Serkulla on reilut kolme vuotta vanha Ave. Vei katsatukseen viikon myöhässä, eli takuu oli rauennut. No, katsastuksessa vanha Lada pääsi iloisesti läpi, mutta kuinkas kävikään, Ave jäi päästöistä kiinni! Ei kun hinaamalla korjaamolle (ajokielto), jossa todettiin, että moottorinohjausjärjestelmä uusittava. Onneksi myöntyivät antamaan takuuseen. Tätäkö on Toyotan laatu? Auto on 2.0 tai 2.4 automaatti, ajettu 27 tkm, korjautettu ilmeisesti Itäkeskuksessa. Autolla ei ole käyty ulkomailla, eikä mitään lisäaineita ole käytetty. Hiljaa tuolla ei myöskään ole hissuteltu, mutta ei rääkättykään.
Laatuauto?
Tseba
244040
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Voisitko keksiä hieman mielenkiintoisemman provon.
Kun auto(lada) on vanha niin sille sallitaan paljon suuremmat päästöt ja vielä vanhemmalta niitä ei edes mitata.
Onhan autojen päästöissä ollut esim. lambdan hajoamisen vuoksi paljon vikoja, vaan ajamalle ne on korjaamolle viety.
Ja vaikka olisikin vikaa kolme vuotta vanhassa autossa ECU:n osalsta niin yhden yksilön perusteella ei voida vielä mitään mallisarjan laadusta sanoa.
kun oli jo noinkin vanha auto, ettei heti seuraavana päivänä takuun loppumisesta kuitenkaan..
puhumatta ettei katsastussetä onneks määrännyt kontaten työntämällä viemään korjaamolle, siinä sitä vasta oliskin ollut...!
"Yksityiskäytössä olevan henkilöauton ensimmäinen määräaikaiskatsastus on suoritettava viimeistään 3 vuoden kuluttua käyttöönottopäivästä. Sen jälkeen on vapaavuosi, jolloin ajoneuvoa ei tarvitse katsastaa. Vapaavuoden jälkeen ajoneuvo on katsastettava vuosittain."
-Eli jos auto olisi katsastettu määräaikaan mennessä, sitä ei olisi tarvinnut hinata. Ajokieltoon se meni sen takia, että auto oli katsastamaton.
-Hiljaa ei hissuteltu? 9tkm/v ei lupaa kovin terveelistä ajoa autolle.....
Toisaalta, kun katsoo hesarin uutta vika sarjaa niin paljohkosti noita vikakohteita noissa aveissa on. Olikos 16kpl, kun paljon parjatussa citikan C5 mallissa niitä on 8.
Ei se vikasarja mitään vikojen esiintyvyydestä kerro. Vikojen määrä listassa lähinnä korreloi auton yleisyyden kanssa, Katso vaikka joku Golf tai muuten yhtä yleinen. Uskallan väittää C5:sta vikaisammaksi, jos jätetään ihan uusimmat pois. Kyllä Saksan ja Ruotsin tilastot hyvin asian vahvistavat.
Jos automallissa on yleisesti tiedossa olevia vikoja jopa niin paljon, että ne osataan listata erilliselle vikalistalle niin mitä sitten!?!
Keskimäärin autot ovat kuitenkin nykyään ERITTÄIN luotettavia riippumatta merkistä ottaen huomioon (tieto-)teknisen kehityksen ja autojen käyttöolosuhteet ja epäsäännöllisyyden sekä Suomen olosuhteet lämpötilavaihteluineen!
On jotenkin huvittavaa, että niinkin tekninen laite kuin auto joskus vikaantuu ja asiasta tänne joku kirjoittaa, niin oikein palstan ylläpitäkin alkaa epäilemään ettei moisia vikoja voisi mitenkään tässä automallissa olla?!?!?
Oletteko yhtä vannoutuneita ostamienne jääkaappien, televisioiden tai esim.pesukoiden suhteen???
