää lähes joka kisassa ilman pisteitä F1:ssä. Kyl Renault tekee luotettavia autoja samalla tavalla, kun Toyotakin.
Voi luoja joo toden totta! Toyota on ollutkin näissä F1 kuvioissa yhtä kauan kuin Rellukin eikös niin? Kuinka moni pystyy edes tuohon noin lyhyessä ajassa? Luotettavuus on täysin eri asia, lue faktoja muualta kuin F1-maailmasta. F1 ei todellakaan anna mitään kuvaa autonvalmistajan luotettavuudesta.
Kyl se Renukin on yhtä luotettava autona, kun Toyota, vaikka ei noissa tyhmissä tilastoissa pärjää. Ei Toyota tuu koskaa pärjäämää F1 maailmassa. Menköön takasin sinne rallipuolelle, kun siellä ne pärjäs paremmin. Ei toi Toyotan luotettavuus nouse yhtää sen pidemmälle, vaikka ne kuinka yrittää. Pitäis syntyä tulosta Toyotalla, kun se budjettikin on suurempi, kun Rellun.
Käykö näin Rallissakin?