Kertokaas mondeo expertit... ;)
Nainen kyselee,, kun ostin -96 mondeon syksyllä. ja mies joka oli mukana, sanoi tarkastaessaan autoa, että moottorin kansi pitää vaihtaa sitten, eikä maksa paljoa. Perustui käsittäkseni siihen et kansi likainen, öljyyntynyt.
Tarkoittiko hän kannen tiivisteitä? Kannen vaihto kai kuitenkin jo iso juttu ja autossa iso vika silloin?
katselin äsken moottorin kantta, ja on siis nyt öljyisempi kuin ostettaessa. Ajattelin tehdä vihdoin asialle jotain. Kerrtokaas mielipiteitä.
Ja toinen kysymys. Vain kerran olen nähnyt moottorinlämpötila mittari nousevan "normal" alueelle. Muuten makaa siis aina valkoisella osalla, eli ei näytä että moottori lämpenisi lainkaan. Ajan sellaista 20km matkaa kerrallaan pääasiassa. Onko näiden kahden asian välillä yhteyttä? siis moottorin kannen öljyisyyden/vuotamisen(?) ja lämmön kanssa.
Vai onko vain mittari rikki?
Ja yleisesti lämmöstä, lämpösemmällä tuntui etttä lämmitys ja tuuletus toimi norm. Nyt kun on kylmempää, ei auto varsinaisesti tuolla 20min ajolla lämpiä juuri mihinkään.
Puhaltaa kyllä, ja ikkunat saa sulamaan lämmöllä, mut auto pysyy kylmänä..
Auto oli halpa, muuten toiminut moitteettomasti, ajettu 250 000, eikä huoltohistoriaa juuri ole. Pojat ilm. itse huoltaneet. Oliskohan kennelläkään tietoa hinnoista, jos nyt valitsen seb yksinkertaisimman vaihtoehdon, ja ajan merkkihuoltoon, mitähän voisi tulla maksamaan, perustarkistus ja edellä mainut?
Nainen kyselee,, kun ostin -96 mondeon syksyllä. ja mies joka oli mukana, sanoi tarkastaessaan autoa, että moottorin kansi pitää vaihtaa sitten, eikä maksa paljoa. Perustui käsittäkseni siihen et kansi likainen, öljyyntynyt.
Tarkoittiko hän kannen tiivisteitä? Kannen vaihto kai kuitenkin jo iso juttu ja autossa iso vika silloin?
katselin äsken moottorin kantta, ja on siis nyt öljyisempi kuin ostettaessa. Ajattelin tehdä vihdoin asialle jotain. Kerrtokaas mielipiteitä.
Ja toinen kysymys. Vain kerran olen nähnyt moottorinlämpötila mittari nousevan "normal" alueelle. Muuten makaa siis aina valkoisella osalla, eli ei näytä että moottori lämpenisi lainkaan. Ajan sellaista 20km matkaa kerrallaan pääasiassa. Onko näiden kahden asian välillä yhteyttä? siis moottorin kannen öljyisyyden/vuotamisen(?) ja lämmön kanssa.
Vai onko vain mittari rikki?
Ja yleisesti lämmöstä, lämpösemmällä tuntui etttä lämmitys ja tuuletus toimi norm. Nyt kun on kylmempää, ei auto varsinaisesti tuolla 20min ajolla lämpiä juuri mihinkään.
Puhaltaa kyllä, ja ikkunat saa sulamaan lämmöllä, mut auto pysyy kylmänä..
Auto oli halpa, muuten toiminut moitteettomasti, ajettu 250 000, eikä huoltohistoriaa juuri ole. Pojat ilm. itse huoltaneet. Oliskohan kennelläkään tietoa hinnoista, jos nyt valitsen seb yksinkertaisimman vaihtoehdon, ja ajan merkkihuoltoon, mitähän voisi tulla maksamaan, perustarkistus ja edellä mainut?
Vastaukset 6
Vanhimmat
kun mittari ei nouse normal -alueelle siellä on jotain pielessä .
Mies tarkoitti varmaan kannen tiivistettä .
Jos kansi on päältä likainen vika saattaisi olla tukkeutuneessa huohotin putkistossa , tukkeutumisen on luultavasti aiheuttanut juuri liian kylmänä käyvä moottori .
Joten tarkistuttaisin ensimmäisenä termostaatin ja puhdistuttaisin huohotin putkiston.
( Itselläni oli aikoinaan samanlainen 1994 malli - saman tyypistä ongelmaa . Ei ollut mikään lämmin auto.)
Eli tyyppivikana (n. 30% kys. vuosimallin mondeoista) on lämpömittarin anturi, joka jumittaa vanhuuttaan ja saa mittarin näyttämään lähes aina nollaa.
Jos lämpöpuhallin puhaltaa lämmintä sisään, on moottorikin varmasti niin lämmin, että lämpömittarin pitäisi näyttää jotain..
Anturi on termostaattikotelon alapinnalla, joka on sylinterikannen päässä kuskin puolella moottoria.
"Kannen" välistä valuva öljy ei varmastikaan tarkoita tässä sylinterikantta, minkä korjaaminen johtaisi isompaan remonttiin, vaan venttiilikopan kantta, jonka tiivistäminen on pikkujuttu. Eikä edes haittaa muuten kuin kosmeettisesti, kunhan ei kaikkea öljyä heitä sieltä tiivisteen välistä. Huohotinputki ilmanputsarikotelolle voi tosiaan myös olla tukossa, jolloin painetta on moottoritilassa liikaa (öljy pyrkii tiivisteen välistä paineella ulos)
En ainakaan itse ole kuullut, että mondeoissa sylinterikansi vuotaisi öljyä, ja sitäpaitsi sen tiivistepinta on pakosarjan ja imusarjan alla, niin eihän sitä vuotoa edes näkisi kuin auton alta.
Jos kabiinin puolelle ei tule lämmintä, katso, että jäähdyttimen nesteet ei ole lopussa.
Termostaatin jumittuminen jatkuvaan auki-asentoon on toinen mahdollinen syy oireeseen.
mondeot tuppaa syömään jonkin verran nestettä, joten kannattaisi pitää säännöllisesti huoli siitä, että paisuntasäiliön nestepinta on oikealla tasolla.
Tuo lämpötila-anturi on omastakin hajonnut ja vaihtoa varten tiedoksi, se on se alempi niistä kahdesta termostaatin kopassa olevasta (ja tietysti vähän hankalammin vaihdettava).
minullakin oli ongelma lämmön kanssa,eli ei tullut sisälle lämpöä riittävästi. nyt asia on korjattu: termostaatti täytyi vaihtaa,oli auki koko ajan.merkkihuollossa maksoi tutkimisineen yli 300€.auto on -03 mondeo 1.8.
Jos moottorin lämpömittari ei nouse, ja sisälle ei tule kunnolla lämmintä lämmityslaitteesta, kuullostaa termostaatti vialta. Osta Motonetistä uusi termari ja tiiviste. Katso ilmaisjakelulehden ilmoituspalstalta joku korjaaja ja vie sille ja maksa max 50 euroo ilman kuittia. Taitaa kyllä AD-huoltokin tehdä sen sillä kuitin kans.