Mikähän tuossa mun 1997 TDI Passatissa on, kun ajaessa nostaa kaasulta jalan (esim. höllää vauhtia jonossa) ja painaa uudelleen, ei tapahdu mitään 10-20 sek. Vaalea pilvi pöllähtää pakoputkesta näköjään samaan aikaan (saa liikaa naftaa/ilmaa??). Auto ei sen 10-20 sek kuluessa reagoi kaasuun mitenkään. Pienemmälle vaihdetta vaihtaessa taas veto ok. Aluksi se teki sen joskus, nyt aina kun nostat kaasulta jalan se käy kyllä tyhjäkäynnillä, muttei reagoi kaasun painallukseen. Sitten se saattaa yhtäkkiä lähteä vetämään (jos kaasu on pohjassa) tai silleen "kakomalla". Ilkeä vika, en haluaisi maksaa mansikoita siitä, että joku "etsii" vikaa. Viime viikolla naftasuodatin vaihdettu, releet ok, ja joku hekun anturi uusittu.
Mikä vikana
Auttakaa blondia
4706
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
ko se on saksalinen auto.. osta japsi ni huolet hävii.. ja vaktaakin on kun lukee laaturaportteja aina japsit kärjessä ja volkkareiden kohdalla lukee kun tekniikka pettää.
Hyytyvä tai likainen massailmamittari ja juuttuvat turbon johtosiivet?
Kiitos jo neuvosta nyt. Vielä vähän kyselen;
Onko se massailmamittari se mittari, joka on siellä ilmansuodattimen alla? Kuinka sen hyytymisen/likaisuuden voi tarkistaa? Pitäisikö suosista vaihtaa?
Entä tuo turbon johtosiivet? Eikö se tuntuisi sitten myös ajossa kiihdyttäessä (siis tehot pois menosta; tiedän mitä se on, yksi turbo on jo vaihdettu, tänä keväänä) jos se jumiintuisi? Ettei siis vain kaasulta jalkaa pois otettaessa?
Huomasin myös sen, että saan "vedon" takaisin jos vaihdan pienemmille vaihteille ja kierroksia on enemmän, eli sitten taas se vetää normaalisti. Mutta heti kun hellität kaasulta jalan, veto loppuu, tyhjäkäynti vaan käy.
Ei kannata alkaa vaihtamaan osia summassa. Anna autokorjaamon lukea vikakoodit, helpottaa huomattavasti. Olen aika varma siitä, että -97 mallissa ei ole vielä muuttuvageometristä turboahdinta..