Etupäästä tod.näk. vasemmalta puolelta kuuluu kummallinen pyörän pyörimisnopeuden mukaan kiihtyvä ääni. Voisin verrata sitä kieron vanteen pyöriessä kerran kierroksen aikana johonkin reunaan osuvan kohdan aiheuttamaan "laahaavaan" ääneen. Pyörimisnopeuden noustessa osuma-aika lyhenee ja tahti kiihtyy. N.80 km/h nopeudessa ääni muuttuu tasaiseksi ulinaksi. Nissan- kuten muutkin huollot pyörittelevät päitään , joku puhuu vetonivelestä joku laakerista kuitenkin korostaen ehkä sanaa , yleensä neuvo on ollut että käännä radiota kovemmalle. Etupäässä ei ole väljää mihinkään suuntaan ja ääni ei kuulu pyörän pyöriessä ilmassa ilman painoa. Se ei liity renkaisiin sillä kuuluu sekä talvi- että kesäkumeilla. Multilinkitkin on jo tässä vuosimallissa suht tiukat edelliseen -91 vuosimallin Primeraan verrattuna , se kolina on tuttua eikä liity pyörän pyörimisnopeuteen. Kaarrettessa vasemmalle ääni voimistuu painon lisääntyessä ko. puolella, myös tämä tukisi uskoani vasempaan puoleen.Onko kellään hyvää vinkkiä vian suhteen , olen myös kuvitellut jo vaihdelaatikkoa mutta toivottavasti ei se sentään , maksaa vissiin saman kuin auto itsessään. Niin autohan on Primera 1.6 vm. -98.
Kiitos jo etukäteen jos vastauksia tulee.....
Kiitos jo etukäteen jos vastauksia tulee.....
Vastaukset 3
Vanhimmat
Siinä levyjarrun lähellä on suojapelti. Jos se makaa jarrulevyä vastaan, siitä syntyy sellaista laahaavaa ääntä. Se sopisi kyllä tuohon kuvaukseen.
Nosta etupyörät ylös ja anna monoa moottorille tietysti vaihde päälle 4tai 5:nen. Sitten kun olet saannut hyvän nopeuden niin sammuta moottori ja vaihde vapaalle niin saat selvulle onko se laakeri kuuluu jurinaa ole varovainen ettei putoo auto pukeilta
itselläni oli jokin aika sitten vanha sunny ja siitä pääsi jarrusatulan kiinnityspultti loystymään ja se aiheutti juuri samanlaisia ääniä. vikaa etsittiin kauan ja se löytyi ihan vahingossa kun rengas-avaimella väänneltiin paikkoja mahdollisia välyksiä etsittäessä.
eihän se varmaa ole mutta kokeilepa jarrusatulaa!
kun pultti löystyy niin satula liikkuu eri paikkaan ja palat osuvat eri kohtiin kuluneessa levyssä.olen nähnyt sellaisenkin tapauksen että satula hipoi vannetta ja siitä tuli ajettaessa kilinää. satulassa näkyy kyllä jälkiä jos näin on käynyt. kesän jatkoja.t. primeristi