Hurraa tojota

Japsit ovat keksineet luotettavan auton. Sopii katsella ADAC:in tilastoja TM:stä. Europelle tekee ehkä hienomman auton, mutta ei paljon lohduta kun se hajoaa.

Oletko tosissasi, kun väität, ettei japanilaiset ole keksineet mitään? Hahhah. Japanissa tehdään ylivoimaisesti enemmän patentteja suhteutettuna asukaslukuun vuodessa kuin missään muualla, noin 2 kertaa sen verran kuin toisena olevassa Yhdysvalloissa. Suomi taitaa muuten sijoittua tällä listalla kolmanneksi. Muutaman esimerkin mainitakseni nopeasti: CD(Sony yhdessä hollantilaisen Philipsin kanssa), DVD, MD, tietokoneen diskettiasema (mullistus aikanaan. Sama mies, tohtori NakaMats(alun perin Nakamatsu) työskentelee mm. IBM:lle ja hänellä on sinne 16 tietokoneen patenttia. Hänellä on patenttien ylivoimainen maailmanennätys.), nykyaikaiset stereot, telefax, kännykkä(NTT DoCoMo), korvalappustereot. Kaikenlaiset pikkuviihdykkeet kuten mm. nykypelikonsolit, leipäkone, vedenkeitin, hieromatuoli ja muut -laitteet, kopiokone, kehittyneimmät kellot, jne. jne. Kyllähän joku TV on keksitty muualla (kai Jenkeissä) mutta japanilaiset sen ovat kehittäneet nykyiseksi ja keksineet siihen oikeastaan kaiken ulospäin näkymättömän tekniikan. Lukemattomia autoon liittyviä keksintöjä(nelipyöräohjaus, bensiinin suorasuihkutus(?)moottori, VVT-i, V-tec, GDI, varustepuolelta ajotietokone, navigaattori(esim. Saksassa ja Jenkeissä toimii Japanin lisäksi) ensimmäinen hybridiauto maailmassa, ensimmäinen vetyauto(Tokiossa on jo vedyntankkausasema, Helsingin Sanomien mukaan Japanissa esiteltäisiin vielä tänä vuonna vetyauto markkinoilla). Ehkä mullistavin jap. keksintö on kuitenkin tehdasrobotti, joka mahdollistaa mm. juuri auto- ja elektroniikkateollisuuden tehokkuuden ja varmuuden. Moni teistä varmasti luulee, että kännykkä on joku Nokian keksintö, mikä ei pidä lähellekkään paikkaansa. NTT DoCoMo sen keksi ja japanilaiset yhtiöt sen ovat kehittäneet kaikista pisimmälle. Kaikki seuraavat ovat japanilaisten keksintöjä kännykkään: tekstiviestisysteemi(joka on paljon kehittyneempi kuin meillä, voi mm. lähettää kuinka monta merkkiä tahansa). Lisäksi nämä Japanissa jo ainakin 3 vuotta vanhat keksinnöt värinäytöt, navigaattorit(eli satelliittipaikantimet), puheentunnistus, näköpuhelinominaisuus, kamerat, videon- ja mp3:n lähetysmahdollisuudet jne. Siellä kännyt on jo pitkään olleet niin sanotussa kolmannessa sukupolvessa, mistä muualla vain puhutaan vielä. Siksi ei japanilaiset kännykät olekaan maailmalla myydyimpiä, koska yritysten pääsuunnittelu kohdistuu näihin kolmannen sukupolven puhelimiin, jotka eivät siis muualla toimi. Voi olla, että lähivuosina Nokialle siis käy hassusti kun muuallakin kehitytään. Satuitko tietämään, että mm. kaikki nämä ovat japanilaisia elektroniikkamerkkejä: Sony, Panasonic, JVC, Pioneer, Kenwood, Sanyo, Sharp, Canon, Denon, Fujitsu, Hitachi, Technics, Akai, Toshiba, Korg, Yamaha, Citizen, Seiko, Casio, Lorus, Mita, Olympus, Yashica, Pentax(?), Aiwa, Oki, Rohm, Mitsubishi(joka tekee kaikkea kynistä ja luksus-wc-istuimista hisseihin ja liukuportaisiin ja autoihin ja avaruusraketteihin), NTT DoCoMo, TDK, Nec, (Nintendo, Sega)....

kuka kävi valmistaa ensimmäisenä niin sanottuihin perheautoihin moniventtiili tekniikkaa jo 80-luvulla tais olla toyota ja honda kyllähän moottori kehitys on japseilla ollu aina hallussa verratuna opeleihin ja fordeihin

Noh, tässä muutamia japanilaisen autoteollisuuden kiistattomia saavutuksia...

