1100 gsx-r kytkinremppa?

Millanen projekti tiedossa kun pitäs ruveta kytkin laittaan mopoon?
kyseessä siis 1100 gsx-r 1100 vm.-88
41335
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 4

Vanhimmat

Kytkinremppojakin on monenlaisia, täytyykö vaihtaa kytkinlevyt vai mitä.
Pelkät kytkinlevyt on helppo vaihtaa, "kytkinkori" jo hiukka hankalampi.
Hanki jostain korjausmanuaali, näet miten homma menee ja samalla näet momenttiarvot jne.

Joskus vuosia sitten tuli purettua koko gixxerin kone vaihteistorempan takia, samalla tuli laitettua uudet kytkinroippeet sisään.
Ulkomuistista sanoisin että vasemmalta löytyy hydraulinen kytkimen työsylinteri, se irti jotta kytkimestä lähtee paineet pois. Sit oikeanpuoleinen koppa auki ja siinähän se kytkin onkin esillä. Kytkimen kansi auki niistä pulteista joissa on jouset alla, levyt ja välilevyt tulevat ulos. Ne pultit tuskin ovat kauhean tiukalla mutta tarvittaessa vaihde päälle takajarrulla saa pitoapua.
Jos kytkinkori pitää vaihtaa niin se on jo pikkaisen vaikeampi homma, vaatii erikoistyökalun jolla pitää koria kiinni, tein itse lattaraudan pätkistä.
Käytä kytkintä kasatessa lukiteliimaa, osat pyörii siellä suht kovaa ja ei ole mukava funtsia mitä tapahtuu jos lähtee liikkeelle!

Mut hanki se huoltomanuaali niin etköhän selviä.

Äänestä
  • niin, öljyt tulee tietty ulos avatessa joten jos sitä ei halua niin laskee ensin ne ulos pohjapropusta.
    Tiivisteen taitaa pystyä tekemään itse tohon koppaan itsekin jos ei viitsi valmista ostaa. Silikonitiivisteiden kanssa hölvätessä kannattaa pitää maltti mielessä, tasainen pinta pitää ilman tiivistettä ja ei tule riskiä että joku silikoniklöntti lähtisi öljynkiertoon tukkimaan jotakin pikkureikää.

    Äänestä

  • öljyt.. kirjoitti:

    niin, öljyt tulee tietty ulos avatessa joten jos sitä ei halua niin laskee ensin ne ulos pohjapropusta.
    Tiivisteen taitaa pystyä tekemään itse tohon koppaan itsekin jos ei viitsi valmista ostaa. Silikonitiivisteiden kanssa hölvätessä kannattaa pitää maltti mielessä, tasainen pinta pitää ilman tiivistettä ja ei tule riskiä että joku silikoniklöntti lähtisi öljynkiertoon tukkimaan jotakin pikkureikää.

    ei ne öljyt sieltä mihinkään ulos tule kun kopan aukaisee, laittaa vaikka sentin paksuiset lankut renkaiden alle ja pyörä sivutuelle, niin se on siinä.
    Korkeintaan tulee pari tippaa öljyä, ei niitä kannata turhaan ulos valuttaa jos on tuoreet öljyt sisässä, säästää hieman siinäkin.

    Äänestä

kannattaa hommata siihen -89-92 mallisen kytkin, on vahvempi ja sopii heittämällä paikalleen.

Äänestä

Kommentoi aloitusta


spiidi konsta kirjoitti:

Millanen projekti tiedossa kun pitäs ruveta kytkin laittaan mopoon?
kyseessä siis 1100 gsx-r 1100 vm.-88

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu