"ns" ulkopuolisena seurannut tätä palstaa jo pitkään niin kuin monia muitakin palstaja, mutta nyt on kiinnittynyt huomioni erääseen asiaan, nimittäin se peräänajo, tuolla alempana oli taas yksi niistä harmittavista jutuista.
Olen ajatellut asiaa näin jotta kun yhdistelmä ajaa liian lähellä edellä ajavaa ja jyräyttää pikkuauton perään niin siinä käy yleensä pikkuauton porukalle aika huonosti mutta yhdistelmän kuljettajalle ei käy kuinkaan kun on 60 kertainen massa allaan, mutta sitten jos ajatellaan vastaavasti että henkilöauto ajaa liian lähellä edellä ajavaa vaikkapa sitä 60 tonnista yhdistelmää ja jyräyttä perään niin sille peräänajajalle itselle käy huonosti mutta taas vastaavasti sille raskaamman auton kuskille ei käy kuinkaan, ehkä ei huomaa koko tapausta ollenkaan..............joten kun olen usein kuullut rahtimiehiltä että kuinka he ajavat jopa 150 000 kilometriä vuodessa, ja silti tapahtuu myös aika paljon niitä raskaankaluston peräänajoja, etää eikö se kokemus opeta että pidettäisiin raskaalla kalustolla riittävä väli edellä ajavaan, en halua puolustaa mitenkään pikkuautoilijoiden viime tingassa kääntymisiä..........mutta tieliikennelakihan sanoo varsin yksiselitteisesti että peräänajaja on lähes aina syyllinen, yli 96%:sti.
Olen ajatellut asiaa näin jotta kun yhdistelmä ajaa liian lähellä edellä ajavaa ja jyräyttää pikkuauton perään niin siinä käy yleensä pikkuauton porukalle aika huonosti mutta yhdistelmän kuljettajalle ei käy kuinkaan kun on 60 kertainen massa allaan, mutta sitten jos ajatellaan vastaavasti että henkilöauto ajaa liian lähellä edellä ajavaa vaikkapa sitä 60 tonnista yhdistelmää ja jyräyttä perään niin sille peräänajajalle itselle käy huonosti mutta taas vastaavasti sille raskaamman auton kuskille ei käy kuinkaan, ehkä ei huomaa koko tapausta ollenkaan..............joten kun olen usein kuullut rahtimiehiltä että kuinka he ajavat jopa 150 000 kilometriä vuodessa, ja silti tapahtuu myös aika paljon niitä raskaankaluston peräänajoja, etää eikö se kokemus opeta että pidettäisiin raskaalla kalustolla riittävä väli edellä ajavaan, en halua puolustaa mitenkään pikkuautoilijoiden viime tingassa kääntymisiä..........mutta tieliikennelakihan sanoo varsin yksiselitteisesti että peräänajaja on lähes aina syyllinen, yli 96%:sti.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Asia mikä unohtuu:
Raskaalla kalustolla pidetään yllä mahdollisimman tasaista nopeutta, myös paikkansa pitävät nopeus mittarit ja nopeuden rajoitin joka toimii yli 99%'sesti vaikka täällä toisin tunnutaan kuvittelevan.
Nopeat nopeuden muutokset ei edes mahdollisia raskaalla kuormalla ilman paniikki jarrutusta.
Sen sijaan osa henkilöautoilijoista poukkoilee miten sattuu.
Henkilöauton nopeusmittarit heittää usein jopa yli 15 km/h, käytännössä aina vähintään 5-10 km/h.
Laki määrää että mittari ei saa näyttää todellista alhaisempaa nopeutta.
Kun mittari näyttää todellista suurempaa nopeutta osa omistajista yliarvioi autonsa ominaisuuksia ja on tyytyväinen miten hiljaisesti ja vakaasti auto menee satasessa, vaikka todellinen nopeus vähän reilut 80.
Kun jättää kunnon välin yhdistelmällä, niin aina joku tulee väliin, eikä mitenkään harvinaista että tuo joku jarruttaa ja kääntyy hetken päästä.
Yrittäjänä puhelin numeroni on auton kyljessä, kun joku soittanut kujettajieni ajotavasta, lähes aina kyse lähellä ajamisesta, niin lähes poikkeuksetta tuo joku ohittanut autoni juuri ennen tuota lähellä ajo tilannetta.
