Parikymmentä kilometriä kun ajaa niin alkaa vasemmasta takakulmasta kuulua 'kiljumista', ensin kaarteissa myöhemmin suorallakin. Käsijarrun nykäisy auttaa hetkeksi. Vanne lämpenee todella kuumaksi.
Eräs autokorjaamo ihmetteli asiaa tänään. Kaikki on kuulema puhdasta ja toimii herkästi. No se kuitenkin vinkuu edelleen.
Onko jollakulla omakohtaista tietoa, mikä tuon aiheuttaisi? Tarttee vissiin perehtyä asiaan itse viinkonloppuna.
Eräs autokorjaamo ihmetteli asiaa tänään. Kaikki on kuulema puhdasta ja toimii herkästi. No se kuitenkin vinkuu edelleen.
Onko jollakulla omakohtaista tietoa, mikä tuon aiheuttaisi? Tarttee vissiin perehtyä asiaan itse viinkonloppuna.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Taitaa ne männät kuitenkin jäädä jumiin.
Mikä muukaan.
Kuskin puolen takavanne kuumenee hiukan. käsijarru jumiutui ennen, mutta nyt korjauksen jälkeen toimii..
mikään ei tunnu laahaavan mutta silti kuumenee. mikähän vikana?
...kannattaisi vaihtaa nuorempaan!
Minullakin 02 oli jo 60tkm:n jälkeen outoa hajua ajon jälkeen auton lähellä. Nykyisin tuoksuu enemmänkin syylärineste, paisuntasäiliö kuitenkin ylärajassa kylmänä.
Ota noista sitten selvää, jospa uudempi tuossa keväällä olisi oireettomampi (tuoksuttomampi)...
tyyppivika taas????taidat olla sama kirjoittaja muillakin palstoilla kun kaikki ovat tyyppivikoja!!!
Väitätkö tosissas etteikö muissa autoissa männät takertele takana ja myös edessä jos ajetaan suht vähän.
Voisitko kertoa sellaisen vian joka ei ole tyyppivika..vaikka mondeosta? jään odottamaan vastaustasi jos osaat vastata edes siihen.
Sinulla on nyt käsitteet pahasti sekaisin.
Tiedätkö mikä on tyyppivika ?
Voit toki kutsua noita ihan miten itse haluat, me muut jotka asian tiedämme, puhumme oikeilla nimillä. Älä lue enempää, jos tulee paha mieli.
Millä muilla palstoilla ? On muissakin autoissa tyyppivikoja, mitä tarkoitat ?
Tuo on samaa sarjaa kuin kittiviat, vetonivelten kumit, ilmastointilaitteen putki, imusarjavika, tunkki, takaluukun lukko, keskuslukituksen kauko-ohjain, koiranluut ... valkeniko jo ?
arvelinkin...eli viat jotka tiedämme joillakin esiintyneen autossa on tyyppivikoja..NIINKÖ?????
Mulla on pian 400000km kokemus 2 mondeosta ja en allekirjoita muita kuin vetonivelet omalta kohdalta!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Vai että koiranluut oikeen....nehän on kulutusosia kuten raidepäät jne jne ja ne menevät jokaisesta autosta paitsi ei sinun tietystikään
Kittiviat olivat selvät ja ford myönsi ja korjautti ne takuuseen,unohda ne!!!
Pidätkö tosissas jotain jarrujen jumittamista jonain merkkikohtasena tyyppivikana????ne jumittavat vaikka 300000e ferrarista jos käyttö on vähäistä
Arvelit väärin.
Tyyppivika on valmistusvika, jossa rakenteen suunnittelu ei vastaa käyttötarkoitusta.
Siinä olet oikeassa, että tyyppivika on "viat jotka tiedämme joillakin esiintyneen autossa on tyyppivikoja" silloin kun ne johtuvat ylläolevasta syystä.
Kaikkien osien voidaan katsoa olevan "kuluvia osia". Jos kestävyys on huonompi kuin on syytä olettaa, tai muissa vastaaavissa on tuotteeessa vika.
Sinä et ymmärrä mikä ero on normaalilla kulumisella ja virheellisellä tuotteella.
Tietosi kittiviasta ovat virheelliset. Harva voi unohtaa, valitettavasti.
PASKA!!!!!!!!!!!!!!!!
jos sanon että mulla on mondeossa kattoverhous rikki....onko se tyyppivika?????????????
EI ole.
Mikä on aika/km määrä vialle jota ei katsota tyyppiviaksi?????
OLETKO MAKSANUT KITTIVIASTA JOTAIN???? JOS OLET,SE ON SUN TYHMYYTTÄS!!
Lue edellinen uudelleen, et huomannut vastauksia.
vie pajalle, mulla avartivat satuloita ja paloja noin neljä vuotta sitten ja on toiminut senjälkeen moitteetta, on tyyppivika satuloissa, ja tästä on ollut polemiikkia paljon tälläkin palstalla.
Kyseinen korjaamo jatkoi ihmettelyä. "Jarrusatulat pura, puhdista, voitele ja kokoa palat samalla vaihtaen" auttoi vaivaan, ainakin toistaiseksi.
Kiitti vinkeistä.
Enkä nyt mitenkään laita tätä ongelmaa merkin/mallin tyyppiviaksi.
Ymmärrän kyllä, että neljän vuoden kurakylpy auton alla saattaa saattaa aiheuttaa takeltelua mekaanisissa koneen osissa.
Ihan miten vaan, mutta tyyppivika se on.
Mutta jos vikaväli on tuo neljä vuotta minun käytössä, niin kyllä sen kanssa pärjää.
Toisaalta tässähän on oikeastaan puute ennakkohuolto-ohjelmassa. Jos vaikka tuossa kolmannen vuoden huollossa olisivat tehneet jotain asian hyväksi, niin tätäkään vaivaa ei olisi tullut.
Täytynee ottaa ainakin omaan huolto-ohjelmaan satuloiden putsaus vaikkapa renkaanvaihdon yhteydessä.