Painelaakerin hajottua jouduttiin massikka katkaisemaan. Itse kytkimelle ei tehty mitään, ainoastaan uusittiin painelaakeri ja säätöruuvit jotka olivat kuluneet lähes loppuun.
Nyt kaivattaisiin neuvoja miten nuo säätöruuvit oikein säädetään, nähtävästi altapäin mutta miten ja millä arvoin
Nyt kaivattaisiin neuvoja miten nuo säätöruuvit oikein säädetään, nähtävästi altapäin mutta miten ja millä arvoin
Vastaukset 5
Vanhimmat
homma, jos tarkoitat niitä ruuveja joita kytkintä painettaessa käyvät painelaakeriin niin säädä ne suurin piirtein samalle syvyydelle kuin mitä entiset olivat huomioi kuluminen entisissä mut pääasia on et ne ei käy vain painelaakeriin kun kytkintä "ei paineta" koska painelaakeri pyöris aina mukana ajettaessa ja näin ollen se leikkaisi kiinni eli pieni välys pitää jäädä käpälien ja painelaakerin väliin ps.polkimesta voi kanssa säätää sitä välystä kuhan muistaa et ei jää kantamaan kytkin. helpompi ois ollu säätää kun oli massikka poikki mut saa sen siitä lunkustakin ja siinähän on kaksois kytkin ja sillekin on omat säädöt mut tässä nyt tämä kuitenkin.
ohjeet sivulta
http://personal.inet.fi/cool/shyde/Kytkin.htm
vilkaise myös:
http://personal.inet.fi/cool/shyde1/mf165.htm
näistä tiedoista ja linkeistä, näistä on suuresti apuja.
Kun kerran täällä on tietäjiä niin vielä lisäkysymys ohjauksesta, siinä alkaa olla jo aikalailla väljää, niin simpukassa kuin nivelissäkin, saakohan sitä simpukkaa mitenkään "kiristettyä" tiviimmäksi vai miten kannattaisi ohjauksen välyksiä korjailla.
Oiskohan muuten kenenkään nurkiin jäänyt lojumaan kytkimen puoleista astinlautaa ?
masinistit auttaa aina eli selaa
www.masinistit.com keskustelusivuja haku toiminnolla ja liity sen jäseneksi.
säätää yleensä,siinä simpukassa pitäisi olla jossakin kohtaa sellanen mutteri jon ka keskellä ruuvimeisselillä oleva ruuvi,löysää mutteria ja muistaakseni kierrä kiinnipäin keskellä olevaa ruuvia ja kun on sopivan hyvä välys niin kiristä lukkomutteri jase on siinä.