Tuo tilanne että joku ohittaa ja jää sen jälkeen
eteeni hidastelemaan alle vakaan ajo nopeuteni vaikka juuri ohittanut minut toistuu miltei päivittäin itse ajaessani.
Polttoainesäästön vuoksi ja tietenkin osoittaakseni kuljettajilleni sen, ajan 80-82 km/h kiire tapauksissakin korkeintaan 85 km/h.
(kalustossa jatkuva seuranta kaikkien kulutukset ja ajotavat julkaistaan kaikille kuljettajille).
Oletan että tuossa valituksessa useimmiten tuo valittaja ensin itse tehnyt jotain hölmöä, jolla ärsyttänyt raskaan kaluston kuljettajan.
Joskus on ajaessani myös tapauksia, joissa väli varmasti rittävä, nopeus laillinen ja edellä ajava pikku auto osoittaa mieltään vilkuttelemälla jarruvaloja tai neli vilkkuja.
Liikenteessä kaikki ovat mielestään asian tuntijoita, asiaa vain arvioidaan varsin eri pohjalta.
asiallinen kommentti,,,,tuon mitä kirjoitit on täyttä totta ja olen samaa mieltä niistä ohittelijoista jotka sitten kohta kääntyvät pois, täällä kun tuppaa tulemaan millaisia vastauksia hyvänsä.
Joo nämä mittarivirheet,,,,ja nimenomaan niillä kameratolppien kohdalla ,,,,niiden kohdalla olen itsekin paljon ajaneena huomannut kuinka pudotetaan vauhti suorastaan alinopeudelle,,,,itselläni oma mittari kesärenkailla näyttää vain noin kaksi kilsaa ylinopeutta joten kyllähän se hidastelu niillä tolpilla ärsyttää hieman,,,,kysynkin nyt sinulta kun kuorma-autoissa on tarkat mittarit ja itse olet paljon tien päällä niin tiedätkö noin yleisesti millä nopeusylityksellä se kameratolppa ottaa kuvan.
ettei sillä 3-5 kmh tunnin ylinopeudellakaan voiteta kuin korkeintaan pari minuuttia ajassa. Kannattaako se kun jarrutusmatka kuitenkin pitenee jonkin verran sillä ylinopeudella ja onnettomuusriskit lisääntyy?
tulee piakkoin olemaan joka kamerassa.
Kysymykseesi vastaan muuten: käy kokeilemassa, jos kukkaro kestää.
"Pari minuuttia ajassa". Pitäisi ensin tietää matka, mikä ajetaan, ennenkuin aletaan heittelemään mitään arvioita säästetystä ajasta. Itse ajelen Pohjois-Suomessa ja enimmäkseen yöaikaan. Jos ajan 85km/h, pääsen sallitun 4,5 tunnin yhtäjaksoisen ajoajan puitteissa helposti sen 20 kilometriä pidemmälle kuin jos ajaisin 80km/h. Ajassahan tuo tekee n. 15 minuuttia.
aloitteleva-naiskuski, olipa näsäviisas vastaus kun käskit käydä kokeilemassa jos kukkaro kestää, kehuit tuolla toisaalla kuinka sinä aina olet vastannut asiallisesti, heh, heh.
ei muuta. Viesti ei ollut asiatonkaan. Miks kysyy täältä paljonko saa ajaa ylinopeutta, joka on suomenlain mukaan rikos.
juuri tuon sallitun ajoajan. Mielestäni mieluummin 15 minuuttia myöhemmin, kuin ei ollenkaan perille. Taisinkin jo perustella edellisessäni tämän.
kun ajelen kameran kohdalla todellista nopeutta noin 3-4 kilsaa ylinopeuttan niin kuorma-autot tulee peräpuskuriin kiinni, niin ajattelin omalla logiigalla jotta niissä pömpeleissä täytyy olla suurempi toleranssi kuin joku 3-5 km/h, eihän muuten ammattikuljettajat ajaisi niiden ohi selvästi suuremmalla nopeudella,,,,sillä he tietävät kyllä aika tarkasti mikä on pömpeleiden toleranssi,,,,kysyin tätä toleranssia tuolla aiempana vain sen takia että en turhaan jarruttelisi "ns" alinopeudella ajamalla pömpelin ohitte.
