Seuraavassa esimerkki kuljetusalan kilpailusta. Tavoittelimme erään konkurssiyrityksen ajoja, kun ne ovat nyt uusjaossa. Emme kuitenkaan suostuneet ajamaan ajoja konkurssiyrityksen taksalla, vaan halusimme maltillisen korotuksen. Keskustelua ei tarvinnut jatkaa kauaa, koska löytyi heti kaksi autoilijaa jatkamaan ajoja samalla taksalla.
Toivotamme onnea ajot saaneille yrityksille
Toivotamme onnea ajot saaneille yrityksille
Vastaukset 27
Vanhimmat
HK:n (Forssa) kuljetuksista sai kaikki entiset yrittäjät kenkää, kun AURAMAA heitti peliin tarjouksensa: peräti 30 prosenttia alle entisen hintatason!!!
Joskus viime vuosituhannella voinut olla ale% tuollainen.Mikäli ennen ajettu suorinakuormina ja nyt viedään jonkin paluuna.
Eipä tuo Auramaan tapaus ainut ole. On noita 10-20 % rahdinalennuksia ollut useita muitakin parin viime vuoden aikana. Älä siis höpötä palturia
ei kuultuna, vaan nähtynä!
ja alennukset mitään vaikuta, kun nykyisin yleensä kysytään ;paljollako ajat? .Ei ole olemassa mitään taksaa, vaan sen kehittää yrittäjä itse.Kun löytyisikin semmoinen ajon antaja jolle se alennus prosentti olisi tärkein.Silloin tulisi taksat kerralla kuntoon, vaikka alennus olisi 99%
Siltikin autoilijat hyppää jatkuvasti tekemässä tarjouksia periaatteella, että ottavat x % pois nykyisen autoilijan taksasta. Kaikki ei edes tiedä nykyisen autoilijan taksaa. Eli on prosenteilla väliä.
Kusevat tosin hyväuskoisuudessaan omille käsilleen.Onneksi se ikäluokka alkaa olla jo aika vähissä.TODELLISUUDESSA HINNAT OVAT LÄHTENEET HUIMAAN NOUSUUN!
Missä onkaan mainitsemasi uusi sukupolvi. Kyllä nämä "nykynuoret" yrittäjät ihan samaa peliä pelaa kuin vanhempikin polvi. Ja hintojen huimasta noususta kertonee se, ettei hintoihin ole tullut edes polttoaineen hinnannousua kokonaisuudessaan. Odotamme ilmeisesti vieläkin tulevaa sukupolvea.
Eipä ole hintojen huimaa nousua näköpiirissä. Ja hintoja polkee sekä vanhat että nuoret. Mikään ei ole muuttunut nuoren sukupolven myötä. Kyllähän sen osoittaa vaikkapa pölliautojen taksat.
Tutustu hieman oy muotoisten järjenpäässä pitäneiden pölli-auto firmojen tilinpäätöksiin.Ajatellen,että kalusto on uudehkoa ja investoinnit ovat pyörineet koko ajan.Työ on ollut kovaa,mutta kaikki ovat eläneet.Jos et osaa niistä päätellä mitään,niin unohda koko juttu.KYLLÄ SITÄ MAKSETAAN JOS PYYDETÄÄN!
Muistatteko sen ajan,kuin liikenneluvat vapautettiin.Mitä tapahtui?Vanhat yrittäjät lisäsivät kalustoa,uusien pelossa taksoja polkien.Syntyi hetkessä ylikapasiteetti.Uudet alalle tulleet ajettiin hetkessä pois markkinoilta.Te kykenitte tähän suoritukseen,koska olitte siihen aikaan kohtalaisen varakkaita.Tosin haavoititte omaa talouttanne aika pahasti.Nykyään on jo jonkinverran nuoria yrittäjiä jotka ovat pärjänneet alalla hyvin, ja alkavat olla ihan kohtalaisen vakaavaraisia.On myös jonkin verran kurssinkäyneitä, joilla lojunut lupa pöytälaatikossa ehkä jo vuosia.SITÄ MUKAAN KUIN TE PAAPAT AJAUDUTTE KONKURSSIIN TAIKKA TAJUATTE LOPETTAA,NÄITÄ LUPIA OTETAAN KÄYTTÖÖN JA HINTATASO JÄRKIINTYY.EI NYKYMIEHET TAKSOJA POLJE.
Rahoitusyhtiön tilastojen ja luottotieto yritysten informaatiopakettien mukaan 20-25% tielikenteen tavarankuljetus yrityksistä on erittäin hyvässä taloustilanteessa.
SKAL-mukaan paras kolmannes tekee vain niukasti positiivista tulosta.
Kyllä näyttää siltä että nuo vanhat papat uskoo kun sanotaan muidenkin tekevän halvalla.
Toki jotain kertoo että pidän itseäni nuorena yrittäjänä vaikka viiskymppiä tuli täyteen.
Tiedän myös monen pölliautoilijan lopettaneen viime vuosina, mutta se ei ole tarkoittanut taksojen nousua. Osa kun on sanonut ettei enää kannata tuolla taksalla ajaa, niin joku on tullut sanoen alkavansa sillä. Eli ei ole tosiaankaan autoilijoilla sanelumahdollisuuksia. Eikä ole montaa sinun kaltaista hyväuskoista.
