Aikeissa hommata uusi tai vähän käytetty Focus ST170 (127 kW), Seat Leon 1,8 20 VT TS (132 kW) tai VW Golf 1,8 GTI Turbo (150 kW).
Asiantuntevia kommentteja puolesta tai vastaan, pliis! Kuinka onnistuu virittäminen, mitä maksaa ja mikä on hyöty/haitat? Focusta tuskin paljoa pystyy kiusaamaan, kun antaa max.tehot 7000 r/min eikä turboa ole. Leonia näiden keskustelujen perusteella käsittääkseni helpohkosti viritettävissä. Golf taas häviää jo lähtökohdiltaan sorvin tehomäärissä, vaan miten on pajalla käynnin jälkeen.
Focuksen laatuongelmat (kitit putoo yms.) luulis olevan mennyttä, koska on jo kait viides mallivuosi menossa, miten on? Entäs Seatin talviominaisuudet, varsinkin lämppäri kuulemma heikko? Neliveto-Leon olis toki kuningas, mutta jäänee ostamatta kuitenkin.
Kauppaan johtaneista vinkeistä (oli se pirssi sitte mikä tahansa) tarjotaan välittömästi parit kaljat.
Asiantuntevia kommentteja puolesta tai vastaan, pliis! Kuinka onnistuu virittäminen, mitä maksaa ja mikä on hyöty/haitat? Focusta tuskin paljoa pystyy kiusaamaan, kun antaa max.tehot 7000 r/min eikä turboa ole. Leonia näiden keskustelujen perusteella käsittääkseni helpohkosti viritettävissä. Golf taas häviää jo lähtökohdiltaan sorvin tehomäärissä, vaan miten on pajalla käynnin jälkeen.
Focuksen laatuongelmat (kitit putoo yms.) luulis olevan mennyttä, koska on jo kait viides mallivuosi menossa, miten on? Entäs Seatin talviominaisuudet, varsinkin lämppäri kuulemma heikko? Neliveto-Leon olis toki kuningas, mutta jäänee ostamatta kuitenkin.
Kauppaan johtaneista vinkeistä (oli se pirssi sitte mikä tahansa) tarjotaan välittömästi parit kaljat.
Vastaukset 21
Vanhimmat
...eli 150 kaakkia
Täh Golf Gti 150kw...? Olisko sittenkin hv?
Mutta asiaan: itse ottaisin Leonin, kyseistä Focusta (muita Focuksia kylläkin) en ole ajanut, mutta näitä kahta VAGia olen. Leon nyt vaan on käheemmän näköinen, niin ja tietysti vakiona hieman enemmän paukkua kun Golffissa, eikä ole ihan niin "miljoona-auto" kuin Golf. Tosin saahan sitä tehoa Golffiinkin helposti...
Ja kun virityspotentiaalista puhutaan, niin kyllähän turbo on aina turbo... :)
Paskat perustelut, mutta se olikin vain mun mielipide! ;-)
valita, se on ilman muuta toi Seatti.
Paras jatko viritys potentiaali. Ehkäpä parhaimman näköinen.
focus on yllättävän "laiska" 170 hp. Ei vääntöä kuten turbokoneissa.
VW taas, no, ei erotu massasta ollakseen heeteeii..
Mutta oma mieltymys tietysti ratkaisee...
Minä ottaisin/kallistuisin Seattiin.
Ehkäpä hinta/teho/laatu kohdallaan parhaiten.
Mielestäni focus ylihinatainen.
OVH..
Seat n.28100
VW n. 28200
Ford n.31400
Mikäli ei, kannattaa käydä kokeilemassa Octavia RS:ää, joko konttiperää tai farkkua.
Sitten on tietysti nuita Astra OPC:eitä, mutta noissa yritetään nostaa statusta kohtuuttomalla hintalapulla, IMHO.
Eli missäs sitä kaljaa nyt sitten jaetaan? ;)
...ehti tuo kontsa korjaamaan sen Golfin tehon juuri ennen postaustani... :)
No ei vaan, jos tuo Skodakin otetaan mukaan laskuihin, niin itse ottaisin EHDOTTOMASTi kyllä RS:n!!!