En todellakaan tarkoittanut tätä sinulle miksikään provoksi,olen kyllä seurannut tuolla aiemmat keskustelut.
mikä on sallittu, niin ei tule sakkoja, eikä tarvitse välittää pömpeleistä. Kun teet tämän jatkuvalla syötöllä, eli ajat nopeusrajoitusten mukaan, ei sinun tarvitse turhia jarrutella, eikä silloin normaalisti kukaan tule perääsikään kärkkymään. Ja jos tulee, on se perässäkärkkyjien omaa tyhmyyttä, eikä sinun tarvitse niistä välittää. En minäkään aja ylinopeutta sen takia, että joku bemarikuski kerkeis viittä
minuuttia aiemmin mökilleen, se kun ois voinut ottaa liikenteen huomioon jo matkaansa suunnitellessaan ja lähteä vähän matkaan vähän aiemmin.
ps. niihin pömpeleihin on tulossa nollatoleranssi koko maahan, että kannattaa jo nyt alkaa opettelemaan rajoitusten mukaan ajamista.
kun se olisin noin helppoa, mutta kun minä ajan siinä 80: alueella sitä todellista 83-84 nopeutta niin olen auttamatta jonon kerääjä ja myös kuorma-autojen tien tukkeena,....ajattelen asiaa niin että pitäisi mennä joukon mukana ja ajaa siis ylinopeutta selvasti.
Enhän minä niistä henkilöautoista siinä perässä välitä, ne pääsee edelle silloin kun ne haluaa, mutta miten kuorma-auto kun se tulee ajamaan niin lähelle että näen taustapeilistä vain tuulilasin alareunan ja senkin vain hätäsesti,....siis täytyy ajaa sitä noin 85-89 km/h mitä kuorma-autotkin ajaa 80-alueella että ei ole tien tukkona ja siis voi etummaisena miinanraivaajana ottaa sakot pömpelillä kuorma-autojen pakottamana.
usko vaan. Sinun ei tarvitse välittää mistään muusta kuin siitä että et riko lakia siellä tiellä. Eli ajaa nopeusrajoitusten mukaan. Jonoa kerryttävät ne ylinopeutta ajavat, ei se joka ajaa iisisti rajoitusten mukaan. Sellasilla kuorma-autoilijoilla jotka noin tekevät, on selvä asennevamma liikenteessä.
oli tietenkin ny minulta ihan väärin sanottu, mutta Tarkoitin, ettei sinun tarvitse välittää takana tulevasta liikenteestä, kun itse ajat sääntöjen ja rajoitusten mukaan. :)
Toleranssi lienee 10% luokkaa, kuudenkympin alueella jopa hieman suurempi. Ihmetyttää suuresti, kun sen kameran kohdalla pitää hiljentää aina reiluun alinopeuteen... varsinkin silloin, kun näkee jo kaukaa, ettei siellä pömpelissä edes ole mitään kameraa.
Suosittelisin ottamaan selvää siitä kuinka yleisiä raskaankaluston peräänajot ovat ennen kuin tänne kirjoittelee. Tekstiäsi lukiessa huomasin että todellisuudessa tätä asiaa et tiedä vaan kirjoituksesi perustuu mutu väittämään
kirjoitukseni väärin tai sitten halusit ymmärtää väärin, ensinnäkään en väittänyt että kuinka yleisiä on raskaankaluston peräänajot vaan sitä että kuinka siinä käy päälleajetulle huonosti,,,,,ja se loppukommentti oli että peräänajaja on lähes aina syyllinen oli tilanne mikä hyvänsä, oli se sitten pikku- tai iso auto.
