Synkkiä lukuja Venäjän tieliikenteestä (vapaasti suomennettuna)
http://www.gibdd.ru/news/main/?20071213_report
13 Joulukuuta 2007
Tilastoasiaa Venäjän Federaatiossa tapahtuneista tieliikenneonnettomuuksista viimeisen 11 kuukauden ajalta (tammikuusta marraskuuhun 2007)
Kyseisenä aikana tapahtui 214 157 tieliikenneonnettomuutta, joissa kuoli 30 277 henkilöä ja 268 070 henkilöä loukkaantui. 14 609 kuolemaan johtaneessa onnettomuudessa syyllinen oli auton kuljettaja ja 38 858 kuolemaan johtaneessa onnettomuudessa syyllinen oli jalankulkija. 22 205 onnettomuudessa osallisena oli lapsia, joita ko. onnettomuuksissa kuoli 1 048 ja loukkaantui 23 105.
Lähde: Venäjän Federaation tieliikennepoliisi GIBDD
Venäjällä liikenteessä kuoli siis jo tuona aikana n. 21 henkilöä per 100 000 asukasta!
Tasaisen vauhdin taulukon mukaan määrä nousee n. 23 henkilöön per 100 000 asukasta vuoden loppuun mennessä. (väkiluku 2006 n. 142,8 milj.)
Suomessa kuolee liikenteessä n. 7 henkilöä per 100 000 asukasta (379 total. v.2006)
Kieli keskellä suuta, silmät takapuolessakin ja jonkun verran vielä tuuria mukana niin kyllä siellä pärjää.
http://www.gibdd.ru/news/main/?20071213_report
13 Joulukuuta 2007
Tilastoasiaa Venäjän Federaatiossa tapahtuneista tieliikenneonnettomuuksista viimeisen 11 kuukauden ajalta (tammikuusta marraskuuhun 2007)
Kyseisenä aikana tapahtui 214 157 tieliikenneonnettomuutta, joissa kuoli 30 277 henkilöä ja 268 070 henkilöä loukkaantui. 14 609 kuolemaan johtaneessa onnettomuudessa syyllinen oli auton kuljettaja ja 38 858 kuolemaan johtaneessa onnettomuudessa syyllinen oli jalankulkija. 22 205 onnettomuudessa osallisena oli lapsia, joita ko. onnettomuuksissa kuoli 1 048 ja loukkaantui 23 105.
Lähde: Venäjän Federaation tieliikennepoliisi GIBDD
Venäjällä liikenteessä kuoli siis jo tuona aikana n. 21 henkilöä per 100 000 asukasta!
Tasaisen vauhdin taulukon mukaan määrä nousee n. 23 henkilöön per 100 000 asukasta vuoden loppuun mennessä. (väkiluku 2006 n. 142,8 milj.)
Suomessa kuolee liikenteessä n. 7 henkilöä per 100 000 asukasta (379 total. v.2006)
Kieli keskellä suuta, silmät takapuolessakin ja jonkun verran vielä tuuria mukana niin kyllä siellä pärjää.
Vastaukset 14
Vanhimmat
tilastoja? Nykyisin venäjällä valtamedia on "Pravda". Että siihen malliin noita lukuja kannattaa arvioida. Todellisuudessa paljon synkempää, pelkkää tappioluetteloa maanteiden ritareista.
uskoa jos ei "virallisiin" lukuihin... esim. Ranskassa lukemat lienevät ilmoitettua karummat.
Tuo linkki www-liikenneturva.fi sivuille tosiaan osoittaa suunnan olevan oikeahkon.
Tuo esitetty onnettomuusluku kuolleista 379 Suomessa on vuodelta 2005, vuonna 2006 336. Tänä vuonna marraskuun puoleenväliin mennessä jo 330...
Vuoden 2006 eurooppalaisittain kärjessä komeilevat liikenneonnettomuuksiussa kuolleiden määrillä Liettua 22/100000 ja Latvia 18/100000.
Viro, Kreikka, Puola, Slovenia, Unkari, Islanti ja Tsekki pääsevä >= 10/100000 asukasta.
Kyllä nuo Peterburgerin laskelmat pitävät paikkansa per asukas (vertaa www.liikenneturva.fi tilastoja), mutta oikeammin laskettuna lukema olisi per automäärä eikä asukas...
Silloin esim. tuo Venäjän lukema nousee vuodelta 2005 peräti 134 kuolemaa per 100000 autoa. Eroa on hurjasti seuraavaan listattuun Turkkiin (58 kuollutta / 100000 autoa). Muuten tilastojärjestys noudattaa suunnilleen samaa järjestystä kuin per 100000 asukasta. Suomessa samana 2005 vuonna 14 kuollutta 100000 autoa.