Ehdottaisin vakavalla naamalla miettimään elämänne arvoja, eikä noiden peltilehmien paremmuutta. Yleensä rahalla saa paremman, jos nykyinen ei tyydytä.
ainakaan valtavan tilastotiedon perusteella tässä asiassa ei raha tuo onnea
Enhän minä väitä, että niitä listattuja vikoja ei Toyotista tai muista löytyisi. Tuo vain on vikaantumismielessä asiaa tutkivalle turha lista, koska se ei kerro, että kuinka paljon sitä vikaa x tai y ilmenee. Jos esim. Corollalla ja Golfilla on listassa enemmän eri vikakohteita, ei se kerro, että ne ovat epäluotettavia, vaan joko siitä, että niiden yleisyydestä johtuen vikoja tunnetaan enemmän. Tai sitten erilaisia vikoja on enemmän. Mutta jos otetaan joku autamalli "pommi", jolla on vain kolme vikaa, voi niitä olla joka toisessa yksilössä jne.
Et tainnut oikein ajatuksella lukea tekstiäni. Olen sitä paitsi vapaaehtoinen moderaattori, en ylläpitäjä.
että kun autossa on hintaa enemmän kuin tarpeeksi niin ruikituksen määrä kasvaa. Tahtoo sanoa sitä, että normaali Corolla kuski ei välttämättä ruikuta samasta asiasta kuin MB tai muut "premium" kuski. Vaan Corolla kuski laskee asian ominaisuudeksi. Sitten toinen juttu on nuo autojen vikatilastot. Kun autoissa "premium" on enemmän herkkuja ja sitä myötä vikaantuvia osia niin totta kai ne tilastoissa näkyvät. Eihän Tojo kuski voi valittaa sellaisesta jota autossa ei ole......
...auto sitä enemmän on taipumusta peitellä vikoja. ei kukaan täysipäinen halua tunnustaa että maksoi perse vereslihalla saadakseen vikapesän. edullisemmissa voi sensijaan kuitata että ei kai tähän hintaan voi täydellistä odottaakaan.
On se vähän noinkin.
Kalliimmassa autossa ei siedetä niin helposti samanlaisia pikkuvikoja kuten esimerkiksi nitinöitä, natinoita ja alustan kolinoita kuin halvemmissa autoissa.
Vaatimustaso kun on suurempi kuin halvan auton ostajalla.
Tuossa pari päivää sitten kuulin hvän kommentin matkustajalta jatketun S-mersun takapenkiltä.
Se meni ihan sanatarkasti lainaten näin: "Uskotko muuten että on vähän eri tasoinen kyyti verrattuna siihen Avensikseen missä istuttiin tuolla toisessa päässä".
Tein juuri TUV, GTUV aj adac tilastoihin liittyvän tojoa koskevan sijoittumis taulukon tuonne yleistä palstalle.
6. Yaris / Yaris Verso
6. Toyota Corolla / Verso
7. Toyota Avensis
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=581&posting=22000000031399725
Tuo listahan oli totta miksi se poistettiin ????
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/1-3-vuotiaat autot/1135231333540
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Autojen vikaindeksit ADAC-raportin mukaan/1135227018403
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/2–3-vuotiaat autot/1135225300325
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/4–5-vuotiaat autot/1135225300350
tuossa sivustot joista tilasto oli tehty. Valitettavasti mozilla ei tee niistä valmiita linkkejä.
5-sarjan bemarin omistajat ovat autoonsa tyytyväisempiä kuin 3-sarjan, vastaava mersuissa A, C ja E.
Ne, joilla on vaatimaton 3-sarjalainen tai C, ovat todennäköisimmin ajelleet aivan eri merkeillä ja ovatkin sitten päässeet vertailemaan laatua toisten merkkien kanssa. Pettymys purkautuu, kun merkittävästä hintaerosta huolimatta auto onkin vain merginaalisesti parempi ja varsinaisessa laadussa ero voi olla jopa negatiivinen verrataan keskihintaisiin autoihin.