Eipä se hintapolitiikka näytä yrittäjän iästä riippuvan. Jos näkisit tarjouskilpailujen pyyhtejä, niin jättäisit sinäkin juttusi kirjoittamatta. KYKYMIEHET POLKEE TAKSOJA VALITETTAVASTI.
Aika suuri ongelma on juuri kurssin käyneet, jotka ovat valmiita ajamaan melkoisilla aletaksoilla. Osa meidänkin ajoista on mennyt, kun nuoret miehet ovat alkaneet harrastaa autoilua. Meidän laskelmien mukaan ei pitäisi pystyä kauaa hommaa pyörittämään, mutta onpa kukkaro jo useamman vuoden pojilla kestänyt. Yksi kyllä lopetti terveydellisistä syistä, mutta hänenkin tilalle löytyi yksi 20 % meidän hintojen alle menija. Ja oman kokemuksen mukaan niillä lupakursseilla on sellaisia puupäitä mukana, jotka eivät koskaan tule osaamaan laskea matemaattisia juttuja.
Tiedätkö asioista mitään? Vielä kun on tulossa kustannusedullisuutta rajan takaa, niin kyllä taksat nousee aivan pilviin.
Se ajatusmalli,että ollaan vainoharhaisia jo etukäteen, sekä luodaan teollisuudelle valmis porkkana millä meitä voidaan kiristää.Ei mielestäni ole järkevää.Väitän,että kun se aika tulee ei rajantakaa tule minkäänlaista uhkaa hintapoliittisesti.Ne jotka tulee hetkellisesti tänne ovat suomalaisten yritysten nyt jo omistamia yhteisyrityksiä.Moni on kokeillut itämiehillä ajattamista,mutta todellisuus on ollut,että se on niin kallista puuhaa suomi olosuhteissa,että ovat lopettaneet.Siitä pitävät huolen liitot ja lainsäätäjät.MAASSA MAAN TAVALLA.
Kommentistasi löytyy selkeästi totuus.Tuo,että tekee niukkasti positiivista tulosta oli kyllä tiedossani.JOUDUIN HIUKAN KÄRJISTÄMÄÄN JUTUISSANI,ETTÄ SAIN PAAPAT SYTTYMÄÄN.NYT PAAPAT KOMMENTTIA KEHIIN!
Ei kuule osaa paapat surffailla netin keskustelupalstoilla. Sua on kuule amispojat vienyt 6-0.
Sillä amispojalla on yleensä, se paappa siellä kotona.Odottaa kuutanousevaa,että kun poika saa koulut loppuun niin ottaa autot ja sen velkamassan vastatakseen.Toivoisin että se amispoika ajattelisi omilla aivoilla,eikä kuuntelisi sen paapan typeryyksiä.Meneehän se tieto tätä kauttakin.KÖYHYYS EI OLE SYNTI MUTTA TYHMYYS ON
Harvan amisoppilaan kotona on autoja, joten eiköhän sua kuseta ihan tavalliset amispellet. Nauravat itsensä varmaan kuoliaaksi.
Kyllä tulevaisuudessa tarvitaan tosi miehiä.Nämä nauravat yksilöt hakeutuvat valtiollisiin virkoihin.He eivät tajua sitä,että ne virat vähenevät päivä päivältä.KYLLÄ NE KARVAT VIELÄ KASVAVAT MUNIIN
Sori vaan, mutta nykynuorissa on vähän raavasta työporukka. Suurin osa haluaa aloille, joissa ei kädet likaannu. Ja koulutus on pop.
Jos ajatellaan kuljetusalaa,niin ei kaikki voi olla logistiikka päälliköitä, jonkun täytyy tehdä työtkin.Nyt on jo nähtävissä,että tosi ammattimiehellä on suuremmat tulot, kuin pikku herran narrilla.Suomi alkaa olla täynnä ylikoulutettuja pätkätöitä tekeviä insinöörejä.
Tarkoitukseni ei ole ollut loukata ketään alalle opiskelevaa.Mutta metsä vastaa kuin sinne huudetaan.Haluaisin,että alalla rivissä olevat henkilöt ottaisivat,näkemyksiini kantaa.Koska väitän,että siitä ei varmaan ole haittaa kenellekkään.Ymmärrän työkseen näiden asioiden parissa,painivia henkilöitä.Heidänkin pitäisi hiukan ajatella asioita laajanäköisemmin,jos kenttä sairastaa,niin siihen pitäisi reakoida.Ei varmasti ole kenenkään etu,että tämä kuljetuspuoli menetetään ulkomaalaisten käteen.Koska jossakin vaiheessa se rupeaa maksamaan,niin raakasti että se on suomen kansantaloudelle todella karkea rasite.
Itse en ole pölli autoilija, joten ei täsmällistä tietoa.
Monet hyvät tuttavani ja varmasti ammattitaitoiset niin käytännön työ kun talous asioissa on lopettaneet viime vuosina.
Yleisesti tiedossa että nyt autoista pulaa.
Pari erittäin laskutaitoista tuttavaani kertovat että tämän vuoden aikana on alkanut saamaan oikeaa ja jopa hyvää hintaa.
Toisaalta vielä niitä halvalla ajajia silläkin puolella on.
SCANIAN pihassa on kaksi hienoa yhdistelmää isoon alan taloon, mutta talous on niin että kukaan ei enään rahoita (ko. taloa).
Toivon suuria kustannusten nousuja, koska silloin yleensä taksanpolkijat tipahtaa ekana kyydistä. Hehän eivät osaa taksoja korottaa vaan pudottaa.