Niistä saa laskettua vaikka kuinka paljon autoja on per 1000 asukasta vuonna 2005.
Esim. Venäjällä n. 180 autoa per 100 asukasta, Turkissa n. 103 autoa per 1000 as., Yhdysvalloissa n. 833 per 1000 as.ja Suomessa n. 500 autoa per 1000 as...
Euroopassa keskimäärin n. 489 autoa per 1000 as.
Noista luvuista voisi päätellä että Venäjällä olisi noin 45,7 miljoonan auton vaje (jotta päästäisiin eurooppalaisittain keskimääräiseen lukuun 500 autoa / 1000 asukasta).
Ilmankos autojen valmistajat ovat kiinnostuneita Venäjän markkinoista. Jonot itärajalla varmasti vielä lisääntyvät!
Tuo 180 autoa on per 1000 asukasta...
T: Pilkunnus...
Oikeampi tapa olisi laskea tapahtumia autoa kohden.
Tosin ehdottomasti oikein tapa olisi laskea tapahtumia ajettua kilometriä kohden. Liikennesuorite verrattuna onnettomuuksiin tai kuolemiin johtaneisiin onnettomuuksiin tai kuolonuhreihin.
Oletan, että Venäjällä ei ajeta autoilla vuodessa niin paljon kuin esimerkiksi Suomessa. Elintaso rajoittaa autoilua myös auton omistajien ryhmässä. Vaikka polttoaineen hinta on vain puolet suomalaisesta tasosta, kansantulo on Suomeen verrattuna paljon vähemmän kuin puolet.
Saatan olla silti väärässä ja jos joku osoittaa parempia ajatuksia, myönnän virheeni.
On myös huomattava, että Vennään tiet ovat siinä kunnossa, ettei tule turhaa ajettua.
Vain tärkeimmät moottoritiet ja kaupunkien keskustat ovat niin hyvässä kunnossa, että niitä voi huoletta ajaa.
Kaivonkansia voi silti puuttua!
Kaikesta edellä lukemastani päätelle Venäjän kannattaisi ilmoittaa luvut muodossa kuolleet henkilöt/kuopat tiekilometrillä. Tuo suhdeluku olisi nähtävästi erittäin suotuisa venäläisten kannalta.
Venäläinen ajaa jumalattoman lujaa riippumatta rutinoffin ominaisuuksista. Ohitellaan aivan missä tahansa, pääasia on, että ohitse pääsee. Venäläinen muuttu Emerson Fittibaldiksi päästessään rattiin. Kuskin ajokunnosta ei aina ole niin takeita.
Muistuu mieleen 1950- ja 1960-lukujen suomalaiset siirtolaiset Ruotsissa. Ruotsalaiset kauhistelivat suomalaisten olemattomia liikennetapoja. Ajeltiin hemmetin huonoilla räpsyillä, ilman korttia, reilua ylinopeutta, juovuksissa. Suomalaiset aiheuttivat paljon onnettomuuksia Ruotsissa.
Mutta katsopa nyt suomalaisia. Liikennekulttuuri on muuttunut muutamassa vuosikymmenessä paljon paremmaksi. Samalla tiellä ovat myös venäläiset. He ovat vasta polun alussa, mutta etenevät vuosien myötä. Venäläisillä on se etu, että he voivat ottaa käyttöönsä välittömästi uuden ajoneuvotekniikan uusien ajoneuvojen myötä. Loikka uuteen tekniikkaan. Me olemme eläneet hitaasti etenevän tekniikan mukana.
Kyllä tuon uuden tekniikan edut huomaa, aikaisemmin MB oli vaurauden merkki mutta uusvenäläiset ovat oppineet oman turvallisuuden päälle ja massaa pitää olla enemmän ettei itelle käy niin huonosti kun zikulin kanssa kolaroi, siksi maasturien suosio kasvaa koko ajan.
Zirinovski ajaa GAZ-TIGR venäjän hummerilla. Niin herra ainakin kehuu tekevänsä, mahtaakohan olla koskaan ajokunnossa?
teillä kuoli kymmeniä tuhansia
18.1. 07:09
Venäjän teillä kuoli viime vuonna suomalaisen pikkukaupungin verran ihmisiä.
Tieliikenneonnettomuudet vaativat yli 33 000 henkeä, joista reilu tuhat oli lapsia, kertoi maan sisäministeriö. Loukkaantuneita oli lähes 300 000.
Tieturvallisuudesta vastaavien viranomaisten mukaan rattijuoppous oli syynä yli 15 000 onnettomuuteen. Jalankulkijat aiheuttivat onnettomuuksista yli 43 000. STT