Jengi vaan valitettavasti "pelkää" Skoda-merkkiä vieläkin, tosin aivan turhaan.
Kiitos ideasta, enpä tod. huomannu Skodalta olevan tarjokasta tähän kisaan. Mut alle kolmekymppisen poikamiehen ei sopine ilmaantua treffeille karitatuomolan kanssa Skodalla... ;) joten harkitsemme muita. No, vakavasti ottaen, varmasti kelpo auto, painaa vaan tuhottomasti vrt. muut tarjolla olevat ja kuten tiedämme mm. veneistä, on massa vauhdin surma.
OPC sinänsä on tuttu käsite, onko Astroista tarjolla jotain kireitä versioita? TM-autonumero 6/03 ei sellasia tunne pl. Zafira, joka on jo "todistetusti saaneille".
Voisin kaivaa nettitestin kun vaan ehdin (joku saksalainen autolehti kuitenkin; kiire nääs terassille), jossa oli Octavia RS, Astra OPC ja toi Voorti. Kaikki siis farkkuja.
Astrassa 2l Turbo, tuottaa sen 200hp jne. Olihan toi TM:n maisteissa; oliskohan ollut viime numerossa.
Mittauskiskaisuissa Octavia RS ei käytännössä tuolle jää yhtään (ja voorti jää molemmille eikä vaparina oikein halvalla ja helposti lisää tarjoa) ja OBD -portin kautta syötettävää viriohjelmaahan aina löytyy. Hintaa on ~10keur enemmän kuin RS:ssä.
Itse tein mielestäni sen ainoan oikeian valinnan ja RS Combi lähti huhtikuussa tilaukseen. Hinnatkin laskivat keväällä sopivasti.
mä olen 28. :D
Kuten totesin, "pelätään" vieläkin Skoda merkkiä.
Auto on ihan samaa kamaa kun Seat ja VW.
Ihan bytheway kannattaisi muuten lukea VM nro 13/2002, siinä on 50 000km:n kestotestissä Octavia RS.
Mutta jos ei itsetunto kestä ajaa Skodalla, niin noista mielestäni sitten Seat.
Ota Leon, laatu on ihan ok (omassa pienempi koneisessa ei 18000km jälkeen mitään vakavampaa) ja lämmityslaitekin keskitasoa (kunhan vaan moottori lämpiää normaalilämpötilaan). Ja ainahan voi laittaa sisätilalämppärin. Tota 1.8:a voi myös hyvin piristää.
Hondan type-R selvästi piskuisin porukasta ja käheimmän ulkomuodon omaava ja lisäksi halpa 29 000e uutena... kannattaa kokeilla.
Joo, oli aluks harkinnassa, mut TM:n (joo, uskon lehtien juttuihin pikkusuodatuksella) perusteella talvella aika toivoton, olkoonkin että täällä ruuhkasuomessa ajetaan lähes aina paljailla teillä. Eivätkä maantieajoa järin mukavaks kehuneet.
Suorituskyvyltään bueno, voiko puristaa millään ytyä lisää?
Kolmiovisuus pikkumiinus, vaikka onkin paremman näkönen kuin takaovelliset.
Seat on toki hyvä auto, mutta ota huomioon jälleenmyynti arvo, joka ei muihin verrattuna ole Seatissa niin hyvä.
Samaa epäillyt, mutta toisaalta ei autoa osteta sijoitusmielessä vaan sen ominaisuuksien vuoksi. Typerin automainos historiassa lieneekin erään saksalaisen pappamerkin "Sen tärkein ominaisuus on hyvä jälleenmyyntiarvo." Missä logiikka..??
Toisaalta, näitä kireämpiä pelejä ei ole kauheasti tarjolla käytettynä.
Focus: On mielestäni hieno. Mukava ajettava ja liikkuu myös tarvittaessa. Huonoa siinä on että kun se pitää saada kunnolla kulkemaan niin se ei liiku alle 4500 kierroksen, ja bensalasku kasvaa kiitettävää vauhtia. Plus vetoakselit on ollut heikko kohta. Samoin nopea ruostuminen. Muutamassa vuodessa voi olla oven karmit puhki. Suht kallis mutta hyvät varusteet.