Miten vaikeaa voi olla päästä rekan jaloista pois ? Kyllä minun henkilöauto sen verran liikkuu että pääsen jaloista pyörimästä. Ja olen monet kerrat kauhulla katsonut kun henkilöautoilijat ohituksen jälkeen menevät ihan rekan keula eteen (ei montaa senttiä väliä)ja alkavat sitten jarrutteleen, haluaako ne oikeasti päästä hengestään vai eikö ne osaa katsoa, missä se rekan keula menee. Toisekseen kyllä henkilöautoilijat törttöilee enemmän, yhtäkkiä jarrutetaan ja sitten saatetaan ehkä käyttää vilkkuakin, kukaan ei osaa toisten ajatuksia lukea. Ja aina ei ole syy peräänajossa takan tulevalla, sitä kun turhaa jarruttaa ilman syytä niin voi huonolla tuurilla henki lähteä ja vähintään saa sakot.
oikeassa että kyllä pikkuautoilijat varmaan törttöilee enemmän kuin raskas liikenne, en ole tätä asiaa tietääkseni mitenkään puolustellut kun se on tosi asia, samanhan ne jotku tekee kun ohittavat pikkuautonkin että tulevat muutaman sentin päästä eteen,,,,syy voi olla ihan hyvin heidän ajotaidossa ja ja asenteessa,,,, siihen kun olisikin jokin hyvä opetuskeino.
Niin siihen peräänajoon en ota sen enempää kantaa kuin että se vain on niin että lähes aina peräänajan vakuutusyhtiö on maksumiehenä kun katsoo tilastoja, se kun on vähän hankala todistaa kun on sana sanaa vastaan,,,,
auton kojelaudassa vois olla avuks käräjillä. Jos kamera pyörisi koko ajan, ei voitais tulla väittämään ettei tullut tehtyä turhia jarrutuksia, tai muitakaan liikennevirheitä, kun kaikki on kameraan tallennettuna. Tämä naisen logiikalla. :)
oppisivat sen vilkun ennakoivan käytön, sitä en voi ymmärtää jos odotan liittymässä ja autoja tulee niin sitten siinä 50 metriä ennen risteystä lyödään vilkku päälle, ite ainaskin kun olen liikenteessä laitan vilkun mieluummin liian aikaisin kun liian myöhään päälle, tän kun kaikki oivaltais niin liikenne ois vähän joustavampaa
vastata. Kaikki oppivat sitä tuskin milloinkaan.
Hienoa että sinä olet oppinut, niin minäkin jo kun olin 18v ja sain kortin, eli abaut vuonna anno jkr. :)
Kuten sanoit, syylliseen katsomatta jälki on useimmiten karmeaa kun iso ja pieni kohtaavat. Mitä isompi nopeusero, sen pahempaa jälkeä.
Törttöilyä, suorastaan vakavaa piittaamattomuutta on sekä pikkuauton että raskaan kaluston ratin takana, sitä on turha kieltää. Mutta fakta on se että pienempään sattuu enemmän. Isompien tötöilyt näkyy ja kuuluu kauemmas kuitenkin, ei kukaan ala länkyttää siitä kun henkilöauto kurvailee toisen henkilöauton kanssa miten sattuu.
Virheitä teen varmasti itsekin mutta työvuoron aikana useamman kerran tulee väisteltyä pienempiä näiden toimiessa, sanoisinko ajattelemattomasti muun liikenteen seassa.
liikenteessä on lisääntynyt viime vuosien aikana huomattavasti, niin "ammattimiesten" kuin tavallisten autoilijoiden keskuudessa, tulee todella paljon älyttömyyksiä päivittäin vastaan maantiellä, perässä roikkujiakin tuntuu olevan rekkamiesten keskuudessa enenevissä määrin, huomatkaa että ajan rekkaa itsekkin. ajellaan nyt edes tämä päivä niin kuin kuuluu rajoitusten ja hyvien tapojen puitteissa, hyvää joulua ja turvallista matkaa kaikille siellä tien päällä.
ainakin on turha yrittää pitää turvaväliä edelläajavaan.. ruuhkassa pitää väliä 30m, niin jo on ainakin 5 henkilöautoa tukkimassa väliin, koska ne eivät ajattele miksi pidän sen välin...
Sama pätee jo Helsingin seudulla tai ruuhka-aikoina sinne tai sieltä pois johtavilla väylillä.
Pahimpia on ne jotka ensin ohittaa ja sitten jaruttaa edessä, jotkut jopa aloittaa saman tien jarrutuksen kääntyäkseen.
Siltä varalta että sattuu perään ajo tuollaisessa tilanteessa pitäisi varmaan kiinnittää jatkuvasti tallentava kamera tuulilasin alareunaan.