-Toyota ja Honda ovat ensimmäiset hybrid-autojen sarjatuotantoa harjoittavat yritykset.
-Mitsubishi toi ensimmäisenä suorasuihkun bensamoottoreihin.
-Toyota on valmistanut laihaseosmoottoreita jo 1980-luvun puolivälistä...liekkö Hondaa lukuunottamatta muilla valmistajilla vieläkään moisia?
-Mazda on ainut valmistaja, joka sai Wankel-moottorin kestäväksi ja toimivaksi...itse keksintöhän toki oli saksalainen.
-Lisäksi japanilaisilla varustepuolella lukuisia keksintöjä, joita Eurooppaan on kopioitu...esim. ajotietokoneet, digitaalinäytöt ym.
-Merkittävimmät tulokset japanilaiset ovat kuitenkin saavuttaneet autotehtaiden laadussa, tehokkuudesssa ja tuotantotekniikassa - ja näitä eurooppalaiset pyrkivät nykyäänkin jäljittämään.

En puhu kuin Mitsun saavutuksista, kun en niin muista tarkasti tiedä.

80 luvun alussa japanissa lanseerattiin Galant mallista jossa oli ensimmäisenä maailmassa kiihtyvyysanturiin (kyrö) ja ABS järjestelmään yhdistetty LUISTONESTOJÄRJESTELMÄ, silloin kehitelmää pidettiin turhana hienosteluna vaikkakin nykypäivän autoissa se on jo vakio/lisävarusteena.

80 luvulla tuli nelipyöräohjaus

90 luvun alkupuolella esiteltiin oppiva sequentaal vaihteisto "tiptronic" modella ja tätä vaihteistoa myivät/myyvät omanaan useat eurooppalaiset autonvalmistajat esim. volvo

90 luvulla mitsu, toyta ja honda kehittelivät jo kuumeisesti muuttuvia venttiilikoneistoja (nosto/ajoitus). Mitsu tosin myy MIVEC mallejaan ainoastaan aasian markkinoilla.

98 tuli GDI (samoihin aikoihin myös TOYOTA) ja vasta nyt eurooppalaiset autonvalmistajat ovat saaneet omat kopionsa asiakkaiden ulottuville, joten japanilaismerkit ovat jo kolmannen sukupolven moottoreissa eurooppalaisten tapellessa lastentautiensa kanssa....

01 Mitsu esitteli ensimmäisenä maailmassa aktiivisen keskitasauspyörästön lukon neliveto huippumalleihinsa.

Turbojen saralle Mitsu on myös tehnyt "keskinkertaista" työtä. Muutuvat pakopuolen johdesiivet ja titaaniseoksen käyttö ahdinsiivissä ovat japski inssien mielenoikkuja. Monelle eurooppalaisen laatuauton omistajalle on yllätys se että ko. auton tehokkain turbomalli on varustettu Mitsubishi turbolla ja automaatti vaihdelaatikolla.

Se, kuka kopioi ja keneltä, on kyseenalaista.

Lisäksi japanilaiset ovat kehittäneet maailman toimivimman yhteiskunnan. Maailman pienin lapsikuolleisuus, korkein työllisyysaste, korkeimmat palkat, korkein koulutustaso, korkein naisten koulutustaso, korkein keskimääräinen elinikä, alhaisin rikollisuus, alhaisin nuorten rikollisuus, yksi alhaisimmista (kenties alhaisin) pakolaisten määrä (onhan siinä nimittäin kiistatta hyvät puolensa) korkein keskimääräinen älykkyysosamäärä juutalaisten lisäksi ja se korkein patenttimäärä. Korruptiotasossa maailman 5., mikä on erittäin hyvin suurvallalta, jossa vieläpä toimii Yakuza. Japania ennen vain pikkuvaltioita. Suomi taitaa olla toisena listalla. Ihmiset auttavat toisiaan ja ovat kohteliaita. Olen asunut monta vuotta Nagoyassa. Suurkaupunki, jossa olut six-packin voi jättää auton katolle päiväksi yksin.

Kun saksalainen Porsche joutui vaikeuksiin pyydettiin apua ! Eräs vanhempi Toyotan ukko kiersi Porschen tehtaalla, muistilehtiö kädessä. Porschen työntekijät tietysti miettivät mitä tällainen pieni, hiljainen ukko ? Mutta pikkuhiljaa huomattiin että ukko osaa ja apua tuli, siis Japanista !