Fiiatin ja rellun kuskit ne vasta ruikuttavatkin, mutta ruikutus ei tee näistäkään autoista laadullisesti ylivertaisia tai merkeistä preemiumeita.
seuraavalla kerralla parempi provo. Noin niinkuin yleisohjeeksi; Jos haluaa oikeasti provoilla, kannattaa säilyttää taso niin matalalla, että omat kyvyt riittävät ettei tulisi töppejä kuten sinulla.
auto meni siis ajokieltoon koska oli viikon myöhässä katsastuksesta. Opettele lukemaan tai lue niin helppoja juttuja, että ymmärryksesi riittää.
Ei tunnu Ave olevan luotettava laadusta nyt puhumattakaan.
mutta edelleen sinä jäit kiinni. Ota selvää laista ja puhu sitten lisää provopelle.
Jos katsastus aika menee yli, eli ajoaika loppuu niin ei saa ajaa, periaatteessa et saa ajaa edes konttorille, jos et vie koekilvillä, samoin jos auto ei mene katsastuksesta läpi, normaalin katsastus ajan jälkeen niin et saa ajaa autoa konttorilta pois. jos esim, ensimmäisellä kerralla ei mene läpi ja sinulle annetaan kuukausi aikaa korjata ja näyttää konttorilla, jos et vie kuukauden sisällä niin et saa ajaa autoa konttorille, koska on mennyt sen annetun kuukauden yli.
Aloittaja kyllä on oikeassa siinä että jos pomppaa katsastuksessa yliajalla niin kilvet lähtee oli auto sitten minkä merkkinen tai ikäinen hyvänsä, uudenkarheat Toyotatkin!
Kylläpä on mielenkiintoista luettavaa nämä keskustelut, tämäkin juttu... ei hele...., näille murrosiän kourissa painiskeleville pojille täytyis perustaa oma foorumi, sinne olis yli kaksikymppisiltä pääsy kielletty ehdottomasti, jäis sitten nämä foorumit asialliseen keskusteluun.
Ja kun ylläpito poistaa selvät provot niin sitten ollaan muka loukattuja, heh... heh.
Muuten katsastuksesta saa ajaa auton korjaamolle vaikka katsastus olisikin mennyt yli, ei sitä tarvitse työntää eikä hinata, vai pani katsastusmies heti ajokieltoon... heh....heh.
mikä tässä katsatuksessa vituttaa .. Muu on vain asian herkistelyä.
mun serkun kaverin tuttavan kirjeenvaihtokaverin äidin uuden miehen toyota meni kans rikki jostain tai en mä oikeesti oo varma oliko se toyota voi se olla nissaniki.
Ikävä kyllä tämä ei ole provo. Osittaa pitkälti sitä, että kuinka haavoittuvaa nykytekniikka on, olkoon sitten kyse mistä merkistä tahansa. Korjaamolle ei annettu ajaa, piti hinata, mutta korjattuna sai siirtokilvillä ajaa katsastukseen.
Eräs kirjoitti, että 9tkm vuodessa ei ole hyväksi autolle, no jo on ihme, että moottoripyörät kyllä kestävät jopa paljon lyhyemmät vuosimäärät, vaikka ovat yleensä korkeviritteisempiä, tosin huoltoväli lyhyempi, mutta siitähän ei moni piittaa.
Tämän merkin palsta on huvittava, kun ei suostuta uskomaan, että voi olla vikoja. Katsokaa vaikka takaisinkutsujen listaa AKE:n sivuilla, aika paljon tämän merkin kohdalla.
Täällähän on joku kaveri, joka tuntee kaikki Toyota korjaamot, mutta hän ei ole tähän juttuun vastannut, liekö tarkistanut, että homma onkin totta ?