Ilmaantunut seuraavanlainen häikkä. Ajovalojen pesuri ei tunnu toimivan ja olen varmistanut asian ja pissapojassa on nestettä. Kerran aikaisemmin kävi vastaava tilanne että maan tiellä lakkasi pesuri pelittämästä ja seuraanvan pysäkin jälkeen toimi taas moitteetta?
Onko jollain samaa vikaa?
Onko jollain samaa vikaa?
Vastaukset 10
Vanhimmat
anjovis takuu korjaukseen jos se on -05 malli!!
Eipä taida mennä kun tuli noi kilsat täyteen. Takuuhan on 3v/100 000km.
mullekin samanikäiselle Avelle. Vein huoltoon ja siellä sanottiin että se ei ole vika vaan ominaisuus tässä mallissa sekä toivotettiin päivän jatkoja oikein käsipäiväällä, eli kuntoon ei tullut takuuseen. Seuraavaksi vaihtuikin sitten merkki mutta se onkin sitten jo oma tarinansa. Elikkäs loppu hyvin, kaikki hyvin!
Taidat kuitenkin haikailla vanhan Toyotan perään, kun käyt täällä vielä kirjoittelemassa. Sen oman tarinan voit ihan huoletta kertoa siellä omilla sivuilla.
vaikka lyödä vetoa että valtaosalla tällä palstalla vierailevista ja kirjoittelevista ei ole Toyotan omistajia vaan lokoavat palstalla koska täällä on viihdyttävää lueskella näitä humoristisiksi paisuvia väittelyitä ja vannotteluita Toyotan erinomaisuudesta tai surkeudesta. Varsinkin Toyotistit ovat taidokkaita paatosteluissaan, hyvä näin, tämähän on hauskaa ajanvietettä joululoman vietossa.
Turha tuota on pohtia, kannattaa korjata takuuseen. Toinen asia sitten onkin että kannattaako edes tuon toimia. Ei niillä painepesureilla ole mitään virkaa. Edellisessä Corollassani ei ollut pesureita enkä kaivannut. Nyt taas on ja olen muutaman kerran "tarvinnut" ja kokeeksi käyttänyt. Lopputulos: ei mitään käytännön vaikutusta pesulla...
Mieluummin valmistajien kannattaisi panostaa hyviin valoihin joista on aina hyötyä ja jättää pesurit pois.
tojotistien tieto taito, hyvien valojen kanssa ovat pesurit pakolliset (xenon) ja ei niillä hyvilläkään halogeneilla mitään tee, jos ne on muurautuneet kurasta umpeen. Itselläni on ollut vuodesta 1987 alkaen vain ajovalonpesimillä varustettuja autoja joissa ne myös hyödyttävät, toimivat siis automattisesti valojen ollessa päällä (eivät siis huomiovalo asennossa), eivätkä kuten tojoissa jostain kojelaudan alareunaan piiloitetusta erillisestä napista. Kaikkein parhaat ne olivat Saabissa ja Volvossa pyyhin mallinen ja parhaiten toimiva painepesuri ollut citikoissa (umpio riittävän suuri jolloin pinta ei polta kuraa kiinni). Niin ja jos et aja kuin kaupungissa tai maalaiskylässä 20-30km/päivä niin onkin ihan sama millaiset tuijut keulalla on, mutta jos kilometrejä kertyy sellainen 200km/arkipäivä niin arvostaisit sinäkin joitain asioita eritavalla.
Pyyhkimillä varustetut pesimet ovat ainoat hyödylliset. Minulla on kokemusta sekä Saksanseisojista että Japseista, joissa on pelkkä "suutinpesu". Siitä ei ole muuta virkaa kuin pesunesteen nopeampi loppuminen, ellei sitten ole erillistä kytkintä. Ehkä jos jaksaisi koko ajan ruiskia valoille nestettä, voisi jotain hyötyä olla, mutta kun ei muista eikä viitsi, niin rapa tarttuu kiinni ja vaatii käsinpesua.
Paremmissa eurooppalaisissa ja japanilaisissa valonpesimet toimivat automaattisesti, kun tuulilasia pestään jolloin se rapa ei pala kiinni umpion lasiin. Näin toimivan pesurin kanssa ei tarvitse kurakelillä tihrustella pimeällä tiellä heikoilla valoilla ja pysähdellä joka toiselle bensikselle pesemään niitä. Ai niin eihän tojolla jaksa sen pitenpää rupeamaa kerralla ajaakkaan. Mulla uudessa outlanderissa ainakin pesurit pitävät valot kiitettävän puhtaina, heikkoutena "vain" seitsemän litran vetoinen pesuneste säiliö. vrt BX ajovaloille oma 12l, Xantia ajovaloille oma 10 l ja C5 yhteinen n.12 l.
Työpaikkamme Focuksessa -2007 ajovalojen painepesurit toimivat yllättävän hyvin. Pesemme automme kylläkin noin viisi kertaa viikossa talvikaudella, joten lika ei pääse muutenkaan pinttymään autoihimme.