Tutustu Skyline GT-R:n tekniikkaan ja alustaratkaisuihin, maailman kehittyneimpiä. Maailman ensimmäinen oikeasti toimiva ja kannattava vetyauto on tulossa Toyotalta ja bensiinin suorasuihkutuksen ensimmäisenä toi markkinoille Mitsubishi ja sitten Toyota heti perässä, miten hävittäjät tähän liittyvät? Autoteollisuus on Japanissa verraten niin nuori, että ei ihme, että siellä ei ole keksitty jotain turvavyötä tai abs:ää. Mutta nykyään suurin osa autojen uusista keksinnöistä tulee Japanista. Ja alun perinhän tämä lähti siitä, että joku idiootti pyysi mainitsemaan yhdenkin japanilaisen keksinnön. Elektroniikka-alalta suurin osa. Göebbelsin ihannevaltiohan olisikin ollut hyvä kyseisen maan omille kansalaisille. Japaniahan natsit ihannoivatkin ja tekivät liitonkin sen kanssa. Täällä vaan puhutaan ja puhutaan jostain ihmeen lamasta, joka ei oikeasti näy ainakaan Japanin kaduilla, joten niin kauan se on hyvin toimiva valtio. Ei Japanin lama ihan niin kauan ole vielä kestänyt, että 7. vuosi olisi menossa. Ja tuollainen lamahan johtuu jostain ihmeellisistä pikku sattumista, joita tuskin sinäkään ymmärrät, eikä siitä, että Japani ei jotenkin toimisi. Olihan Suomikin juuri lamassa. Ja mitä sinä oikeasti tiedät Japanin työttömyysturvajärjestelmästä? Olen asunut Japanissa ja ollut siellä työttömänäkin melkein vuoden ja voin kertoa, että hyvin se toimii. Mitähän oikein tarkoitit tuolla väitteelläsi? Eikä kauan ole nousussa työttömyys kun lama hellittää. Hieno maa.

http://www.evl.fi/kkh/to/kkk/kksv/19984/jarno.htm
Tuon mukaan Japani on Suomen kanssa itsemurhatilastojen kärjessä. Japanissa syinä usein liian kova koulu- ja työjärjestelmä, joka aiheuttaa stressiä ja pettymyksiä jne. Suomessa siis suhteessa yhtä paljon itsemurhia, ja tekeekö se tästä nyt niin paskan maan? Ei. Sitä ei edes huomaa. Ja noi sun työehtosopimusjutut kyllä menevät vähän ohi totuuden. Et taida olla mikään asiantuntija.

Toivottomia tapauksia...te varmaan väittäisitte mustaa valkeaksi..ai että Kolmas Valtakunta ihaili Japania..mitähän osaa Göebbelsin maailmassa ali-rodulla eli Japanilaisella mongolisukuisella olisi ollut, kaikkine paperiseinineen..ainoastaan Kaasukammioon marsssiminen ainoastaan,,


Ja sitten..jos ollut todellakin ollut Japanissa vuoden työttymönä ja ennenkaikkea saanut jotain avustusta , kerroppa hiukan tarkemmin..haluttaisiin todella kuuulla..T;SAK:n kansainvälisten asioiden hoitaja Matti Tonteri. mail to [email protected]

Mitäh??? kirjoitti:

Toivottomia tapauksia...te varmaan väittäisitte mustaa valkeaksi..ai että Kolmas Valtakunta ihaili Japania..mitähän osaa Göebbelsin maailmassa ali-rodulla eli Japanilaisella mongolisukuisella olisi ollut, kaikkine paperiseinineen..ainoastaan Kaasukammioon marsssiminen ainoastaan,,


Ja sitten..jos ollut todellakin ollut Japanissa vuoden työttymönä ja ennenkaikkea saanut jotain avustusta , kerroppa hiukan tarkemmin..haluttaisiin todella kuuulla..T;SAK:n kansainvälisten asioiden hoitaja Matti Tonteri. mail to [email protected]

Kyllä ne paperiseinät oli vähän eri aikana kuin 40-luvulla. Ja ilmanviilentämistarkoituksessahan niitä käytettiin. olihan siellä puu- ja kivirakennuksiakin. Samurailinnat high-techiä, tutustu vaikka. Lue ylempänä oleva juttuni, jonka kirjoitin äsken. Jos olet SAK:lainen, mikset osaa kirjoittaa suomea? Esim. "kerropa" eikä "kerropPa". Hahhah.