Golf: Ei sillein erotu massasta. Tehoja saisi olla vakoina enemmän, vaikka kyllä lastulla saisi helposti lisää... Pitää hyvin arvonsa.
Seat: Näyttävän näköinen ja toimiva peli. Lastulla vielä lisää tehoja tarvittaessa. Ei pidä hintaansa niin hyvin kuin kaksi edellistä. Talvella kyllä saa pahvia keulaan laittaa jos haluaa että lämmöt nousevat kunnolla. Huollot ei kyllä ole kaikkein halvimmasta päästä.
Itse jos olisin tekemässä vastaavaa hankintaa päätyisin kyllä Seattiin. Fordikin olisi hyvä vaihtoehto. Riippuu miten olisi valuuttaa heittää peliin...
En ymmärrä miksi Leonin ulkonäköä kehutaan. Tosi ruman näköinen!! Muotoilultaan hetken pinnalla ja kohta vanhenee silmissä. Itse laitan Seatin samaan kategoriaan imagon osalta kuin Skodan, hyvä mutta... Golfissa on klassiset muodot ja eivät ole vanhentuneet myyntitilastojen mukaan vieläkään. Leon sopii imagoosi, jos haluat näyttää pillurallia ajavalta pojalta, jolle tärkeintä on se, mitä konepellin alta löytyy riippumatta mikä merkki auton keulalla on. Golf on hienostuneempi, eikä pullistele tehoreservistään. Luonteeltaan Golfin 1.8T on hieman erilainen kuin Leonin => Golf 210nm/alle 2000rpm, Leon 235nm/5000 rpm. Leon ja Golf saman konsernin tuotteita, luonnollisesti VW ykkösmerkkinä laadukkaampi. VW:hen saatavissa tod. näk. enemmän kaikkea lisäkivaa, jos mieli tekee.
Turbotonta en ottaisi, yleensä ovat kierroskoneita ja alakierroksilla laiskoja. Esim. mainittu Honda on epämiellyttävä ajaa, koska saa huudattaa ihan normaalissa ajossakin, että kulkee jouhevasti.
En viitsi järin paljon provosoitua pillurallikuitistasi - autolla liikutaan A->B, pelit pelataan muualla.
Ilmeisesti sitten suurin osa "puhuu paskaa" täällä, kun tekstit ei vakuuta Golfin laadusta (eikä Seatia aivan kirota suohon). Ulkonäkökin siinä liikaa tavallisen näkönen, "läskinakit" 16-tuuman vanteilla jne. Onhan noilla ajettavuuteenkin merkitystä, mutta tolle tehomäärällehän läskinakitkin riittää...
Käsittääkseni Leon turbokoneena vääntää noita parinsadan Nm:n arvoja paljon alempanakin kuin 5000 r/min (vääntökäyrää en ole nähnyt), joten en ymmärrä mitä parempaa Golfin kone voi tarjota. Siksipä näillä sivuilla viritettävyydestä kysellykin. Pelkillä vakiokoneillahan joukon järjestys ilmiselvä.
Volkkariin saa varmaan kaikkea lisäkivaa. Syytä saadakin, perusvarustelu kun hieman kärjistäen volkkarilinjan mukaisesti sisältää mm. kääntyvät etupyörät. Vakavasti puhuen: VW on aina ollut ylihinnoiteltu tehoton kivireki.
Painotettakoon, että olen avoinna kaikille merkeille, ostopäätöstäni en ole tehnyt, mutta tarjouspyyntöjä VW-konsernin leiriin lähtee piakkoin.
Kiitän kaikista kommenteista, lisääkin otetaan vastaan.
En viitsi järin paljon provosoitua pillurallikuitistasi - autolla liikutaan A->B, pelit pelataan muualla.
Ilmeisesti sitten suurin osa "puhuu paskaa" täällä, kun tekstit ei vakuuta Golfin laadusta (eikä Seatia aivan kirota suohon). Ulkonäkökin siinä liikaa tavallisen näkönen, "läskinakit" 16-tuuman vanteilla jne. Onhan noilla ajettavuuteenkin merkitystä, mutta tolle tehomäärällehän läskinakitkin riittää...
Käsittääkseni Leon turbokoneena vääntää noita parinsadan Nm:n arvoja paljon alempanakin kuin 5000 r/min (vääntökäyrää en ole nähnyt), joten en ymmärrä mitä parempaa Golfin kone voi tarjota. Siksipä näillä sivuilla viritettävyydestä kysellykin. Pelkillä vakiokoneillahan joukon järjestys ilmiselvä.
Volkkariin saa varmaan kaikkea lisäkivaa. Syytä saadakin, perusvarustelu kun hieman kärjistäen volkkarilinjan mukaisesti sisältää mm. kääntyvät etupyörät. Vakavasti puhuen: VW on aina ollut ylihinnoiteltu tehoton kivireki.
Painotettakoon, että olen avoinna kaikille merkeille, ostopäätöstäni en ole tehnyt, mutta tarjouspyyntöjä VW-konsernin leiriin lähtee piakkoin.
Kiitän kaikista kommenteista, lisääkin otetaan vastaan.
no asia tuli vissii selväks :)
Joo, pillurallijuttu oli kärjistäen kirjoitettu. Ja myönnän, että olen hieman ennakkoluuloinen eri automerkkien suhteen, jopa VW-konsernin sisällä.
Auton ulkönäkökin on makuasia ja Golfeja näkyy paljon liikenteessä, joten siinä mielessä se on hieman "kulunut", eikä tarjoa mitään yllättävää muotoiluakaan. Lisäksi Golfista on tulossa uusi korimalli, joten odota vielä hetki, jotta näet miltä näyttää Golf V malli. Tässä sarjassahan (Focus, Leon, Golf) kaikki ovat korimalleiltaan jo ikääntyneitä ja Golf taitaa uusiutua niistä ensimmäisenä.
Miksi itse pidän Golfista (syyt jopa hieman kummallisia, tässä joitakin):
-kojelaudan muotoilu ja muutenkin yleisilme sisällä mielestäni paras kokoluokassaan.
-sininen mittarivalo hyvä, minulla ei silmät kestä esim. oranssia
- korin muotoilussa ei turhia kulmia, kikkoja ja listoja, etu- ja takapään muotoilu sopusoinnussa, joissakin autoissa esim. kulmikas takapään muotoilu ja pyöreä etupää.
- saksalaisen käyttöauton imago sopii minulle
Mitä jään toivomaan Golfin sisätiloissa on korotettu keskiosan rakennelma etupenkkien välissä malliin Passat, Audit, Mersut, jne. Nyt hieman "tila-auto" fiilis. Tämä on mielestäni esim. Ford Mondeon ja Focuksenkin suurin puute sisätiloissa. Muuten ovatkin ihan kivannäköisiä, mutta em. puute luo pikkuautotunnelman. Siksi keskikyynärnoja on pakollinen varuste Golfiin, vaikka ei korvaakaan em. juttua. Olisin ottanut omani myös nahkasisustuksella, jos olisi ollut hieman edullisempi.
Onko mielessäsi joitakin muita vaihtoehtoja tähän sarjaan?
Tuolla on ihan kohtalainen testi, jossa myös ST170 mukana:
http://www.autobildmotorsport.de/suche/artikel.php?artikel_id=3899&artikel_seite=0&A_SESS=f5e1b530a50f939e4c1e13d7f2ac8667
Mielenkiintoiseksi artikkelin tekee hinnat vs. Suomi-hinnat. Astra Suomessa ~40keur, Skoda (farkku) 32keur...
Ainiin mun listaus _alkuperäisistä_ vaihtoehdoista:
1. Golf
2. Seat
3. Fiicus
Sitten tosielämän "jo tehty valinta" -ranking:
1. Octavia RS
2. Golf etc.